27 октября 2026, вторник, 15:23
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 9
– +6 +
Слава, 17:59, 2.04

Тут и думать нечего - фараонам, персидским царям, французам - чем думали, когда такой узкий канал строили?

Ответить
– 0 +
Следопыт, 2:16, 3.04

Египтяне его национализировали еще при Насере. Думать египтянам не положено.

Ответить
– +14 +
Татьяна Фаниполь, 18:07, 2.04

А обслуживать канал не хотели? Чистить его как то чаще. Всё таки пустыня, наметает песок. И теперь крайнего ищут.

Ответить
– -2 +
РФ-- ИМПЕРИЯ ЗЛА... , 18:13, 2.04

ДУМАЙ, ДУМАЙ, ФЕДЯ-ДЖАН ! ДУМАТЬ НЕ ВРЕДНО ! ГОВОРЯТ, ЧТО К ЭТОЙ ПРОБКЕ В СУ.ЭЦКОМ КАНАЛЕ , РАШКА СВОЮ ГРЯЗНУЮ ЛАПУ ПРИЛОЖИЛА !

Ответить
– 0 +
ыдыётъ, 18:25, 2.04

Тайны мадридского двора, не знают они с кого брать деньги... а есть варианты? Да, и деньги беруться не для содержания канала... так же как и взятки лоцманами и инспекторами.... Всё! 20-й век закончился со своей рациональностью!

Ответить
– +9 +
Dmitry, 19:00, 2.04

Откуда могло скопиться 4500 - более, чем не корректно!
Необходимо определить из-за чего и по чьей вине развернуло судно, если погодные условия повлияли, тогда это вина тех кто разрешил проход по каналу во время штормовой погоды, если "зарулили" не туда, то необходимо разобраться из-за чего: на борту есть местный лоцман, на мостике во время прохода есть вахтенный штурман и капитан, либо СПКМ и рулевой, на баке боцман (готовый отдать якоря в ручную) Лоцман отдал неправильную команду, либо экипаж не исполнил правильную команды, сработал другой человеческий фактор. Отказ рулевой машины, отказ главного двигателя, обесточивание судна "блэкаут"... Что повлияло на разворот судна в узкости? Пока никто не ответит на эти вопросы вопрос о компенсации задавать не кому!

Ответить
– 0 +
Следопыт, 2:17, 3.04

Все сваливают на сильный ветер

Ответить
– +2 +
Руслан, 19:28, 2.04

Вядома, што там мясцовыя лоцманы сквапныя на цыгарэты. Раней, ведаю, што звыш сваіх грошай за працу, яны па 8-10 блокаў іміджэвых "Мальбара" ды "Парлямэнт" патрабавалі з барту. Чуў, што й раней былі інцыдэнты, калі капітан судна не жадаў даваць тытунёвы хабар, а мясцовыя вельмі рызыкоўны манеўр рабілі - тады толькі майстэрства капітана і кіроўцы ратавала груз

Ответить
– +2 +
ед, 21:29, 2.04

И все равно я считаю, что это была диверсия, слишком много совпадений.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован
▲