Самовыбраный постарался. Протасевича поймал, эмигрантов в Европу переправлял, Путлеру напасть на Украину помог. Белавиа теперь в рашкинские мухосрански летает. Это предсмертные судороги.
В Минском авиаотряда ,который уничтожен на улице Чкалова, самолётов для местных авиалиний,для полетов по всей стране,а это был легендарный Ан-2 и который летает более 70 лет было в разы больше.А были и Ан 10, Ту124, Ту134,Ан24,Як12,Ил14,Ли2,Ил18...а здесь такое громкое название,авиакомпания ,и всего 13 самолётов ,судьба которых тоже туманна.А как там состояние отдельно стоящих ,для полетов в Москву и назад.Они тоже импортные и требуют постоянного обновления и обслуживания в европейских и американских сервисных центрах.Такими темпами скоро произойдет возрождение деревень снесённых для строительства этого сооружения .Позабирают самолёты и можно будет садить картошку на освободившихся площадях.
Если ещё какая-то часть из них в лизинге то, возможно. Но даже, если остальные принадлежат непосредственно "Белавиа", то ремонт, обслуживание и обновление софта никто не отменял. А никто этим не занимается в СНГ. Самолёты ведь зарубежные. Ну, может "Эмбраеры" ещё как-то вытянут, они бразильские. Хотя перегонять их в Бразилию для ремонта и обслуживания тоже невозможно, да и стоить такое обслуживание будет как половина самолёта.
В общем "Белавиа", скорее всего, вольётся в "Аэрофлот". Отара нищих.
Будут летать из Минска в шклов
ОтветитьСамовыбраный постарался. Протасевича поймал, эмигрантов в Европу переправлял, Путлеру напасть на Украину помог. Белавиа теперь в рашкинские мухосрански летает. Это предсмертные судороги.
ОтветитьДа!при синем Беларусь отрицательно процветает ! молодец таракан, всё развалил!гори в аду !
ОтветитьСколько осталось в парке судов?
ОтветитьОдно судно, подкладное, в Дроздах.
В Минском авиаотряда ,который уничтожен на улице Чкалова, самолётов для местных авиалиний,для полетов по всей стране,а это был легендарный Ан-2 и который летает более 70 лет было в разы больше.А были и Ан 10, Ту124, Ту134,Ан24,Як12,Ил14,Ли2,Ил18...а здесь такое громкое название,авиакомпания ,и всего 13 самолётов ,судьба которых тоже туманна.А как там состояние отдельно стоящих ,для полетов в Москву и назад.Они тоже импортные и требуют постоянного обновления и обслуживания в европейских и американских сервисных центрах.Такими темпами скоро произойдет возрождение деревень снесённых для строительства этого сооружения .Позабирают самолёты и можно будет садить картошку на освободившихся площадях.
Ответить13 пассажирских корыт. Половина пойдет на запчасти.
ОтветитьНе судов а суден. Суды и судна разные вещи.
ОтветитьКак-то напрягла фраза - фирмочке, Румыния, единственный самолёт.... Обход санкций? 13 остальных не последуют за этим?
ОтветитьЕсли ещё какая-то часть из них в лизинге то, возможно. Но даже, если остальные принадлежат непосредственно "Белавиа", то ремонт, обслуживание и обновление софта никто не отменял. А никто этим не занимается в СНГ. Самолёты ведь зарубежные. Ну, может "Эмбраеры" ещё как-то вытянут, они бразильские. Хотя перегонять их в Бразилию для ремонта и обслуживания тоже невозможно, да и стоить такое обслуживание будет как половина самолёта.
ОтветитьВ общем "Белавиа", скорее всего, вольётся в "Аэрофлот". Отара нищих.
Страшно летать теперь. 13 старых летающих маршруток и без ТО и запчастей.
ОтветитьБелавии надо переквалифицироваться на полёты внутри страны. На кукурузниках.
Ответить