Знаю этот перекресток.Надо быть "мастером" вождения,чтобы положить там фуру.Тем более груженую только поддонами.Скептики мне сейчас ответят,ну,забыл увязать поддоны.Этого не должно быть.Все должно крепится.В ЕС не получишь страховое возмещение,если попал на контроль страхового комиссара и груз закреплен меньше,чем 16 ремнями по всей длине полуприцепа.Профессионал ушел в Европу за нормальными условиями труда и отдыха,высокой человеческой зарплатой.Здесь работают те,кто болен или не могут работать в Европе(слабенький водитель,низкий уровень профессионализма)..
полностью согласен с коментами и добавить хочу о "проф уровне" таксистов. Иногда кажется, что за рулём сидит вчерашний курсант автошколы или студент-мажор на папиной машине, а не водитель-профессионал...
Как то чаще с большегрузами случаются происшествия, падает уровень профессионализма при допуске к вождению в категориях д и е , в том числе .
АдказацьЗнаю этот перекресток.Надо быть "мастером" вождения,чтобы положить там фуру.Тем более груженую только поддонами.Скептики мне сейчас ответят,ну,забыл увязать поддоны.Этого не должно быть.Все должно крепится.В ЕС не получишь страховое возмещение,если попал на контроль страхового комиссара и груз закреплен меньше,чем 16 ремнями по всей длине полуприцепа.Профессионал ушел в Европу за нормальными условиями труда и отдыха,высокой человеческой зарплатой.Здесь работают те,кто болен или не могут работать в Европе(слабенький водитель,низкий уровень профессионализма)..
Адказацьполностью согласен с коментами и добавить хочу о "проф уровне" таксистов. Иногда кажется, что за рулём сидит вчерашний курсант автошколы или студент-мажор на папиной машине, а не водитель-профессионал...
АдказацьВ 30 лет поддоны только на электрокарах возить а не на фурах.
АдказацьА зачем на Минск через город пёр? Из Витьбы по окружной удобнее. Видимо навигатор российский, по Гланасу вёл.
АдказацьВо всем виновато не знание города и навигатор. Мозги не причем.
Адказаць