Шевелились бы дальнобои в 2010 и 2020, если бы бастовали, перекрывали трассы, все бы легче сейчас было, я не говорю, что в ЕЭС бы уже приняли и таможенного контроля бы не было, воту
В Украине ,я чойтл не слышал аналогичных вечных проблем на пропусках таможных. Потому, что страна ассоциирована с ЕЭС.
Вы ещё не понимаете масштабов.
Реальный анализ - дебильная военно-политическая верхушка. Она пошла ва-банк - или всё - Северная Корея с чебурнетом и 70-80% приписками за фюрера и партию на выборах или ничего.
Её надо сносить всю вместе с отборными молодыми пи...ами в БТ, наёмными троллефермами для оболванивания молодёжи и стариков в соцсетях, линиями Сталина, союзным го-ом, там эта гниль и пиявки везде.
Проблема в том, что без кровавой бани и гражданской войны она бразды управления не отдаст.
Поэтому будут воронки, будут убивать посреди бела дня, будет разрешен выезд в Европу и Украину только в командировку, будут рубить мосты, экспорт-импорт, будут соцсети под контролем, будут заставлять компании вроде google, facebook, twitter лечь и создать лояльные флюгеры-прокладки с хранением, фильтрацией, модерацией личных данных на территории под угрозой остановить бизнес.
Те кто это почуял вовремя - дали дёру семьями.
До 2020 года всё было более менее нормально...за сутки все границу проходили. После 2020 всё резко изменилось и ухудшилось - мне кажется всем понятно, кто всему виною. Убрать надо одного - это политический кризис!
Сигаретки. мигранты угрозы перекрытия границ Лукашенко вот причина очередей Пока улучшений не предвидится в ближайшее время.А если будет агрессия России со стороны Белоруссии границы вообще закроют
Вполне себе адекватный ответ от Польши и Прибалтики на игрища с мигрантами. Польские фирмы, возившие в РФ многновенно переориентировались на европейские перевозки, а по голове ударило РБ и РФ фирмы, принадлежащие через подставных лиц- прокладки сами знаете кому. :-) Ну и поделом. Не капли не жалко. Жалко водителей , живущих неделями в колейке на границе. Да и они , поняв что к чему, бросают руль в этих колхозах и уходят на нормальные условия в европейские перевозки. Кстати не знаю ни одной фирмы из России или Беларуси , которая фактически бы платила водителям оклад+ командировочные за дни в рейсе, а не оплату за километр. Повторяю Фактически. прикрываются ведь сетками , планом и т.д. и поэтому какой смысл бесплатно по 2 недели стоять в колейке, принося сверхприбыли колхоз- фирмам?
Шевелились бы дальнобои в 2010 и 2020, если бы бастовали, перекрывали трассы, все бы легче сейчас было, я не говорю, что в ЕЭС бы уже приняли и таможенного контроля бы не было, воту
ОтветитьВ Украине ,я чойтл не слышал аналогичных вечных проблем на пропусках таможных. Потому, что страна ассоциирована с ЕЭС.
Vse kompanii perewozok kontrolirujutsa ili w sobstwennosti musorkow. Poetomu tam nikto bastowat nie budet. i żalet ich nie nado
ОтветитьС Украиной такого нет грузопотока, через рб идёт основной грузового в рашу, примерно 600 тысяч одних поляков, литовцев и русских
ОтветитьОб очередях на границе говорят так, как будто бы это какое-то непреодолимое природное явление.
ОтветитьИ ни разу я не увидел реального анализа причин. Если обе стороны имеют от этого убытки, то почему не навести порядок?
Вы ещё не понимаете масштабов.
ОтветитьРеальный анализ - дебильная военно-политическая верхушка. Она пошла ва-банк - или всё - Северная Корея с чебурнетом и 70-80% приписками за фюрера и партию на выборах или ничего.
Её надо сносить всю вместе с отборными молодыми пи...ами в БТ, наёмными троллефермами для оболванивания молодёжи и стариков в соцсетях, линиями Сталина, союзным го-ом, там эта гниль и пиявки везде.
Проблема в том, что без кровавой бани и гражданской войны она бразды управления не отдаст.
Поэтому будут воронки, будут убивать посреди бела дня, будет разрешен выезд в Европу и Украину только в командировку, будут рубить мосты, экспорт-импорт, будут соцсети под контролем, будут заставлять компании вроде google, facebook, twitter лечь и создать лояльные флюгеры-прокладки с хранением, фильтрацией, модерацией личных данных на территории под угрозой остановить бизнес.
Те кто это почуял вовремя - дали дёру семьями.
До 2020 года всё было более менее нормально...за сутки все границу проходили. После 2020 всё резко изменилось и ухудшилось - мне кажется всем понятно, кто всему виною. Убрать надо одного - это политический кризис!
ОтветитьСигаретки. мигранты угрозы перекрытия границ Лукашенко вот причина очередей Пока улучшений не предвидится в ближайшее время.А если будет агрессия России со стороны Белоруссии границы вообще закроют
ОтветитьВполне себе адекватный ответ от Польши и Прибалтики на игрища с мигрантами. Польские фирмы, возившие в РФ многновенно переориентировались на европейские перевозки, а по голове ударило РБ и РФ фирмы, принадлежащие через подставных лиц- прокладки сами знаете кому. :-) Ну и поделом. Не капли не жалко. Жалко водителей , живущих неделями в колейке на границе. Да и они , поняв что к чему, бросают руль в этих колхозах и уходят на нормальные условия в европейские перевозки. Кстати не знаю ни одной фирмы из России или Беларуси , которая фактически бы платила водителям оклад+ командировочные за дни в рейсе, а не оплату за километр. Повторяю Фактически. прикрываются ведь сетками , планом и т.д. и поэтому какой смысл бесплатно по 2 недели стоять в колейке, принося сверхприбыли колхоз- фирмам?
Ответить