Tesla показала мир «глазами» автопилота

Не проще ли на дороги и знаки навесить излучатели об их особенностях, а машины отображать через систему глобального позиционирования, и можно смело забыть о "вумных" нейросетях, алгоритмам и инфраструктуре оценки.

Насколько в теме распознавания, привожу пример: ранее контактные площадки микрочипов интегральных микросхем (уже - наносхем) отыскивали (это нужно для разварки межсоединений) с помощью так называемой системы их распознавания, основа коей - видеодатчик + алгоритма обработки видеосигнала. Cбоев от этой вумной (вчёной) системы было немерено. Затем додумались: зачем искать то, что может само о себе заявлять. Сбои исчезли.

Аналогично с вумным автопилотом. Зачем с такими тяготами и с риском получения сбоем обучать систему (да не научите её на все случаи жизни) отыскивать то, что известно где лежит, да ещё вопит о себе.

Лучше запорожскому автозаводу не показывать вам мир пьяного меня за рулем.

BARISTA, 18:13, 4.02

Сколько? Да на каждый датчик всего лишь часть того, что жрёт обычный смартфон, не говорю даже о том, что ничтожное количество энергии для того можно отбирать от самой машины (от её давления на дорогу, либо накапливать от света её фар, или иных её излучателей, и тому подобное).

Не о ничтожной энергии и её поиске вести речь надо, а о безопасности, чего никакой максовский автопилот заведомо обеспечить не может.

Компания приглашает на работу автопилотов.

Блин, терминатор вернулся!

Из-за припаркованной тачки выбежит собака и будет куча трупов на дороге.

Пффффф. У нас кручэ. У нас изолента вместо gps, вот где технологии.