Незвычайнае амплуа трактароў МТЗ, пра якія мала хто ведае

Калі трактар пераабсталяваць, ён можа змяніцца да непазнавальнасці.

Класічныя трактара МТЗ-52, МТЗ-80, МТЗ-82 - здавалася б, што можа быць больш звычайнага і звыкла? Але калі трактар пераабсталяваць, ён можа змяніцца да непазнавальнасці. Дадатковую «незвычайнасць» можа забяспечыць спецабсталяваннем. Пра тое, як могуць мяняцца трактара пасля такіх дапрацовак, распавядае выданне abw.by.

Некаторыя з гэтых варыянтаў робіць сам Менскі трактарны завод, іншыя - іншыя прадпрыемствы. Па экзатычнасці што завадскія, што «іншыя» варыянты не саступаюць адзін аднаму.

Адзін з самых распаўсюджаных варыянтаў дапрацоўкі базавага трактара - устаноўка каўша спераду. У гэтым выпадку звычайны трактар можна ператварыць у франтальны пагрузчык. Але калі ззаду паставіць экскаватарную ўстаноўку, то атрымаецца экскаватар-пагрузчык. Гэта самы просты варыянт.

Можа быць, з пункту гледжання гідраўлікі і больш простыя, але больш экзатычна вонкава выглядаюць аўтагрэйдары, атрыманыя шляхам устаноўкі пад трактар спецыяльнай канструкцыі. Цікава, што пры жаданні такі грэйдэр можна ператварыць назад у трактар.

Яшчэ адна экзатычная прафесія сельскагаспадарчага трактара пасля дапрацоўкі - дарожны каток. Колы замяняюцца металічнымі вальцамі - гатовы няхітры ўкатчык. Трансмісія базавага трактара дазваляе рухацца вельмі павольна як наперад, так і назад, што і неабходна катку.

А ці можа трактар быць аўтавышкай? Пры наяўнасці фантазіі і ўмелых рук - лёгка. Ззаду мантуюць апоры, ролю пярэдніх аўтрыгераў выконвае бульдозерны адвал - для мантажных работ на вышыні будзе самае тое. Добры аўтагідрапад’ёмнік - выраб нятанны, а такая канструкцыя можа служыць бюджэтнай альтэрнатывай.

Гэткае ж сцвярджэнне справядлівае і для трактароў у ролі аўтакранаў. Тут прымененая тая ж ідэя, што і ў аўтавышкі з папярэдняга здымка, толькі люлька не выкарыстоўваецца. Заадно такі аўтакран застаецца маленькім бульдозерам, так што трактар можа сумяшчаць у сабе два, здавалася б, мала сумяшчальныя тыпы будаўнічых машын.

Асаблівае беларускае вынаходніцтва - міліцэйскі трактар-эвакуатар. Вядома, трактары з буксіровачнай прыладай ёсць не толькі ў нашай краіне, але толькі ў нас адзін час яны масава эксплуатаваліся ў міліцэйскай афарбоўцы і нават былі абсталяваныя «даішнымі» чырвона-сінімі светлавымі маякамі.

На агрэгатах усё таго ж класічнага «Беларуса» сам трактарны завод яшчэ ў 1990-х гадах стварыў так званае «шасі ўніверсальны» ШУ-356. Кабіну ўсталявалі над пярэднім мастом, а ззаду паставілі самазвальны кузаў. Багацце гідравывадаў дазваляла наважваць велізарную колькасць спецабсталявання, сельскагаспадарчага і камунальнага. Машыну нават паспелі празваць беларускім «Унімагам».

З часам з'явілася асаблівая дарожная версія «шасі ўніверсальнага» на колах аднолькавага памеру. Такі варыянт спадабаўся дарожнікам, якія ставяць на яго шмат варыянтаў сваёй «спецнавескі». На гэтым фота - варыянт з ротарным снегаачышчальнікам і размеркавальнікам процігалалёдных рэагентаў.

Самы экзатычны варыянт «шасі ўніверсальнага» - лакамабіль. Гэтая мадыфікацыя называецца МУ-466 і забяспечаная дадатковымі чыгуначнымі коламі. Для перацягвання вагонаў на тэхналагічных шляхах закрытых тэрыторый - выдатнае вынаходства. У шмат разоў танней за лакаматыў, ды і на дарогі агульнага карыстання можна выязджаць.

Існуе трактаралакамабіль і ў вайсковым варыянце. Гэтая версія называецца «машына камбінаваная чыгуначная МКЖ-416». Вайскоўцы дадаткова ўсталёўваюць на яе абсталяванне для рамонту і абслугоўванне рэйкавага шляху.

А ў гэтым экзатычным транспартным сродку вонкава ўжо нішто не нагадвае пра базавы сельскагаспадарчы трактар, хоць па шэрагу агрэгатаў гэта па-ранейшаму трактар. Такія спецыяльныя падземныя аўтобусы Менскі трактарны завод выпускае ў невялікіх колькасцях на замову «Беларуськалія».

Гэта далёка не ўсе прыклады таго, што можна зрабіць з простага трактара, але нават такі набор паказвае багатую варыятыўнасць, закладзеную ў простую канструкцыю, адпрацаваную дзесяцігоддзямі.