У китайских батарейщиков BYD был огромный спад в продажах полностью электрических в первом квартале, и несмотря на сокращение у Теслы они намного меньше продали. В последнем квартале 2023 продали заметно больше, чем Тесла, у них был квартальный рекорд для любой компании, продающей электромобили, 526 тысяч.
В этом квартале BYD добавил более 20%, но до восстановления уровня еще далеко, а Тесла продолжает снижение, но упала меньше 5%, это меньше ожидаемого, и вроде BYD не дотянул до числа у Тесла.
Но всех автомобилей BYD продал рекордное число (только за июнь 341658), просто доля полностью электрических сократилась, значительно больше гибридных.
Пока что мир ездит на Теслах, а китайцы популярны только в странах третьего мира. Также весь мир пользуется айфонами, а андроиды также популярны только в нищих странах.
P.S. Кто такой BYD, знают только в странах бывшего совка.
Непонятно, о чем вы. Тесла - в основном китайская компания.
Тесла имеет крупнейшее производство и продажи в КНР, и именно конкуренция с другими местными производителями снижает результаты.
Примерно половина (чуть больше) от выпуска Тесла находится в КНР, в США и Европе (остальном мире) - второя половина.
Возможно, что во втором квартале (о котором речь) доля КНР в Тесла превысила 55%.
И, добавлю. Тесла хвалится, что на их главном заводе (в КНР) 95% всех частей - китайские. Но на их заводах в США тоже большинство частей китайские, и будет заметное увеличение цен при увеличении импортных тарифов для КНР. Т.е. Тесла как компания в целом китайская процентов на 80, если не 90.
Акции Тесла подорожали за день на 10.2%. Инвесторов (или ИИ?) обрадовало, что падение числа продаж не настолько большое, как могло бы быть. Но сегодня они ещё не учли, что в деньгах там всё намного хуже, ведь цены пришлось снижать.
Сейчас оценка Тесла стала 2 балла из 10. Я не помню живой компании с таким уровнем, и ожидания по результатам на продолжения года очень негативные.
У китайских батарейщиков BYD был огромный спад в продажах полностью электрических в первом квартале, и несмотря на сокращение у Теслы они намного меньше продали. В последнем квартале 2023 продали заметно больше, чем Тесла, у них был квартальный рекорд для любой компании, продающей электромобили, 526 тысяч.
ОтветитьВ этом квартале BYD добавил более 20%, но до восстановления уровня еще далеко, а Тесла продолжает снижение, но упала меньше 5%, это меньше ожидаемого, и вроде BYD не дотянул до числа у Тесла.
Но всех автомобилей BYD продал рекордное число (только за июнь 341658), просто доля полностью электрических сократилась, значительно больше гибридных.
Пока что мир ездит на Теслах, а китайцы популярны только в странах третьего мира. Также весь мир пользуется айфонами, а андроиды также популярны только в нищих странах.
ОтветитьP.S. Кто такой BYD, знают только в странах бывшего совка.
Непонятно, о чем вы. Тесла - в основном китайская компания.
ОтветитьТесла имеет крупнейшее производство и продажи в КНР, и именно конкуренция с другими местными производителями снижает результаты.
Примерно половина (чуть больше) от выпуска Тесла находится в КНР, в США и Европе (остальном мире) - второя половина.
Возможно, что во втором квартале (о котором речь) доля КНР в Тесла превысила 55%.
И, добавлю. Тесла хвалится, что на их главном заводе (в КНР) 95% всех частей - китайские. Но на их заводах в США тоже большинство частей китайские, и будет заметное увеличение цен при увеличении импортных тарифов для КНР. Т.е. Тесла как компания в целом китайская процентов на 80, если не 90.
ОтветитьПоэтому вся правящая миром каста не ездит на электромобилях, а предпочитает автомобили с двс, по старинке?
ОтветитьАкции Тесла подорожали за день на 10.2%. Инвесторов (или ИИ?) обрадовало, что падение числа продаж не настолько большое, как могло бы быть. Но сегодня они ещё не учли, что в деньгах там всё намного хуже, ведь цены пришлось снижать.
ОтветитьСейчас оценка Тесла стала 2 балла из 10. Я не помню живой компании с таким уровнем, и ожидания по результатам на продолжения года очень негативные.