Volvo паказала суперэканамічны цягач

Любой маневровый тепловоз с аэродинамикой табуретки уделает эти автомыльницы на батарейках в экономичности в разы. Надо деньги в ремонт и развитие железнодорожной инфраструктуры вкладывать, а то до чего дошло. В Германии ни дня без аварии на основных магистралях, летят стрелки, сигнализация. Опоздание или отмена поезда уже не исключение, а правило. Новые трех-пятилетние вагоны в худшем состоянии, чем двадцати-тридцатилетние. Два туалета на состав, если работает один - уже хорошо, но совершенно не факт.

а МаЗ что представил?

Вот дальнобои будут вспоминать авторов этого изделия.

Опоздали на лет 5. Теперь еще семь лет потратят на переделку под электротягу. Беда нынешних европейских производителей, да и американских тоже, в том, что они слишком долго раскачиваются. Китайцы в этом отношении более в выигрышном положении, даже если учесть, что при этом у них страдает качество на выходе. Возможно поэтому Вольво не смогло самостоятельно выгрести из кризиса и был вынужден свое подразделение по автомобилям продать китайцам.

Фуфло, состряпанное шутником в фотошопе.

Знаем мы эти китайские проценты, ватты, и прочие величины.
Китайцы вольво выкупили, вот теперь и пиарятся, хорошо если эта перделка покажет хоть какой то прирост экономичности.
Если в среднем фура палит 22литра на сотню, то это чудо должно укладываться в 11.