27 июля 2026, понедельник, 19:43
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 5
+3 +
ПэЖэ, 18:42, 27.07

Поздно пить боржоми. Только заградительные пошлины и то на время. Сами сдали китайцам все технологии в обмен на производство в Китае и продажи на внутреннем китайском рынке. Четверть века почивали на лаврах и спали в шапку. Китайцы за это время передрали всё что можно и нельзя, переманили иженеров и дизайнеров. Сейчас выдавливают ценами европейские марки со своего внутреннего рынка. Короче европейский автопром это уже вчерашний день и он близится к закату.

Ответить
-2 +
Туда и дорога, 19:10, 27.07

Так а в чем проблема? Рынок и порешал, у кого лучшее предложение, тот и забирает деньги. А то попривыкали, убогий гольф у них от 30к евро, смешно

Ответить
+1 +
ещё не вечер, 19:15, 27.07

Точняк! Лучше премиального Джыли брать чем убого Гольфа :)))) смешно, сарказм если что.

Ответить
-1 +
Гость, 19:29, 27.07

Китай по качеству пока что не дотягивает... Но вот лично моё мнение, проблема в другом... В Евросоюзе, особенно в скандинавских странах очень большие налоги (в некоторых случаях даже двойное налогообложение, так что не ржите по поводу налог на налог) , что очень сильно отражается на себестоимости. И не важно как эти деньги расходуются, сам факт... Плюс доставка, хранение, прибыль автосалона (зп работников автосалона). За все в итоге платит потребитель. А тут Китай со своим автопромом и интересными ценами

Ответить
-1 +
nwail, 19:13, 27.07

Хм.
Какой акт будет у природы в ответ на продолжение продаж автомобилей с ДВС? 40С или 45С c пожарами лесов летом и гибелью домашних кур, коров, свиней, коз от высоких температур?
Неужели VW хочет пропихнуть китайские ДВС с e-CVT трансмиссией с КПД ДВС = 48%, если китайцы конечно не обманывают?

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован