В Китае есть три градации качества товаров:
1) китайские для Китая. Они высочайшего качества, особенно продукты.
2) китайские для Европы и США. Они довольно высокого качества.
3) китайские для стран третьего мира. Они низкого и крайне низкого качества.
И в том же Китае, на законодательном уровне запрещена эксплуатация легковых автомобилей китайского производства старше 12-ти лет.
Сопоставление этих двух фактов многое говорит о продукции китайского автопрома.
П.С. к какой категории относятся китайские товары поставляемые в Росию - вопрос риторический.
Ну, тоесть, у китайцев на один и тот же автомобиль три сборочных линии разного качества? Я могу заказать один и тот же товар с алиэкспресса в любую страну, вы хотите сказать, что мне отправят разный товар в разные страны? Вы сами верите в то, что пишите?
Если б вы имели бизнес с китайцами, то вы б не очень удивились такому диалогу между заказчиком и поставщиком:
- Какова цена детали "А"?
- Сто долларов и поставка через месяц.
- А за 90 сделаете? И чтоб поставка через неделю?
- Сделаем.
....
Через неделю приезжает деталь "А" по цене 90 долларов, но качество стали низкое, допуски не выдержаны...
С китайцами не торгуются и скидок не требуют. Их цена окончательна. Если вы требуете скидку - автоматически получаете снижение качества.
Качество поставляемых на китайский конвейер комплектующий напрямую зависит от выполняемого в текущую смену заказа. Ничего сверхестественного...
Для поддержки российского авторынка,орки вынудили принять в беларуси дикие (что бы не выгодно было ввозить) таможенные пошлины на ввоз авто.Наш рынок снабжался с российского,когда у них еще работали бренды.Бренды ушли,российский рынок заполонили китайцы, а пошлины остались.В итоге мы себе создали трудности.Так какой рынок мы сейчас поддерживаем не отменяя пошлины?Мы устраняем европейских конкурентов для китайцев.И,что сейчас китайские машины покупать?А скоро этот автохлам на дорогах догниет.Надо же какую то грамотную экономическую политику вести.
"Надо же какую то грамотную экономическую политику вести." - грамотных нет, есть истинно преданные... Предадут и глазом не моргнут !
"За державу обидно..."
пуйло скрепно импортозаместился!
ОтветитьВ Китае есть три градации качества товаров:
Ответить1) китайские для Китая. Они высочайшего качества, особенно продукты.
2) китайские для Европы и США. Они довольно высокого качества.
3) китайские для стран третьего мира. Они низкого и крайне низкого качества.
И в том же Китае, на законодательном уровне запрещена эксплуатация легковых автомобилей китайского производства старше 12-ти лет.
Сопоставление этих двух фактов многое говорит о продукции китайского автопрома.
П.С. к какой категории относятся китайские товары поставляемые в Росию - вопрос риторический.
Ну, тоесть, у китайцев на один и тот же автомобиль три сборочных линии разного качества? Я могу заказать один и тот же товар с алиэкспресса в любую страну, вы хотите сказать, что мне отправят разный товар в разные страны? Вы сами верите в то, что пишите?
ОтветитьЕсли б вы имели бизнес с китайцами, то вы б не очень удивились такому диалогу между заказчиком и поставщиком:
Ответить- Какова цена детали "А"?
- Сто долларов и поставка через месяц.
- А за 90 сделаете? И чтоб поставка через неделю?
- Сделаем.
....
Через неделю приезжает деталь "А" по цене 90 долларов, но качество стали низкое, допуски не выдержаны...
С китайцами не торгуются и скидок не требуют. Их цена окончательна. Если вы требуете скидку - автоматически получаете снижение качества.
Качество поставляемых на китайский конвейер комплектующий напрямую зависит от выполняемого в текущую смену заказа. Ничего сверхестественного...
Жиге похоже все.
ОтветитьВы сами это придумали - китайские товары высочайшего и довольно высокого качества?
ОтветитьВы у себя c легкостью найдёте товары с маркировкой made in china.
ОтветитьА попробуйте найти с made in PRC.
И погуглите в чем разница.
Ребяты, с 01.07.2011 мы "встали" (нас нагнули) на защиту "российского автопрома"... импорт упал на два порядка... И шо мы защитили !?
ОтветитьДля поддержки российского авторынка,орки вынудили принять в беларуси дикие (что бы не выгодно было ввозить) таможенные пошлины на ввоз авто.Наш рынок снабжался с российского,когда у них еще работали бренды.Бренды ушли,российский рынок заполонили китайцы, а пошлины остались.В итоге мы себе создали трудности.Так какой рынок мы сейчас поддерживаем не отменяя пошлины?Мы устраняем европейских конкурентов для китайцев.И,что сейчас китайские машины покупать?А скоро этот автохлам на дорогах догниет.Надо же какую то грамотную экономическую политику вести.
Ответитьтут политика одна-15 за авто,а 15 хунте.вот и вся поддержка и прочие бла-бла-бла
Ответить321, 21:52, 4.05
Ответить"Надо же какую то грамотную экономическую политику вести." - грамотных нет, есть истинно преданные... Предадут и глазом не моргнут !
"За державу обидно..."
Скоро все пересядут с сгнивших пассацикау и бэшачак на сгнившие, но более новые, Гнили.
Ответить