21 июня 2024, пятница, 8:08
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 18
-7 +
NC, 16:45, 11.11

Мне, чего-то, новый Аккорд не подарили, хотя я берёг его, как мог, даже движок до отсечки только по выходным крутил 😁

Ответить
-1 +
С, 16:47, 11.11

А где таета ????

Ответить
+5 +
эмэндэмс, 17:15, 11.11

Пашкодзілася на рэкламу.

Ответить
+2 +
И ни одной, 17:30, 11.11

Китайской модели и ни одного жигуля......

Ответить
+3 +
для, 18:37, 11.11

А где ниссан-блюберд дизель, мазда 626 дизель,мерс
123 , 124 D ...

Ответить
-3 +
Мекс, 16:54, 11.11

Ошибка выжившего. Статистику покажите!

Ответить
+3 +
маркетолог, 17:13, 11.11

и тут компании подумали: такие автомобили нам не нужны...

Ответить
-2 +
Андрей , 17:16, 11.11

А мне нравится Рено Гранд Сценик 3)))

Ответить
+3 +
Колхозник, 17:16, 11.11

Жаль фольксваген пожадничали заплатить Autocar, а то народный белорусский -
третий пассат - занял бы передовые позиции.

Ответить
+4 +
DimoN, 17:42, 11.11

Трэцi пассат - гэта моц.

Ответить
-4 +
N, 17:35, 11.11

Все зависит от хозяина. У нас был москвич 2141 ( если не ошибаюсь), 17 лет бегал и зимой и летом, перевозили и мешки картошки из деревни и все остальное… Папа за ним следил, то днище просмаливал, то еще что-то…и ремонт подкрутить, подделать практически как только взяли с завода…))) но это был предел мечтаний, на жигули еще лет пять в очереди наверно стоять нужно было… Потом отдали родственнику, через 2 года металлолом…)))

Ответить
+2 +
Nonconformist, 17:51, 11.11

Ну мне тоже отдавали умирающие машины родственники. Тут главное 17 лет. А виновного быстро наметят и отдадут ему хлам.

Ответить
0 +
N, 18:41, 11.11

Не нужно всех под одну гребенку. Отдали так как получилась возможность приобрести другую, тоже далеко не новую…а у них вообще не было машины, отец так же помогал и дальше с ремонтом, просто не мог «разорваться» на две машины… а родственник просто не «технарь»…

Ответить
-1 +
User, 17:47, 11.11

Посмотрите фильм "заговор автопроизводителей". Многое станет ясно.

Ответить
+3 +
КЛОУН, 20:01, 11.11

Ваши теории заговора легко разбиваются о простую логику, если раньше делали вечные машины, то почему они не ездят по дорогам? Где форды модели Т, ведь Генри тогда еще не знал, что такое инженерный маркетинг

Ответить
-1 +
Apocalypse please, 20:41, 11.11

Нет. Просто золотой век автопрома, был во времена острой конкуренции автопроизводителей при большом числе фирм и марок. Это 70-ые, 80-ые и 90-ые ХХ века. Но была эпоха гипертрофированного потребления. И машины с ресурсом 30-40 лет эксплуатации, отправлялись на помойку.
Теперь вместо фирм - корпорации, которые поделили рынок. Вместо машин - платформы. И конструктор ле-го-го по замене запчастей с ограниченным ресурсом. При нуле конкуренции.
А "вечные" машины из прошлого века вечно ездить не могут. Попадаются, иногда, и сейчас, при сохранности их ресурса. Но ресурс выкатывается, и они уходят в прошлое.

Ответить
+3 +
Когда , 19:15, 11.11

5.2 миллиона накатать,где он ездил
5200000÷50 лет÷365 дней=285км в день.

Ответить
+1 +
таксист, 23:04, 11.11

В Варшаве таксовал на Убере и Болте)))

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован