Перенаправление потоков и обработка «неожиданного» сырья — это сложнейшая инженерно-логистическая задача.
Главное логистическое препятствие: «Плечо доставки»
Главная проблема перераспределения — это именно расстояние (логистическое плечо) и пропускная способность инфраструктуры.
Если пострадал НПЗ в Краснодарском крае, а свободные мощности есть только в Омске:
Сырую нефть из трубы относительно легко перенаправить в Омск.
Но Омский НПЗ произведет из нее бензин, который теперь нужно везти обратно за тысячи километров по перегруженной железной дороге Транссиба на юг.
Именно в этой точке (на стыке Ж/Д логистики готового продукта и пропускной способности станций разгрузки) и возникают те самые локальные задержки и ограничения на АЗС, о которых шла речь в материале. Система справляется, но колеса крутятся медленнее, чем летят беспилотники.
А если по железнодорожным и автомобильным магистралям вдобавок постоянно наносить удары, а затем бить по прибывающим на место ударов ремонтным бригадам...
Там ещё до коллапса далеко
Так что не надо тешить себя иллюзиями.
Обрежут людям ресурсы, отправят бензин только для войны
Перейдут на мобилизационную экономику, потом на военную экономику
А ещё есть военный коммунизм
Поэтому вопрос состоит только в том, захотят ли те, кто у власти и к ней приближен - идти к той точке надлома.
Ведь можно "увидеть Париж и умереть" - ну не эта же цель этой войны кацапов против Украины
Они же хотят "как раньше", а из этих ягодиц еще предстоит выходить
ситуация в Крыму и юге РФ отличается от общей. Логистика поставок топлива сюда жестко привязана к транспортным узлам Крымский мост, припортовые нефтебазы. Любые перебои в транспортировке , повреждения локальных баз хранения мгновенно создают временный дефицит на АЗС, даже если в целом бензина и дизеля производится достаточно. Это классика бутылочного горлышка, а не системный крах переработки, наличиe у операторов запасов на срок от 2недели-месяц реалистично.ВИНК всегда держат резервы в региональных хранилищах для сглаживания сезонных пиков, эта инерция системы позволяет демпфировать краткосрочные выпадения мощностей отдельных НПЗ.
Прогноз о возможном переносе дефицита на Москву и Санкт-Петербург к июлю скорее максималистский сценарий. Крупнейшие городские агломерации обеспечиваются за счет гигантских НПЗ. Московский, Ярославский, Киришинефтеоргсинтез обладают серьезными системами ПВО, развитой инфраструктурой резервирования и возможностью оперативного маневра сырьем и готовой продукцией по трубопроводной системе «Транснефти».
Перенаправление потоков и обработка «неожиданного» сырья — это сложнейшая инженерно-логистическая задача.
АдказацьГлавное логистическое препятствие: «Плечо доставки»
Главная проблема перераспределения — это именно расстояние (логистическое плечо) и пропускная способность инфраструктуры.
Если пострадал НПЗ в Краснодарском крае, а свободные мощности есть только в Омске:
Сырую нефть из трубы относительно легко перенаправить в Омск.
Но Омский НПЗ произведет из нее бензин, который теперь нужно везти обратно за тысячи километров по перегруженной железной дороге Транссиба на юг.
Именно в этой точке (на стыке Ж/Д логистики готового продукта и пропускной способности станций разгрузки) и возникают те самые локальные задержки и ограничения на АЗС, о которых шла речь в материале. Система справляется, но колеса крутятся медленнее, чем летят беспилотники.
А если по железнодорожным и автомобильным магистралям вдобавок постоянно наносить удары, а затем бить по прибывающим на место ударов ремонтным бригадам...
АдказацьДобивайте и разваливайте кацапстан!
АдказацьЭто таки совершенно нормальный процесс! Все империи рано или поздно разваливаются, а уж русской орде сам Бог велел! 😊
АдказацьТам ещё до коллапса далеко
АдказацьТак что не надо тешить себя иллюзиями.
Обрежут людям ресурсы, отправят бензин только для войны
Перейдут на мобилизационную экономику, потом на военную экономику
А ещё есть военный коммунизм
Поэтому вопрос состоит только в том, захотят ли те, кто у власти и к ней приближен - идти к той точке надлома.
АдказацьВедь можно "увидеть Париж и умереть" - ну не эта же цель этой войны кацапов против Украины
Они же хотят "как раньше", а из этих ягодиц еще предстоит выходить
На всякий военный коммунизм есть гражданская война. Почва для неё в рашке давно имеется. Важно умело поджечь - даже и без военного коммунизма.
АдказацьВнутреннее разложение, гражданская война и распад - единственный надёжный путь обезвреживания рашки.
шаг будет сделан по плану пуйла !
Адказацьвперде !
ситуация в Крыму и юге РФ отличается от общей. Логистика поставок топлива сюда жестко привязана к транспортным узлам Крымский мост, припортовые нефтебазы. Любые перебои в транспортировке , повреждения локальных баз хранения мгновенно создают временный дефицит на АЗС, даже если в целом бензина и дизеля производится достаточно. Это классика бутылочного горлышка, а не системный крах переработки, наличиe у операторов запасов на срок от 2недели-месяц реалистично.ВИНК всегда держат резервы в региональных хранилищах для сглаживания сезонных пиков, эта инерция системы позволяет демпфировать краткосрочные выпадения мощностей отдельных НПЗ.
АдказацьПрогноз о возможном переносе дефицита на Москву и Санкт-Петербург к июлю скорее максималистский сценарий. Крупнейшие городские агломерации обеспечиваются за счет гигантских НПЗ. Московский, Ярославский, Киришинефтеоргсинтез обладают серьезными системами ПВО, развитой инфраструктурой резервирования и возможностью оперативного маневра сырьем и готовой продукцией по трубопроводной системе «Транснефти».
АдказацьА трубопроводы вывести из строя невозможно?
Адказаць