Вот это и странно! Или просто знак качества что даже посторонние предметы не помеха? На орде сегодня военно-транспортный Ил-112В первый раз в жизни взлетел и сразу в хлам и никаких отверток - просто двигатель скрепный импортозамещенный!!!!
В Австралии самолет совершил более ста рейсов с отверткой в двигателе.
В результате он едва не разбился.
********
Потому что... горючее купили у лукашенко.
ну, инструмент весь с номерами.. так что найдут.. странно что сам техник не заметил и не доложил что у него пропала отвёртка ... обычно с этим строго... после каждого обслуживания проверяют наличие инструмента..
Согласен с вами, инструмент весь маркирован, и после каждой сменой, когда его получаешь и сдаёшь он пересчитыватся, дело очень серьёзное. Еще явно виноваты техники, которые обслуживали самолет после того, как была оставлена отвёртка, если конечно по регламенту положенны были работы по обслуживанию двигателей за это время.
Согласен, что это очень странно. У меня батя был на аэродроме механиком. Рассказывал, как однажды всей сменой отвертку искали.
Там на входе журнал. В нем номера полученных инструментов. За них расписываешься. На выходе сдаёшь по описи, номера сверяются, опять расписываешься. Если чего-то не хватает - иди ищи, взлет отменяется.
Или может в Австралии не так?
Странно, может двигатель не от отвертки загорелся если столько летал и нормально было?
ОтветитьВот это и странно! Или просто знак качества что даже посторонние предметы не помеха? На орде сегодня военно-транспортный Ил-112В первый раз в жизни взлетел и сразу в хлам и никаких отверток - просто двигатель скрепный импортозамещенный!!!!
ОтветитьВ Австралии самолет совершил более ста рейсов с отверткой в двигателе.
ОтветитьВ результате он едва не разбился.
********
Потому что... горючее купили у лукашенко.
Знаю пациента который 27 лет изображал прзидента с пулей в голове .
ОтветитьРемонтники поколение пепси.
Ответитьну, инструмент весь с номерами.. так что найдут.. странно что сам техник не заметил и не доложил что у него пропала отвёртка ... обычно с этим строго... после каждого обслуживания проверяют наличие инструмента..
ОтветитьСогласен с вами, инструмент весь маркирован, и после каждой сменой, когда его получаешь и сдаёшь он пересчитыватся, дело очень серьёзное. Еще явно виноваты техники, которые обслуживали самолет после того, как была оставлена отвёртка, если конечно по регламенту положенны были работы по обслуживанию двигателей за это время.
ОтветитьСогласен, что это очень странно. У меня батя был на аэродроме механиком. Рассказывал, как однажды всей сменой отвертку искали.
ОтветитьТам на входе журнал. В нем номера полученных инструментов. За них расписываешься. На выходе сдаёшь по описи, номера сверяются, опять расписываешься. Если чего-то не хватает - иди ищи, взлет отменяется.
Или может в Австралии не так?
Или утка.
ОтветитьВ результате происшествия отдел технического обслуживания самолетов Jetstar попросил инженеров больше не оставлять отвертки в двигателе.
Ответить