27 траўня 2026, Серада, 19:25
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Пашынян прыгразіў пазбавіць Расію кантролю над чыгуначнымі дарогамі Арменіі

4
Пашынян прыгразіў пазбавіць Расію кантролю над чыгуначнымі дарогамі Арменіі

Паміж Ерэванам і Масквой іскрыцца.

Прэм’ер-міністр Арменіі Нікол Пашынян другі раз за год намякнуў Маскве, што яна можа пазбавіцца кантролю над чыгуначнымі дарогамі краіны, якія на ўмовах канцэсіі кіруюцца кампаніяй «РЖД» праз яе «даччынную кампанію» — ЗАТ «Паўднёва-Каўказская чыгуначная дарога» (ЮКЖД). Як перадае Finport.am, кіраўнік армянскага ўрада ў сераду заявіў, што Ерэвану неабходна змяніць мадэль кіравання чыгуначнай сеткай Арменіі, каб яна не трапіла пад міжнародныя санкцыі, накладзеныя на РЖД.

«Мы лічым, што нам абавязкова трэба змяніць канцэсійную логіку армянскіх чыгунак, якія, дарэчы, на 100% належаць Рэспубліцы Арменія. Гэта неабходна, каб санкцыйная перашкода не стала праблемай для нашых чыгунак», — сказаў Пашынян на сустрэчы з выбаршчыкамі. Ён таксама адзначыў, што ў РФ «складаныя санкцыйныя адносіны з заходнімі краінамі», а міжнародныя кампаніі імкнуцца выключыць рызыку ўключэння іх у «чорныя» спісы і шукаюць бяспечныя маршруты. Да гэтага, у лютым, прэм’ер Арменіі прапаноўваў Маскве разгледзець продаж канцэсіі трэцяй краіне, сяброўскай і для Расіі, і для Арменіі.

У якасці магчымых кандыдатаў ён называў Казахстан, ААЭ, Катар або іншыя дзяржавы. Паводле слоў Пашыняна, структура кіравання чыгункамі прымушае Арменію «страчваць стратэгічныя пазіцыі і канкурэнтныя перавагі». Расійскі бок у адказ на гэта заяўляў, што не лічыць мэтазгоднай перадачу кіравання чыгункамі іншай краіне.

Армянская чыгуначная інфраструктура з 2008 года знаходзіцца ў 30-гадовай канцэсіі ў ЮКЖД. Як заяўляў кіраўнік Савета бяспекі РФ Сяргей Шайгу, аб’ём расійскіх інвестыцый у чыгункі краіны за гэты час склаў больш за 30 млрд рублёў. Акрамя таго, паводле яго слоў, праз канцэсійную дамову ў бюджэт Арменіі ў выглядзе падаткаў паступіла больш за 15 млрд рублёў, таксама было адрамантавана больш за 520 км шляху.

Абмеркаванні пытання кіравання армянскімі чыгункамі актывізаваліся на фоне ўмацавання адносін Ерэвана з ЗША, урэгулявання канфлікту з Азербайджанам вакол Нагорнага Карабаху і нарастання рознагалоссяў з Масквой.

У жніўні мінулага года ЗША, Арменія і Азербайджан дамовіліся аб рэалізацыі амерыканскага праекта TRIPP («Маршрут Трампа дзеля міжнароднага міру і росквіту») на тэрыторыі Арменіі. Сярод іншага TRIPP прадугледжвае будаўніцтва ў рэгіёне чыгуначнай інфраструктуры, якая злучыць асноўную частку Азербайджана з Нахічэванскай аўтаномнай рэспублікай праз Арменію і далей — з Турцыяй.

Пашынян у сераду нагадаў, што Турцыя цяпер будуе ўчастак чыгункі Карс-Дыліджу — ад Карса да Нахічэвані, у той час як сама Арменія ўжо мае гатовую чыгуначную інфраструктуру, якую неабходна задзейнічаць.

Напісаць каментар 4

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках