И сейчас умеют )))
Самые надёжные машины в мире делают японцы.
Но лучшими я считаю американские автомобили.
Американцы - большие, мощные, удобные, красивые, брутального дизайна.
Много топлива жрут - это да. Но для Беларуси вполне подходят, поскольку бензин в Беларуси стоит копейки.
Бензин в Беларуси не может стоить копейки в будущем, так как в Беларуси нет своей нефти (практически). А обмен дешёвой нефти и газа на независимость страны и подкладывание ее под рашистское влияние - по любому скоро закончится вместе с путинским режимом, так что нужно думать как европейцы, а не как русский тупой орк .
Это фактически первый бензиновый автомобиль Бенца. 3 лошадиные силы. Они тогда смогли сделать и продать 85 штук (вроде всего за пару лет). Вдохновленных таким успехом, Бенц начал "почти массово" выпускать чуть улучшенную модель, которую назвали Velocipede, и сделали с 1994 по 1902 тысячу двести (примерно по 150 в год).
В 1902 завод Олдса (Oldsmobile) обогнал по производству электрических конкурентов (например, Columbia из Массачусетса уже продавала более тысячи электромобилей в год, подороже с двумя моторами, и очень дешево с одним). И тогда началась эра автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Скорее всего это - велоколяска с моторчиком. Может ездить по некоторым "домашним" дорогам, где можно и велосипедам.
Для маломощных моторов делаются значительные исключения. Он раза в два слабее небольшой газонокосилки, которую толкают перед собой, без привода на колеса.
Умели же делать когда-то автомобили!
ОтветитьИ сейчас умеют )))
ОтветитьСамые надёжные машины в мире делают японцы.
Но лучшими я считаю американские автомобили.
Американцы - большие, мощные, удобные, красивые, брутального дизайна.
Много топлива жрут - это да. Но для Беларуси вполне подходят, поскольку бензин в Беларуси стоит копейки.
Бензин в Беларуси не может стоить копейки в будущем, так как в Беларуси нет своей нефти (практически). А обмен дешёвой нефти и газа на независимость страны и подкладывание ее под рашистское влияние - по любому скоро закончится вместе с путинским режимом, так что нужно думать как европейцы, а не как русский тупой орк .
ОтветитьНефть есть всюду, вот только бывает что очень глубоко как в Беларуси, но зато очень чистая. Будут технологии добычи, будет и белорусская нефть.
ОтветитьЗдесь пишущие не разбираются..на западе перед таким владельцем шляпы снимают. Машинка -как минимум на аукционе под 200-250 тыс.евро потянет!!!
ОтветитьВ Германии.Попробывал бы тех.осмотр пройти в Беларуси.
ОтветитьКолхозники на техосмотрах, кроме деревенской упряжки с конём, ничего не видели ...
ОтветитьЭтот автомобиль, скорее всего, проходит по категории "упряжек". Только коня сняли
ОтветитьНа два года дали разрешение старикану. А моему десятилетнему Пассату только на год. И где справедливость?
Ответитьза 5 баксов даже без колес.
ОтветитьМой запор тоже легко бы прошел.
ОтветитьЭто фактически первый бензиновый автомобиль Бенца. 3 лошадиные силы. Они тогда смогли сделать и продать 85 штук (вроде всего за пару лет). Вдохновленных таким успехом, Бенц начал "почти массово" выпускать чуть улучшенную модель, которую назвали Velocipede, и сделали с 1994 по 1902 тысячу двести (примерно по 150 в год).
ОтветитьВ 1902 завод Олдса (Oldsmobile) обогнал по производству электрических конкурентов (например, Columbia из Массачусетса уже продавала более тысячи электромобилей в год, подороже с двумя моторами, и очень дешево с одним). И тогда началась эра автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
а мне непонятно, почему он прошел техосмотр. Правила разные?
ОтветитьСкорее всего это - велоколяска с моторчиком. Может ездить по некоторым "домашним" дорогам, где можно и велосипедам.
ОтветитьДля маломощных моторов делаются значительные исключения. Он раза в два слабее небольшой газонокосилки, которую толкают перед собой, без привода на колеса.
Сейчас на дорогах развелось много разного барахла. Ни проехать, ни пройти.
ОтветитьНа аукционе это "барахло" будет стоить от 2 до 3 миллионов долларов.
ОтветитьАВТАХЛАМ!
ОтветитьА как у этой колесницы с евронормами по выбросам? Грета одобрит? :)
Ответить