Самый долгоживущий автомобиль, это тот, который очень нужен владельцу. Тут лидеры например в рб WV. А если чел готов менять авто более часто, тут другие расклады. Так вот. Нечего мешать одно с другим.
Не про зміну автомобіля йдеться. Ну змінив ти автомобіль, але ж він все одно експлуатується, просто кимось іншим. У випадку Америки він залишається на американському ринку.
У Toyota сейчас сложное время. И причин две. Первая связана с темой статьи: из-за необычно больших проблем с качеством люди не верят в надежность у новых. Компании сейчас даже приходится менять большое количество двигателей в крупных грузовиках.
Второе - высокие цены. Подняли во время инфляции (в 2022, когда коронавирус уходил), и теперь продажи больше не растут, особенно для дорогих и больших грузовиков и SUV, летом уже даже было снижение. Не готов народ платить за грузовик Tundra 80 тысяч плюс налог, и площадки продавцов заполнены нераспроданными. Но это отчасти и из-за того, что на 2024 прогнозировали такой же большой рост как и на 2023 и 2022, когда шло восстановление после Трампа с коронавирусом, и заводы в США продолжают делать очень много этих автомобилей.
Самый долгоживущий автомобиль, это тот, который очень нужен владельцу. Тут лидеры например в рб WV. А если чел готов менять авто более часто, тут другие расклады. Так вот. Нечего мешать одно с другим.
ОтветитьНе про зміну автомобіля йдеться. Ну змінив ти автомобіль, але ж він все одно експлуатується, просто кимось іншим. У випадку Америки він залишається на американському ринку.
ОтветитьРено Гранд Сценик 3 - машина огонь!
ОтветитьПожарных вызвал хоть, или пусть сгорает до конца?
ОтветитьУ Toyota сейчас сложное время. И причин две. Первая связана с темой статьи: из-за необычно больших проблем с качеством люди не верят в надежность у новых. Компании сейчас даже приходится менять большое количество двигателей в крупных грузовиках.
ОтветитьВторое - высокие цены. Подняли во время инфляции (в 2022, когда коронавирус уходил), и теперь продажи больше не растут, особенно для дорогих и больших грузовиков и SUV, летом уже даже было снижение. Не готов народ платить за грузовик Tundra 80 тысяч плюс налог, и площадки продавцов заполнены нераспроданными. Но это отчасти и из-за того, что на 2024 прогнозировали такой же большой рост как и на 2023 и 2022, когда шло восстановление после Трампа с коронавирусом, и заводы в США продолжают делать очень много этих автомобилей.