Тайны мадридского двора, не знают они с кого брать деньги... а есть варианты? Да, и деньги беруться не для содержания канала... так же как и взятки лоцманами и инспекторами.... Всё! 20-й век закончился со своей рациональностью!
Откуда могло скопиться 4500 - более, чем не корректно!
Необходимо определить из-за чего и по чьей вине развернуло судно, если погодные условия повлияли, тогда это вина тех кто разрешил проход по каналу во время штормовой погоды, если "зарулили" не туда, то необходимо разобраться из-за чего: на борту есть местный лоцман, на мостике во время прохода есть вахтенный штурман и капитан, либо СПКМ и рулевой, на баке боцман (готовый отдать якоря в ручную) Лоцман отдал неправильную команду, либо экипаж не исполнил правильную команды, сработал другой человеческий фактор. Отказ рулевой машины, отказ главного двигателя, обесточивание судна "блэкаут"... Что повлияло на разворот судна в узкости? Пока никто не ответит на эти вопросы вопрос о компенсации задавать не кому!
Вядома, што там мясцовыя лоцманы сквапныя на цыгарэты. Раней, ведаю, што звыш сваіх грошай за працу, яны па 8-10 блокаў іміджэвых "Мальбара" ды "Парлямэнт" патрабавалі з барту. Чуў, што й раней былі інцыдэнты, калі капітан судна не жадаў даваць тытунёвы хабар, а мясцовыя вельмі рызыкоўны манеўр рабілі - тады толькі майстэрства капітана і кіроўцы ратавала груз
Тут и думать нечего - фараонам, персидским царям, французам - чем думали, когда такой узкий канал строили?
ОтветитьЕгиптяне его национализировали еще при Насере. Думать египтянам не положено.
ОтветитьА обслуживать канал не хотели? Чистить его как то чаще. Всё таки пустыня, наметает песок. И теперь крайнего ищут.
ОтветитьДУМАЙ, ДУМАЙ, ФЕДЯ-ДЖАН ! ДУМАТЬ НЕ ВРЕДНО ! ГОВОРЯТ, ЧТО К ЭТОЙ ПРОБКЕ В СУ.ЭЦКОМ КАНАЛЕ , РАШКА СВОЮ ГРЯЗНУЮ ЛАПУ ПРИЛОЖИЛА !
ОтветитьТайны мадридского двора, не знают они с кого брать деньги... а есть варианты? Да, и деньги беруться не для содержания канала... так же как и взятки лоцманами и инспекторами.... Всё! 20-й век закончился со своей рациональностью!
ОтветитьОткуда могло скопиться 4500 - более, чем не корректно!
ОтветитьНеобходимо определить из-за чего и по чьей вине развернуло судно, если погодные условия повлияли, тогда это вина тех кто разрешил проход по каналу во время штормовой погоды, если "зарулили" не туда, то необходимо разобраться из-за чего: на борту есть местный лоцман, на мостике во время прохода есть вахтенный штурман и капитан, либо СПКМ и рулевой, на баке боцман (готовый отдать якоря в ручную) Лоцман отдал неправильную команду, либо экипаж не исполнил правильную команды, сработал другой человеческий фактор. Отказ рулевой машины, отказ главного двигателя, обесточивание судна "блэкаут"... Что повлияло на разворот судна в узкости? Пока никто не ответит на эти вопросы вопрос о компенсации задавать не кому!
Все сваливают на сильный ветер
ОтветитьВядома, што там мясцовыя лоцманы сквапныя на цыгарэты. Раней, ведаю, што звыш сваіх грошай за працу, яны па 8-10 блокаў іміджэвых "Мальбара" ды "Парлямэнт" патрабавалі з барту. Чуў, што й раней былі інцыдэнты, калі капітан судна не жадаў даваць тытунёвы хабар, а мясцовыя вельмі рызыкоўны манеўр рабілі - тады толькі майстэрства капітана і кіроўцы ратавала груз
ОтветитьИ все равно я считаю, что это была диверсия, слишком много совпадений.
Ответить