Названы пяць найлепшых французскіх аўтамабіляў усіх часоў

Гэтыя мадэлі ўвайшлі ў гісторыю.

Францыя падарыла аўтамабільнаму свету нямала мадэляў, якія ў свой час змянілі ўяўленні пра дызайн, камфорт, хуткасць і нават само прызначэнне аўтамабіля. Французскія вытворцы не баяліся эксперыментаваць: адны стваралі даступныя машыны для мільёнаў кіроўцаў, іншыя — раскошныя гран-турэры і гоначныя аўтамабілі, што сталі легендамі аўтаспорту.

У пяцёрку самых выбітных французскіх аўтамабіляў розных эпох увайшлі мадэлі, што пакінулі прыкметны след у гісторыі. Падрабязнасці паведамляе Autocar.

Alpine A110

Арыгінальная Alpine A110 дэбютавала ў 1961 годзе і стала аўтамабілем, які фактычна сфармаваў рэпутацыю маркі Alpine.

Невялікі спартыўны аўтамабіль атрымаў лёгкі кузаў са шклапластыку і задняе размяшчэнне рухавіка Renault. Такая канструкцыя забяспечвала добрае счапленне з дарогай, што асабліва цанілася ў ралі.

Пазней магутнасць асобных версій вырасла прыкладна да 138 к. с. A110 дасягнула значных поспехаў у аўтаспортзе і выпускалася да 1977 года. Усяго было выпушчана больш за 8 тысяч такіх аўтамабіляў. Акрамя Францыі, мадэль збіралі ў шэрагу іншых краін, у прыватнасці ў Іспаніі, Бразіліі і Мексіцы.

Bugatti Type 35

Bugatti Type 35 з’явіўся ў 1924 годзе і стаў адным з самых вядомых гоначных аўтамабіляў першай паловы XX стагоддзя.

Першыя версіі былі абсталяваныя 2-літровым радным васьміцыліндравым рухавіком, аднак пазней з’явіліся больш магутныя мадыфікацыі з нагнятальнікам і рухавікамі аб’ёмам да 2,3 літра.

Аўтамабіль важыў каля 750 кг, а магутнасць асобных дарожных версій дасягала прыкладна 138 к. с.

За час сваёй спартыўнай кар’еры розныя мадыфікацыі Type 35 заваявалі больш за дзве тысячы перамог у гонках. Яшчэ адной характэрнай асаблівасцю мадэлі сталі лёгкасплаўныя колы з васьмю спіцамі, у канструкцыю якіх былі інтэграваныя тармазныя барабаны.

Citroën 2CV

Citroën 2CV стаў адным з найбольш масавых і пазнавальных французскіх аўтамабіляў XX стагоддзя.

Праект мадэлі распрацоўваўся яшчэ да Другой сусветнай вайны. Частку ранніх прататыпаў давялося схаваць, каб яны не трапілі ў рукі нямецкіх акупацыйных войскаў.

Серыйны 2CV быў прадстаўлены ў 1948 годзе. Спачатку пакупнікі паставіліся да незвычайнага аўтамабіля даволі стрымана, аднак паступова ягоная простасць, непатрабавальнасць і мяккая падвеска зрабілі мадэль надзвычай папулярнай.

Аўтамабіль абсталёўваўся двухцыліндравымі апазітнымі рухавікамі з паветраным астуджэннем. У больш пазніх версіях працоўны аб’ём вырас да 602 куб. см, а максімальная магутнасць — прыкладна да 31 к. с. Вытворчасць 2CV працягвалася да 1990 года. За гэты час было выпушчана каля 3,8 млн аўтамабіляў.

Citroën C6

Citroën C6 стаў адной з самых смелых французскіх мадэляў пачатку XXI стагоддзя.

Аўтамабіль з’явіўся на рынку ў 2005 годзе і істотна адрозніваўся ад больш стрыманых канкурэнтаў — Audi, BMW і Mercedes-Benz. Сярод самых незвычайных дэталяў C6 — ўгнутае задняе шкло і характэрны сілуэт, у якім прасочваліся матывы легендарнага Citroën CX.

Асаблівую ўвагу інжынеры надалі камфорту. Мадэль атрымала электронна кіраваную гідрапнеўматычную падвеску Hydractive, якая забяспечвала надзвычай плаўны ход. Яшчэ да пачатку серыйнай вытворчасці адным з C6 карыстаўся тагачасны прэзідэнт Францыі Жак Шырак.

Facel Vega HK500

Facel Vega першапачаткова была кузавным атэлье, але ў 1950-я гады кампанія пачала выпускаць уласныя аўтамабілі. Адной з самых вядомых мадэляў стаў HK500, прадстаўлены ў 1958 годзе.

Раскошны гран-турэр абсталёўваўся амерыканскім 6,0-літровым рухавіком V8 Chrysler. Магутнасць асобных версій дасягала каля 360 к. с., што рабіла HK500 адным з самых магутных еўрапейскіх дарожных аўтамабіляў сваёй эпохі.

У той жа час мадэль стваралі не толькі дзеля хуткасці. Вялікую ўвагу надавалі камфорту і аздабленню салона. Цікава, што прыборная панэль, якая нагадвала натуральнае дрэва, насамрэч была металічнай — драўляны ўзор наносілі з дапамогай афарбоўкі.

Сёння Facel Vega HK500 застаецца рэдкай класікай і адным з самых яскравых прыкладаў французскіх аўтамабіляў класа GT другой паловы XX стагоддзя.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com