«чтобы к красному сигналу светофора или перекрестку, где вам нужно уступать дорогу, вы подкатывались накатом». Во-во, так наши горе-ездуны и передвигаются - до светофора с красным еще метров 500, они уже по тормозам и «подкатываются» 5 км/ч. В результате - скопище баранов на пустой дороге.
Подъезжая к светофору я стараюсь выбирать такую скорость, чтобы к моменту смены сигнала на зеленый я еще был в движении и мог проследовать перекрёсток без остановки. И не понимаю водителей, которые с визгом тормозов останавливаются у стоп-линии.
В первую очередь надо сменить заправку вдруг кому то ндс-ов и налоХов с пошлинами в топливе стало мало....а вы всякими картами лояльности к этим азс привязаны)
В идеале всё правильно написано и подойдёт для малых населённых пунктов.Для городской езды,при большой интенсивности движения ,первое правило ,это двигаться со скоростью потока,не обойтись без притормаживаний ,двигаясь в пробке и перед лежачими полицейскими. Бывают моменты,когда тормозишь двигателем,а бывает ипользуешь нейтралку для наката и подтормаживаешь. На дороге всё бывает по разному . Очень важна хорошая реакция по обстановке,быстрое умение управлять автомобилем. Лично я держу в движении по прямой ,правую руку на рычаге корбки передач,экономишь драгоценные доли секунды ,при переключении скоростей,езжу только на мкпп. Чувствуешь всегда водителя,который дышит тебе в затылок,чего он хочет и как он ездит. Слабые водители-проблемы наших дорог,как то так !
Олени и делают резкие маневры в плотном потоке держась за руль двумя руками, а потом весь поток ждет пока оленя оформят и оттащат.
Вот на селе на зиле без гидрача по грунтовой ухабистой дороге пойдет, что бы руль удержать и повернуть.
Вообще при езде прямо правой рукой держусь за ручник, и коробка рядом,если пеключиться нужно, и создается точка опоры для туловища. очень удобно(а помогаешь второй при повортах ,разворотах или маневрировании).Сколько раз пробовал держать руль двумя руками все равно чувствуешь, что туловище более напряжено и больше устаешь. Р.S/ Конечно, эти навыки приходят с опытом. Потому как многие упрутся в руль, ни налево не смотрят ни направо , ни в зеркало заднего вида,
В том то и дело , при езде прямо очень удобно ,когда правая рука лежит на рычаге или кожухе кпп, гидроусилитель руля самое то для этого,а когда необходимо для маневра или поворота, подключаешь вторую руку.
Бредовые советы. Они может и работают но зачем тогда жить если вместо получения удовольствия от езды на авто ты находишься в постоянном напряге когда притормозить и когда пустить авто накатом? Дабы сэкономить целых 1 рубль с какими то копейками( не знаю сколько стоит бензин) на сто километров. Основная масса водителей явно проезжает в день максимум 200 км. Ради чего заморачиваться?
Не знаю как по легковой , но по грузоперевозкам в Штатах как пример DOT(departament of transportation) утверждает что водители с хорошими привычками езды могу сэкономить до 10k$ В год на дизеле
Не прогревайте двигатель на месте. В движении, под нагрузкой, он прогреется быстрее.
------------------
износ тоже будет происходить быстрее, особенно на морозе...
Что за советы экономить на спичках???
Ваш повышенный расход прямо пропорционален Вашему количеству торможений, точнее Вашему тормозному пути, т е. фактически теплу, выделенному тормозными дисками и колодками.
Летом у меня появился сосед по гаражу.Молчун.Осенью вдруг заговорил когда привёз в погреб картошку закладывать.Полный погреб воды.Говорю когда покупал мог же у соседей спросить что да как.Купил бы тогда в другом месте.Сейчас нет секрета какая сколько жрёт..Деньги есть никто не будет накатом ездить.А если их не хватает то даже при расходе 4 литра на сотню ну ни черта не сэкономишь.
У меня 100% экономия топлива! Авто стоит в гараже прохладном и сухом. А по поводу статьи и рекомендаций экономии топлива так не все экономили и экономно ездят. Будет топливо дороже, будут экономить. У меня сосед в магазин за квартал на авто едет.
Не прогревайте двигатель на месте. В движении, под нагрузкой, он прогреется быстрее.
------------------
износ тоже будет происходить быстрее, особенно на морозе...
Что за советы экономить на спичках???
Ваш повышенный расход прямо пропорционален Вашему количеству торможений, точнее Вашему тормозному пути, т е. фактически теплу, выделенному тормозными дисками и колодками.
Резать машину на понтах ,чтобы лить без конца топливо,этим занимаются пионеры и комсомольцы богатых родителей,в основном,и не только конечно.Примеры можно продолжать. Дури и даже брезгливости на дороге у некоторых хватет , когда едет
рядом какой - нибудь,старый гольф или жигуль. Вообще ,написали бы статью о понтах на дорогах, было бы многим чем поделиться!!!
«чтобы к красному сигналу светофора или перекрестку, где вам нужно уступать дорогу, вы подкатывались накатом». Во-во, так наши горе-ездуны и передвигаются - до светофора с красным еще метров 500, они уже по тормозам и «подкатываются» 5 км/ч. В результате - скопище баранов на пустой дороге.
АдказацьПодъезжая к светофору я стараюсь выбирать такую скорость, чтобы к моменту смены сигнала на зеленый я еще был в движении и мог проследовать перекрёсток без остановки. И не понимаю водителей, которые с визгом тормозов останавливаются у стоп-линии.
АдказацьНе поверите, в Австрии организовано движение так, что на светофорах практически работает зеленая волна, в каком направлении вы не двигались бы!
АдказацьВ первую очередь надо сменить заправку вдруг кому то ндс-ов и налоХов с пошлинами в топливе стало мало....а вы всякими картами лояльности к этим азс привязаны)
АдказацьВ идеале всё правильно написано и подойдёт для малых населённых пунктов.Для городской езды,при большой интенсивности движения ,первое правило ,это двигаться со скоростью потока,не обойтись без притормаживаний ,двигаясь в пробке и перед лежачими полицейскими. Бывают моменты,когда тормозишь двигателем,а бывает ипользуешь нейтралку для наката и подтормаживаешь. На дороге всё бывает по разному . Очень важна хорошая реакция по обстановке,быстрое умение управлять автомобилем. Лично я держу в движении по прямой ,правую руку на рычаге корбки передач,экономишь драгоценные доли секунды ,при переключении скоростей,езжу только на мкпп. Чувствуешь всегда водителя,который дышит тебе в затылок,чего он хочет и как он ездит. Слабые водители-проблемы наших дорог,как то так !
АдказацьА вас не учили, что две руки на руле, для того чтобы выполнить резкий маневр. А если рука на КПП то вы просто олень готовый рвать с места.
АдказацьОлени и делают резкие маневры в плотном потоке держась за руль двумя руками, а потом весь поток ждет пока оленя оформят и оттащат.
АдказацьВот на селе на зиле без гидрача по грунтовой ухабистой дороге пойдет, что бы руль удержать и повернуть.
Вообще при езде прямо правой рукой держусь за ручник, и коробка рядом,если пеключиться нужно, и создается точка опоры для туловища. очень удобно(а помогаешь второй при повортах ,разворотах или маневрировании).Сколько раз пробовал держать руль двумя руками все равно чувствуешь, что туловище более напряжено и больше устаешь. Р.S/ Конечно, эти навыки приходят с опытом. Потому как многие упрутся в руль, ни налево не смотрят ни направо , ни в зеркало заднего вида,
АдказацьВ том то и дело , при езде прямо очень удобно ,когда правая рука лежит на рычаге или кожухе кпп, гидроусилитель руля самое то для этого,а когда необходимо для маневра или поворота, подключаешь вторую руку.
АдказацьБредовые советы. Они может и работают но зачем тогда жить если вместо получения удовольствия от езды на авто ты находишься в постоянном напряге когда притормозить и когда пустить авто накатом? Дабы сэкономить целых 1 рубль с какими то копейками( не знаю сколько стоит бензин) на сто километров. Основная масса водителей явно проезжает в день максимум 200 км. Ради чего заморачиваться?
АдказацьЧто делать!? Добиться достойной оплаты за свой труд!!!
АдказацьНе знаю как по легковой , но по грузоперевозкам в Штатах как пример DOT(departament of transportation) утверждает что водители с хорошими привычками езды могу сэкономить до 10k$ В год на дизеле
АдказацьНе прогревайте двигатель на месте. В движении, под нагрузкой, он прогреется быстрее.
Адказаць------------------
износ тоже будет происходить быстрее, особенно на морозе...
Что за советы экономить на спичках???
Ваш повышенный расход прямо пропорционален Вашему количеству торможений, точнее Вашему тормозному пути, т е. фактически теплу, выделенному тормозными дисками и колодками.
Летом у меня появился сосед по гаражу.Молчун.Осенью вдруг заговорил когда привёз в погреб картошку закладывать.Полный погреб воды.Говорю когда покупал мог же у соседей спросить что да как.Купил бы тогда в другом месте.Сейчас нет секрета какая сколько жрёт..Деньги есть никто не будет накатом ездить.А если их не хватает то даже при расходе 4 литра на сотню ну ни черта не сэкономишь.
АдказацьУ меня 100% экономия топлива! Авто стоит в гараже прохладном и сухом. А по поводу статьи и рекомендаций экономии топлива так не все экономили и экономно ездят. Будет топливо дороже, будут экономить. У меня сосед в магазин за квартал на авто едет.
АдказацьОсобенно при разгоне!!! Учитывая что круиз разгоняет всегда газ в пол
АдказацьНе прогревайте двигатель на месте. В движении, под нагрузкой, он прогреется быстрее.
Адказаць------------------
износ тоже будет происходить быстрее, особенно на морозе...
Что за советы экономить на спичках???
Ваш повышенный расход прямо пропорционален Вашему количеству торможений, точнее Вашему тормозному пути, т е. фактически теплу, выделенному тормозными дисками и колодками.
Какой чел написал эту глупость? 30 лет за рулём.
АдказацьРезать машину на понтах ,чтобы лить без конца топливо,этим занимаются пионеры и комсомольцы богатых родителей,в основном,и не только конечно.Примеры можно продолжать. Дури и даже брезгливости на дороге у некоторых хватет , когда едет
Адказацьрядом какой - нибудь,старый гольф или жигуль. Вообще ,написали бы статью о понтах на дорогах, было бы многим чем поделиться!!!