А в это время китайский производитель авто дышет полной грудью, без этих европейских проверок,пошлин,поборов, эконом и тд. А европейцы скатится до таких игрушек зо овер денег,как было в послевоенные годы.
В 50-х на дорогах США царствовали Cadillac и Chevrolet со своими громадными автокрейсерами длиной шесть метров и шириной 2,5 метра, роскошным V8 под капотом. Это были прекрасные, красивые, мощные автомобили. Но на рынок Америки пришли японцы со своими компактными но невероятно экономичными и надёжными моделями, и автомода поменяла своё лицо. Дороги США, а затем и всего остального мира заполонили малолитражки с длиной кузова 4-4,5 метра.
Сейчас спираль истории повторяется. В моду на смену малолитражкам входят микролитражки, размером с косметичку сельской красотки.
))))
Япы пришли не просто так, а выждали момент энергетического кризиса 70х, когда бензин сильно подорожал.
А сейчас свои же бюрократы давят производителей.
После Первой мировой войны появился DKW. После Второй мировой войны возник спрос на малобюджетные авто. Например Velorex или Isetta. После этой войны будет то же самое.
Мы их душили,душили(с) пока не взвыли,но уже поздно.
ОтветитьА в это время китайский производитель авто дышет полной грудью, без этих европейских проверок,пошлин,поборов, эконом и тд. А европейцы скатится до таких игрушек зо овер денег,как было в послевоенные годы.
ОтветитьНужно возрождать BMW Jetta и подобные 50х годов,на хороших больших авто будут ездить китайцы.
ОтветитьТо есть снизить требования,пошлины,налоги и тд чтобы производить нормальные авто по адекватной цене не? Мы пойдем другим путем.
ОтветитьВ 50-х на дорогах США царствовали Cadillac и Chevrolet со своими громадными автокрейсерами длиной шесть метров и шириной 2,5 метра, роскошным V8 под капотом. Это были прекрасные, красивые, мощные автомобили. Но на рынок Америки пришли японцы со своими компактными но невероятно экономичными и надёжными моделями, и автомода поменяла своё лицо. Дороги США, а затем и всего остального мира заполонили малолитражки с длиной кузова 4-4,5 метра.
ОтветитьСейчас спираль истории повторяется. В моду на смену малолитражкам входят микролитражки, размером с косметичку сельской красотки.
))))
Япы пришли не просто так, а выждали момент энергетического кризиса 70х, когда бензин сильно подорожал.
ОтветитьА сейчас свои же бюрократы давят производителей.
После Первой мировой войны появился DKW. После Второй мировой войны возник спрос на малобюджетные авто. Например Velorex или Isetta. После этой войны будет то же самое.
Ответить