Наверно это попытки выяснить максимальные возможности. Вспомните рекордные перелёты первых самолётов, они были нужны для выявления потенциальных возможностей.
Уже раньше появлялась инфа о неких твердотельных аккумуляторах, мол очень перспективная разработка. Когда начнётся (и начнётся ли вообще) их серийное производство пока неясно.
Или кто-то брешет... Или это новые энштейны... Пол киловатта на 100 км, да при скорости 42 км.... Я на такой батарее на электровелосипеде, едва ли 40 км проеду.
..
Киловатт - это мощность (расход), а не количество энергии. Это как бак в бензиновой машине мерять не в литрах, а в литрах в час.
Может всё-таки киловатт-час? Это количество энергии.
Я скажу так ,даже если запас хода будет под 1000км , и быстрая зарядка за 5минут , и допустим число электричек вырастет ну например до 20% от общего кол-ва .всех авто в мире , ТО НАСТУПИТ КОЛАПС ЭЛЕКТРОЕНЕРГИИ , все сети дружно лягут и у жителей планеты земля просто небудет света дома . ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ НУЖНА ХОТЯБЫ МАЛЕНЬКАЯ АТОМНАЯ СТАНЦИИ В КАЖДОМ РЕГИОНЕ.А ЭТО СЕЙЧАС НЕВОЗМОЖНО ПО ПРИЧИНЕ ,ЧТО ЗА ЗАБОРОМ ДИБИЛ СУМАШЕДШИЙ ПРАВИТ И ВОЙНУ РАЗВЕЗАЛ В ЕВРОПЕ. .
На 2000 год в РФ, общая мощность автопарка страны (не самой обеспеченной авто) превышала общую мощность энергосистемы всей страны, внимание... В 120 раз!!! Это говорит о том, что переведя 1/120 автопарка на электромобили, все электростанции страны только и будут заряжать аккумуляторы. Конеперевозки, это если считать 100% загрузку работы автопарка, если коэффициент использования будет 10% по времени, то 8,3% элекромобилей положат всю энергосистему на себя.
А как вообще моторизированная телега может относиться к МТС? Предельная скорость 42 кмч, это значит средняя 30. В некоторых городах такие тихоходы вообще запрещены. Мопед и то быстрее едет.
Предназначение автомобиля - доставить пассажира с соблюдением всех правил безопасности из точки А в точку Б в кратчайшие сроки. если вам не важны сроки - велком на автобус. Он едет в среднем те же 40 км/ч.
Единственный плюс этого "авто" по сравнению с мопедом - то, что водитель-развозчик не намокнет под дождем...
Есть школьныи закон сохранения энергии и ограничения по максимальной плотности энергии, которые вот уже 100 лет все пытаются на.....колоть. Ну удачи вам...
Проблема сейчас не пробег, а чтобы её не страшно было в гараж поставить. Чтобы хата не сгорела. Только по этой причине я покупку электрички вообще не рассматриваю.
Це рекорд заради рекорду, нічого нового вони тут не відкрили.
ОтветитьНаверно это попытки выяснить максимальные возможности. Вспомните рекордные перелёты первых самолётов, они были нужны для выявления потенциальных возможностей.
ОтветитьІ які ж тут нові можливості з'ясували? Те що аеродинаміка покращує паливну економію?
ОтветитьБлагодаря развитию альтернативных источников энергии электромобили станут вскоре массовым явлением.
ОтветитьТормозят развитие крупный нефтяной бизнес
170км на 1 кВт . Вранье.
ОтветитьУже раньше появлялась инфа о неких твердотельных аккумуляторах, мол очень перспективная разработка. Когда начнётся (и начнётся ли вообще) их серийное производство пока неясно.
ОтветитьИли кто-то брешет... Или это новые энштейны... Пол киловатта на 100 км, да при скорости 42 км.... Я на такой батарее на электровелосипеде, едва ли 40 км проеду.
Ответить..
Киловатт - это мощность (расход), а не количество энергии. Это как бак в бензиновой машине мерять не в литрах, а в литрах в час.
ОтветитьМожет всё-таки киловатт-час? Это количество энергии.
Я скажу так ,даже если запас хода будет под 1000км , и быстрая зарядка за 5минут , и допустим число электричек вырастет ну например до 20% от общего кол-ва .всех авто в мире , ТО НАСТУПИТ КОЛАПС ЭЛЕКТРОЕНЕРГИИ , все сети дружно лягут и у жителей планеты земля просто небудет света дома . ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ НУЖНА ХОТЯБЫ МАЛЕНЬКАЯ АТОМНАЯ СТАНЦИИ В КАЖДОМ РЕГИОНЕ.А ЭТО СЕЙЧАС НЕВОЗМОЖНО ПО ПРИЧИНЕ ,ЧТО ЗА ЗАБОРОМ ДИБИЛ СУМАШЕДШИЙ ПРАВИТ И ВОЙНУ РАЗВЕЗАЛ В ЕВРОПЕ. .
ОтветитьНа 2000 год в РФ, общая мощность автопарка страны (не самой обеспеченной авто) превышала общую мощность энергосистемы всей страны, внимание... В 120 раз!!! Это говорит о том, что переведя 1/120 автопарка на электромобили, все электростанции страны только и будут заряжать аккумуляторы. Конеперевозки, это если считать 100% загрузку работы автопарка, если коэффициент использования будет 10% по времени, то 8,3% элекромобилей положат всю энергосистему на себя.
ОтветитьА как вообще моторизированная телега может относиться к МТС? Предельная скорость 42 кмч, это значит средняя 30. В некоторых городах такие тихоходы вообще запрещены. Мопед и то быстрее едет.
ОтветитьПредназначение автомобиля - доставить пассажира с соблюдением всех правил безопасности из точки А в точку Б в кратчайшие сроки. если вам не важны сроки - велком на автобус. Он едет в среднем те же 40 км/ч.
Единственный плюс этого "авто" по сравнению с мопедом - то, что водитель-развозчик не намокнет под дождем...
Есть школьныи закон сохранения энергии и ограничения по максимальной плотности энергии, которые вот уже 100 лет все пытаются на.....колоть. Ну удачи вам...
ОтветитьПроблема сейчас не пробег, а чтобы её не страшно было в гараж поставить. Чтобы хата не сгорела. Только по этой причине я покупку электрички вообще не рассматриваю.
Ответить"я умею прыгать через лужи".
ОтветитьЭлектрик.