Только не получились Tesla Semi, как пришло время не получиться второй модели грузовика.
С Semi, первая группа которых доставлена в декабре, вроде много проблем. Начиная от обычного - малый запас хода (меньше обещанного, который и так непригоден для нормальных дальних перевозок, ведь поездка получестя в два раза дольше в лучшем случае), до критических. Из критического у них отказали парковочные тормоза и они стояли на подпорках, использование было запрещено. Тяжелый грузовик без тормозов - это в самом деле страшно.
Да, цена и емкость батареи не совсем еще подходят для такого транспорта.
Дистанция между заправками в три раза меньше, а цена автомобиля в полтора раза больше.
Но еще хуже со временем заправки. Ведь топливная заправка достаточно быстрая для любого топливного бака, труба "проводит" огромнов количество энергии за каждую секунду. А "тонкость" электрического провода становиться еще заметнее с большими батареями, когда зарядку надо ждать много часов, а может и сутки.
Только не получились Tesla Semi, как пришло время не получиться второй модели грузовика.
ОтветитьС Semi, первая группа которых доставлена в декабре, вроде много проблем. Начиная от обычного - малый запас хода (меньше обещанного, который и так непригоден для нормальных дальних перевозок, ведь поездка получестя в два раза дольше в лучшем случае), до критических. Из критического у них отказали парковочные тормоза и они стояли на подпорках, использование было запрещено. Тяжелый грузовик без тормозов - это в самом деле страшно.
"вроде много проблем. Начиная от обычного"
ОтветитьНачиная с того, что его никто не видел вживую 😂
Видели. Они стояли у дорог из-за того, что ездить им было нельзя.
ОтветитьВроде сделано 35 или даже больше.
Итак, проблема аккумуляторов не только не решена, а ещё и усугубилась! Давайте, запрещайте керосинки с 2030 года и пересаживайтесь на кобылу.
ОтветитьДа, цена и емкость батареи не совсем еще подходят для такого транспорта.
ОтветитьДистанция между заправками в три раза меньше, а цена автомобиля в полтора раза больше.
Но еще хуже со временем заправки. Ведь топливная заправка достаточно быстрая для любого топливного бака, труба "проводит" огромнов количество энергии за каждую секунду. А "тонкость" электрического провода становиться еще заметнее с большими батареями, когда зарядку надо ждать много часов, а может и сутки.
Не выпустит.
ОтветитьTesla Semi ёмкость батареи 500 квт час. Где вы берёте ваши цифры? С потолка в подвале?
ОтветитьТам только о легковых ведь речь. Не о нескольких пока "тестовых" тяжелых грузовиках
ОтветитьЕсли и брать теслу то только в дизеле и на мануале :)
Ответить