Чаму растуць цэны на запраўках Беларусі і на колькі яшчэ падаражэе бензін і «дызель»

Экспэртка паведаміла важную інфармацыю для беларускіх кіроўцаў.

З 4 траўня ў Беларусі падаражэла паліва. На адну капейку, трынаццаты раз з пачатку года. Чаму растуць цэны і што будзе з коштам бензіну і «дызеля» на беларускіх АЗС далей, даведалася Intex-press.

Штотыднёвым падаражаннем паліва беларусаў ужо не здзівіць. Не стаў выключэннем і гэты тыдзень: з 4 траўня літр бензіну і дызельнага паліва на запраўках краіны вырас у цане на адну капейку. Гэта 13-е падвышэнне коштаў на паліва ў гэтым годзе, у выніку чаго яно падаражэла прыкладна на 7%.

У 2020 годзе кошт паліва змяняўся 16 разоў (11 разоў павялічвалася і 5 разоў зніжалася), у выніку сярэдні кошт вырасла больш чым на 3%.

Ад чаго залежыць кошт

Аналітык Таццяна Манёнак тлумачыць, што на кошт паліва ў Беларусі ўплываюць некалькі чыннікаў. Ключавая складнік - гэта кошт нафты. Ад яе цана дызельнага паліва і бензіну на ўнутраным рынку Беларусі залежыць прыкладна на 80%. А нафту, звяртае ўвагу суразмоўца, у гэтым годзе даражэе істотна.

- Калі ў 2020 годзе сярэдняя сусветная каціроўка нафты была роўная 41,7 даляра за барэль, то ў студзені 2021 года - 54,8 даляра, у сакавіку - 65,6 даляра, а за першы квартал бягучага года, у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, цана нафты павялічылася на 21%, - кажа Таццяна Манёнак.

Яна тлумачыць, што Беларусь купляе расейскую нафту ў прывязцы да сусветных катыровак за мінусам экспартных мыт. Але ў сувязі з падатковым манеўрам, які закончыцца ў нафтавай галіне Расеі да 2024 года, гэтая мыта плаўна змяншаецца і з 2024 года поўнасцю знікне. А гэта значыць, што Беларусь будзе купляць нафту ў Расеі сусветнымі коштамі.

- Раней кошт расейскай нафты для Беларусі складаў 50% ад сусветных катыровак, зараз - больш за 80%. З кожным годам мыта зніжаецца, пераносіцца ў кошт нафты, а гэта значыць, што для Беларусі нафту ў кожным выпадку даражэе, - кажа Таццяна Манёнак.

Яшчэ адзін важны складнік - гэта курс беларускага рубля да даляра, бо беларускія НПЗ купляюць нафту не ў беларускіх рублях, а пераважна ў далярах.

Таксама суразмоўца кажа, што цана на паліва ў Беларусі фармуецца ў тым ліку з улікам гандлёвай надбаўкі прадаўца і ПДВ. Сумы гандлёвых надбавак, звяртае ўвагу Таццяна Манёнак, ужо доўгі час застаюцца нязменнымі, а мэтавы параметр даходнасці для беларускіх НПЗ утрымліваецца на ўзроўні рэнтабельнасці продажаў блізу 3%.

- Гэта вельмі нізкі ўзровень рэнтабельнасці, гэта значыць, што нафтаперапрацоўчыя заводы не могуць зарабляць на маржы больш за 3% і гэтая лічба захоўваецца ўжо некалькі гадоў. Рэнтабельнасцю абмежаваныя і АЗС. Продаж паліва для іх - у «мінус», і АЗС вымушаныя зарабляць на продажы спадарожных тавараў - кава, ласункаў і г.д., - разважае экспэрт.

Чаму ў 2020 годзе паліва не патаннела так, як нафта

Таццяна Манёнак тлумачыць, што ў Беларусі, у адрозненне ад многіх іншых краін, сістэма фармавання кошту паліва не рынкавая, а адміністрацыйная: кошт «дызеля» і бензіну рэгулюе «Белнафтахім». І абраная ім стратэгія змянення цэн паліва не больш чым на 1 капейку за літр у наступным: паліва не змяншаецца на такі ж адсотак, як падае цана нафты, але і не расце такім ж тэмпамі ў перыяды росту катыровак. Прасцей кажучы, калі б не рэгуляванне, то летась, калі абрынуліся сусветныя кошты нафты, паліва ў Беларусі таксама істотна патаннела б. Але цяпер, калі сусветныя каціроўкі імкліва растуць, паліва падаражэла б суразмерна.

- «Белнафтахім» спрабуе згладжваць пікі росту і падзення коштаў на нафту, каб не было рэзкага падзення або падвышэння кошту паліва. Калі б не было згладжвання і ўсе выдаткі пераклалі на спажыўца, падвышэнне было б больш значным. Зараз жа гэтыя выдаткі нясуць НПЗ, АЗС, часткова бюджэт, - кажа Таццяна Манёнак.

Што далей

На думку Таццяны Манёнак, улічваючы тое, што сусветныя цэны нафты растуць, раздробны кошт паліва на беларускіх АЗС і далей будзе плаўна павышацца.

Аналагічны прагноз і ў «Белнафтахіме».

«Пры нязменнасці бягучых умоў гаспадарання, у тым ліку коштаў нафты і курсу беларускага рубля, да канца года цэны паліва плануецца павялічыць на 5-6%», - вынікае з пратаколу пасяджэння грамадска-кансультатыўнай рады развіцця прадпрымальніцтва пры канцэрне «Белнафтахім» ад 14 красавіка.

Калі так і будзе, то цэны на паліва ў гэтым годзе дададуць яшчэ амаль 10 капеек. Гэта як мінімум.