Конечно наверное я не прав. Но никогда не понимал почему в странах европы 50 км в час. Это практически всегда 3 передача. Обороты движка выше. Расход топлива больше да и выброс газов повреднее - это же не холостой ход а чуть выше - минимальная вредность выброса. Если все это пересчитать на вред для человека - может будет и больше смертей чем при ДТП ?
То есть 40% аварий со смертельным исходом для вас менее важны, чем расход топлива? В РБ до сих пор сигналы поворота многие не показывают - лампочки экономят, чтобы не сгорали. Безопасность важнее, чет любые расходы.
Читайте внимательно - ВРЕДНОСТЬ выхлопа гораздо выше на повышенных оборотах - со всеми вытекающими Еще не известно от чего смертность выше от загазованности или ДТП.
Надо делать 50 км/с , по Минску никто 60 км/в не едет, все 70-75км/ч . В Бангкоке 50 км/ч и все везде успевают. Люди обнаглели, скоро на самокатах будут летать. Во дворе 10 км/ч, потому что почти все 30 км/ч едут. Про Выхлопы , так машины все современные- это не жигули и волги.
ПДД предоставляют водителю право выбирать необходимую скорость с учетом условий. Или ваш мозг способен только в рамках 60, так 60, 50, так 50, топить, так топить! Может снизите скорость, дрифтуя на лысой летней, зимой, мимо мамы с коляской, прочих пешеходов, идущих ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, потому как ТРОТУАРОВ НЕТ? Или впереди гаишник с палочкой бежать должен? А вы будете шысят-писят топить - бо право имею!!!
Какая нахрен безопасность? Один дурак бывший министр мвд, разрешил пешеходам ходить как захотят, пешеходы неправильно поняли свое преимущество. Стали в капюшоне и наушниках бегать где захотят, вот и увеличились аварии. Так что если пешеходы сами не хотят безопасности, ничего не сделаешь?
В основном, в городах и поселках стоят знаки 40 !!!
Движение надо регулировать, оптимизировать, создавать условия. Как и в нашем государстве, в котором умеют только запрещать и ограничивать. На остальное голова нужна, которой нет! Нужны деньги, котлрые разворовали!
Вот и весь сказ.
БРСМаўцам не сядзіцца. Новая забаўка для народа гатова.
Чаму БРСМ?
Таму што толькі лукашысты заўсёды нешта забараняюць, агранічываюць, адбіраюць, штрафуюць і па іншаму паскудзяць людзям жыццё, спасылаючысь на іншаземныя забароны.
Я против. Последствия:
1. Пробки
2. Загазованность
3. Еще большая расслабленность и невнимательность пешеходов.
Альтернатива:
1. Разделение пешеходов и транспорта (удобные переходы, оптимизация светофоров)
2 Введение такой же ответственности за соблюдение ПДД для пешеходов, как для водителей (штрафы, лишение прав перехода дороги, скрытые браслеты злостным нарушителям за переходы где попало и т. д.)
Ловят тебя с браслетом не на той стороне улицы, получи, распишись по самое не балуйся.
У автора, как минимум погоны подполковника милиции, а подписанты - 36 человек, подразделение "Стрела" УГАИ МВД ! Если улица города перенасыщена транспортом и пешеходами, то хочеш не хочеш будеш снижать скорость, в плоть до полной временной остановки. Но ведь есть участки посвободней, где можно без риска двигаться и 70, вам-же дай только повод. Есть участки улиц с перенасыщенностью участниками движения - но вы как правила на эти места не спешите идти работать, где на время нужно перейти на ручное регулирование движения став на перекресток. Вам -же, подавай срубить побольше протаколов, что-бы быть в шеколаде!
Может в цивилизованных странах сокращение скорости и влияет на безопасность но каким боком РБ относится к цивилизованным странам ? У нас это повлияет только на возможность содрать побольше штрафов.
Большинство улиц старой Европы узкие и опасные для пешеходов, там ограничение в 50 - жизненная необходимость. Но на всех больших дорогах например Вильнюса (типа нашего проспекта Независимости) у них ограничение - 80.
Видно водители меньше нарушать стали - надо бюджет пополнять.
Все реально едут свои 67км в час, кому не жалко денег на мелкий штраф едут 77. А если все будут ехать 57 - Минск станет!!!
Современные авто, на скорости 50 км/ч начинают просить 5 передачу, на 5й это в районе 1500 -1700 об/мин., о каких высоких оборотах двигателя идет разговор? Можно конечно и на 1й столько давить, вот только где больше будет выхлоп? А сами выхлопы... евро5/6 для чего придумали? Там от колес больше сажи, чем из двигателя. Но это не для нас... у нас пока еще нет "налога на авто который привязан к выбросам из авто"(а шо рацуха - ша начнут...)
А так в своем большинстве все упирается в культуру вождения
Холостой ход карбюраторных двигателей 800-900 об. в мин.Так что по Вашему на каждые 150 об. в мин нужна своя передача ? Выхлоп кстати тоже будет самый чистый кстати на оборотах чуть выше холостых. Это примерно 4 передача(самое начало). А насчет стандарта ЕВРО 1,2,3,4,5 и проч. все равно все завязано на обороты двигателя. Просто меньший % вредных веществ. Советовал бы Вам если интересно почитать теорию работы ДВС . Там все и про выхлоп, вредность и расход топлива прописано.
Раньше на мроспекте Мшерова( сейчас победителей ) было 80 км в час. Проезжал быстро и без пробок.Сейчас пробки и медленно.Плюс одну полосу отделили под общественный транспорт. Вот вам результат чей то некомпетентности.
В Польше, допустим с 23:00 до 05:00 ограничение скорости 60 км/ч. Но здесь и дороги уже, чем в Беларуси.
Я "за" 60 км/ч - разумное и удобное ограничение.
Ну вот умная мысль, 60км/ч на узкой улочке бывает небезопасно, адекватный водитель сам снизит скорость. И в то же время европейцы превышают на длинных участках с хорошим обзором даже в городах. Просто невидимый борец переездил по эуропейским городам на лисапеде, пусть попробует там устроиться на работу и поездить на машине, мнение об организации дорожного движения изменится.
да и что тут рассуждать, это очередной побор, все будут пол года ездит со скоростью 60, и автоматом попадать на штрафы. В Минске и по кольцевой час люди на работу едут, а если сделают 50 - то в 5 утра людям выходи. В малых городах делайте, а в Минске нам такое не нужно и близко.
Я за то, чтоб штрафовать пешеходов, переходящих дорогу с мобилкой у уха. Если сам -1 базовая. Если еще ребенка с собой ведет при этом или коляску - 5 базовых
власть рассматривает вопросы которые способствуют увеличению штрафов, безопасность на дорогах явно для них на на первом месте, иначе дороги были бы лучше.
Очередной не способный мыслить критически хочет скопировать Европу. В Европе:
1) в городах есть автомагистрали, на которых нет ползущих пешеходов, повозок с ослами и тракторов, скорость там 80-120 км/ч
2) после съезда с автомагистрали можно ставить хоть 30 км/ч, потому что до места прибытия несколько километров, тут возможно уменьшить скорость без увеличения трафика
3) низкая скорость в Европе обусловлена узкими улицами, ограничивающими обзор, а также наличием пешеходов на дороге, ползущих, летящих и прыгающих во всех направлениях (велосипеды, самокаты и т.п. модная развлекуха). Ставить 50км/ч на восьмиполосном проспекте это идиотизм.
Инициаторы данной темы очень плохо учились в школе. Если нет возможности расширить проезжую часть, то для для ее разгрузки необходимо увеличить скорость. Скопление транспорта ведет к авариям и заторам. Покажите статистику ДТП на кольцевой при 90 км ранее и 100 км настоящем. Есть только одно предположение, что инициатору 60+, низкий Q и большое желание прогнуться.
Не летать,. А трэба не сабаками быть, переходя дорогу. Дорога под гору идет грузовик, груженый пропустите. Далей и так буде 40, кали дорог не будет то и 20 ехать сами будем.
Пешеход должен понимать, что он находится на опасном отрезке и пересекать его он должен крайне осторожно и внимательно, а не валить напряму не глядя по сторонам, рассчитывая, что он всегда прав.
Если введут общее ограничение в населённых пунктах в 50 км/ч, то гаевым придётся перекрашивать кучу знаков ограничение 40 на ограничение 30,иначе с чего план по штрафам выполнять?, лепят эти 40 где надо, и где хлебные места необоснованные
Что за бред... Автомобили стали гораздо современные, безопаснее, технологии производства шин давно уже изменились. Они все 50ми годами живут. Понятно что жигули или москвич на 70 кмч это убийца в городе, но современный ауди или тойота остановиться в считанные метры. Требуха типа рено, поло и прочего мусора не в счёт. Вчера обратил внимание в магазине стоит кроссовер рено с барабанными тормозами
Конечно наверное я не прав. Но никогда не понимал почему в странах европы 50 км в час. Это практически всегда 3 передача. Обороты движка выше. Расход топлива больше да и выброс газов повреднее - это же не холостой ход а чуть выше - минимальная вредность выброса. Если все это пересчитать на вред для человека - может будет и больше смертей чем при ДТП ?
АдказацьТо есть 40% аварий со смертельным исходом для вас менее важны, чем расход топлива? В РБ до сих пор сигналы поворота многие не показывают - лампочки экономят, чтобы не сгорали. Безопасность важнее, чет любые расходы.
АдказацьЧитайте внимательно - ВРЕДНОСТЬ выхлопа гораздо выше на повышенных оборотах - со всеми вытекающими Еще не известно от чего смертность выше от загазованности или ДТП.
Адказацьналог на смертельные выхлопы и на электромобили.
АдказацьНадо делать 50 км/с , по Минску никто 60 км/в не едет, все 70-75км/ч . В Бангкоке 50 км/ч и все везде успевают. Люди обнаглели, скоро на самокатах будут летать. Во дворе 10 км/ч, потому что почти все 30 км/ч едут. Про Выхлопы , так машины все современные- это не жигули и волги.
АдказацьСтараюсь не оскорблять но дядя ты дурак ? Что летит из трубы водород и кислород в итоге вода ? Может какие то ДВС новые изобрели на углеводородах ?
АдказацьПДД предоставляют водителю право выбирать необходимую скорость с учетом условий. Или ваш мозг способен только в рамках 60, так 60, 50, так 50, топить, так топить! Может снизите скорость, дрифтуя на лысой летней, зимой, мимо мамы с коляской, прочих пешеходов, идущих ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, потому как ТРОТУАРОВ НЕТ? Или впереди гаишник с палочкой бежать должен? А вы будете шысят-писят топить - бо право имею!!!
АдказацьКакая нахрен безопасность? Один дурак бывший министр мвд, разрешил пешеходам ходить как захотят, пешеходы неправильно поняли свое преимущество. Стали в капюшоне и наушниках бегать где захотят, вот и увеличились аварии. Так что если пешеходы сами не хотят безопасности, ничего не сделаешь?
АдказацьВ основном, в городах и поселках стоят знаки 40 !!!
АдказацьДвижение надо регулировать, оптимизировать, создавать условия. Как и в нашем государстве, в котором умеют только запрещать и ограничивать. На остальное голова нужна, которой нет! Нужны деньги, котлрые разворовали!
Вот и весь сказ.
БРСМаўцам не сядзіцца. Новая забаўка для народа гатова.
АдказацьЧаму БРСМ?
Таму што толькі лукашысты заўсёды нешта забараняюць, агранічываюць, адбіраюць, штрафуюць і па іншаму паскудзяць людзям жыццё, спасылаючысь на іншаземныя забароны.
Интересно, кто инициатор этой инициативы? Штрафов не хватает на гульки? Может с поборов обустроить улицы?
АдказацьТе же "водители- белорусы", что снимают на видео самокатчиков якобы едущих 70 км/час.
АдказацьВ Украине тоже 50 км/час
АдказацьКак то громко сказано, что белорусы требуют. Немного желающих пока
АдказацьЭто самокатчики, неужели не понятно.
АдказацьЕсли самокатчики тогда надо до 25 км/час. Чтоб все по честному.
АдказацьЭто вам ответка от вертикали за злорадствование над велосипедистами.
АдказацьЯ против. Последствия:
Адказаць1. Пробки
2. Загазованность
3. Еще большая расслабленность и невнимательность пешеходов.
Альтернатива:
1. Разделение пешеходов и транспорта (удобные переходы, оптимизация светофоров)
2 Введение такой же ответственности за соблюдение ПДД для пешеходов, как для водителей (штрафы, лишение прав перехода дороги, скрытые браслеты злостным нарушителям за переходы где попало и т. д.)
Ловят тебя с браслетом не на той стороне улицы, получи, распишись по самое не балуйся.
У автора, как минимум погоны подполковника милиции, а подписанты - 36 человек, подразделение "Стрела" УГАИ МВД ! Если улица города перенасыщена транспортом и пешеходами, то хочеш не хочеш будеш снижать скорость, в плоть до полной временной остановки. Но ведь есть участки посвободней, где можно без риска двигаться и 70, вам-же дай только повод. Есть участки улиц с перенасыщенностью участниками движения - но вы как правила на эти места не спешите идти работать, где на время нужно перейти на ручное регулирование движения став на перекресток. Вам -же, подавай срубить побольше протаколов, что-бы быть в шеколаде!
АдказацьМожет в цивилизованных странах сокращение скорости и влияет на безопасность но каким боком РБ относится к цивилизованным странам ? У нас это повлияет только на возможность содрать побольше штрафов.
АдказацьГде подписаться против?
АдказацьБольшинство улиц старой Европы узкие и опасные для пешеходов, там ограничение в 50 - жизненная необходимость. Но на всех больших дорогах например Вильнюса (типа нашего проспекта Независимости) у них ограничение - 80.
Видно водители меньше нарушать стали - надо бюджет пополнять.
Все реально едут свои 67км в час, кому не жалко денег на мелкий штраф едут 77. А если все будут ехать 57 - Минск станет!!!
Что за бред, кто требует???
АдказацьКакие Белорусы эти что в дроздах сидят,чтоб больше штрафов собирать.
Бред сивой кобылы
Давайте петицию на зарплаты как например, в странах ЕС, в том числе в соседних Литве, Латвии и Польше.
АдказацьСовременные авто, на скорости 50 км/ч начинают просить 5 передачу, на 5й это в районе 1500 -1700 об/мин., о каких высоких оборотах двигателя идет разговор? Можно конечно и на 1й столько давить, вот только где больше будет выхлоп? А сами выхлопы... евро5/6 для чего придумали? Там от колес больше сажи, чем из двигателя. Но это не для нас... у нас пока еще нет "налога на авто который привязан к выбросам из авто"(а шо рацуха - ша начнут...)
АдказацьА так в своем большинстве все упирается в культуру вождения
Холостой ход карбюраторных двигателей 800-900 об. в мин.Так что по Вашему на каждые 150 об. в мин нужна своя передача ? Выхлоп кстати тоже будет самый чистый кстати на оборотах чуть выше холостых. Это примерно 4 передача(самое начало). А насчет стандарта ЕВРО 1,2,3,4,5 и проч. все равно все завязано на обороты двигателя. Просто меньший % вредных веществ. Советовал бы Вам если интересно почитать теорию работы ДВС . Там все и про выхлоп, вредность и расход топлива прописано.
Адказацьна переходах вообще 20 надо делать.
АдказацьУже сделали, навалили везде лежачих, которых на 10 км/ч не проедешь иногда. Предлагайте, предлагайте ещё что запрациць.
АдказацьРаньше на мроспекте Мшерова( сейчас победителей ) было 80 км в час. Проезжал быстро и без пробок.Сейчас пробки и медленно.Плюс одну полосу отделили под общественный транспорт. Вот вам результат чей то некомпетентности.
АдказацьНаверное дамы требуют, обычно они стопорят всё движение в городе. Я против, очень глупая затея.
АдказацьДа не, ментозавры. Понаставят всюду камеры фото фиксации, люди будут ездить первое время по привычке. А ДАI будзе даiць, адсылаючы "лiсты шчасця".
АдказацьДамы и их мужья самокатчики.
АдказацьВ Польше, допустим с 23:00 до 05:00 ограничение скорости 60 км/ч. Но здесь и дороги уже, чем в Беларуси.
АдказацьЯ "за" 60 км/ч - разумное и удобное ограничение.
Ну вот умная мысль, 60км/ч на узкой улочке бывает небезопасно, адекватный водитель сам снизит скорость. И в то же время европейцы превышают на длинных участках с хорошим обзором даже в городах. Просто невидимый борец переездил по эуропейским городам на лисапеде, пусть попробует там устроиться на работу и поездить на машине, мнение об организации дорожного движения изменится.
Адказаць20 в жилых зонах.
АдказацьЯ против! Достаточно соблюдения правил всеми сторонами дорожного движения.
Адказацьда и что тут рассуждать, это очередной побор, все будут пол года ездит со скоростью 60, и автоматом попадать на штрафы. В Минске и по кольцевой час люди на работу едут, а если сделают 50 - то в 5 утра людям выходи. В малых городах делайте, а в Минске нам такое не нужно и близко.
АдказацьНормальное предложение меньше скорость -меньше жертв.
АдказацьЯ за то, чтоб штрафовать пешеходов, переходящих дорогу с мобилкой у уха. Если сам -1 базовая. Если еще ребенка с собой ведет при этом или коляску - 5 базовых
АдказацьПоддерживаю!И водителей с мабилой у уха отбирать авто и садить на пару лет хими с последующим запрещением прижизненно управлять авто!.
АдказацьЯ за то што бы водилам спешиваться на переходах и проталкивать корч.
АдказацьВо Вроцлаве,например,пешеходные переходы в интервале 1-2км и поток авто идет 80-100км/ч и всё ОК. У нас переходы каждые 50метров- просто жесть!
Адказацьвласть рассматривает вопросы которые способствуют увеличению штрафов, безопасность на дорогах явно для них на на первом месте, иначе дороги были бы лучше.
АдказацьОчередной не способный мыслить критически хочет скопировать Европу. В Европе:
Адказаць1) в городах есть автомагистрали, на которых нет ползущих пешеходов, повозок с ослами и тракторов, скорость там 80-120 км/ч
2) после съезда с автомагистрали можно ставить хоть 30 км/ч, потому что до места прибытия несколько километров, тут возможно уменьшить скорость без увеличения трафика
3) низкая скорость в Европе обусловлена узкими улицами, ограничивающими обзор, а также наличием пешеходов на дороге, ползущих, летящих и прыгающих во всех направлениях (велосипеды, самокаты и т.п. модная развлекуха). Ставить 50км/ч на восьмиполосном проспекте это идиотизм.
часто бываю в Полоцке так там практически по всему городу стоят знаки 40 значит что скорость усчеличат???СОМНЕВАЮСЬ
АдказацьПравильно. Нечего по городу лётать.
АдказацьИнициаторы данной темы очень плохо учились в школе. Если нет возможности расширить проезжую часть, то для для ее разгрузки необходимо увеличить скорость. Скопление транспорта ведет к авариям и заторам. Покажите статистику ДТП на кольцевой при 90 км ранее и 100 км настоящем. Есть только одно предположение, что инициатору 60+, низкий Q и большое желание прогнуться.
АдказацьНе летать,. А трэба не сабаками быть, переходя дорогу. Дорога под гору идет грузовик, груженый пропустите. Далей и так буде 40, кали дорог не будет то и 20 ехать сами будем.
АдказацьПешеход должен понимать, что он находится на опасном отрезке и пересекать его он должен крайне осторожно и внимательно, а не валить напряму не глядя по сторонам, рассчитывая, что он всегда прав.
АдказацьЕсли введут общее ограничение в населённых пунктах в 50 км/ч, то гаевым придётся перекрашивать кучу знаков ограничение 40 на ограничение 30,иначе с чего план по штрафам выполнять?, лепят эти 40 где надо, и где хлебные места необоснованные
АдказацьЧто за бред... Автомобили стали гораздо современные, безопаснее, технологии производства шин давно уже изменились. Они все 50ми годами живут. Понятно что жигули или москвич на 70 кмч это убийца в городе, но современный ауди или тойота остановиться в считанные метры. Требуха типа рено, поло и прочего мусора не в счёт. Вчера обратил внимание в магазине стоит кроссовер рено с барабанными тормозами
Адказаць