На МКАД столкнулись сразу восемь автомобилей

а чего 4 протокола?!я насчитал 6 тех кто врезался от несоблюдения дистанции..

двое были из дроздов!

да неее))))что из дроздов то понятно..просто они успели затормозить видя затор впереди.))

Опасный для движения участок дороги, водители притормаживают для его проезда. А где дорожный знак 3.16 Ограничение минимальной дистанции? Только в Правилах дорожного движения, а на практике их что-то не видно. Недоработка инженеров по безопасности дорожного движения. Во всем Г,АИ винят водителей!

Дорога смерти - неогражденные отбойниками столбы на обочине вдоль всей трассы. Чуть случайно довернул руль, занесло - верная смерть.

У меня такое мнение что МКАД строили специально что бы там бились машины. Дня не проходит что бы чего не случилось.

"Летят" в левом ряду много выше 100км/ч ,а дистацию
не держат. Всё спешат куда то,как будто последний день
живут. Противно от них.

Необходимо видеть реальность, а не быть блюдолизом. Дорогу запроектировали на расчетную скорость движения, согласно действующему техническому кодексу установившейся практики. Они учитывают только устойчивость дороги, при этом остались без внимания безопасность движения транспортного потока, неблагоприятные метеорологические условия, сцепные качества дорожного покрытия, заторообразование, воздействие водителя на органы управления транспортным средством и его психофизиологические возможности. При увеличении парка транспортных средств в Минске, стоянке автомобилей на улицах, водители не поедут на так называемую "МКАД-2", а это будет вероятность роста ДТП на МКАД-1. Необходим комплексный подход в решении задач по обеспечению безопасности дорожного движения. Если руководство не может решить эти задачи, оно директивным методом перекладывает их решение на плечи водителей.