Бензінавае галаданне

Найбольш вядомы спосаб — стварэнне ў шлангу адмоўнага ціску.

Пра некалькі наступстваў паліўнага крызісу ў Расіі:

1. Вывад Украінай з ладу расійскіх НПЗ будзе не павышаць, а зніжаць кошт нафты на сусветным рынку. Перапрацоўваць здабытую нафту фізічна няма на чым, і яе будуць масава гнаць на экспарт. За любыя грошы і з любым дысконтам — абы ўзялі. Бо ўсе сховішчы з нафтай ужо забітыя пад завязку. Далей — толькі спыняць здабычу нафты або зліваць яе ў канавы. Цяпер уявіце, што адбудзецца, калі Украіна выведзе з ладу экспартныя тэрміналы. Нафта ёсць, але дзяваць яе няма куды, а перапрацоўваць няма на чым.

2. Якасць расійскага паліва будзе рэзка падаць, бо даводзіць дрэнны бензін да ладу будуць з дапамогай розных прысадак. У выніку рухавікі пачнуць выходзіць з ладу значна хутчэй.

3. Вельмі хутка ўзнікне чорны рынак бензіну. Паколькі ў першую чаргу бензін будзе ісці расійскім вайскоўцам, яны ж і наладзяць яго масавы нелегальны продаж. Гаворка пойдзе пра каласальныя сумы, і ніхто з расійскіх генералаў не ўпусціць магчымасці на гэтым зарабіць.

4. Уладальнікі расійскіх НПЗ у еўрапейскай частцы не будуць спяшацца з іх рамонтам. Рамонт давядзецца рабіць за ўласныя грошы, за ўласныя ж грошы яшчэ і набываць ППА і ўтрымліваць мабільныя агнявыя групы. Навошта спяшацца, калі заўтра зноў прыляцяць дроны і ўсё знішчаць? Непрацуючыя НПЗ рэзка скарацяць паступленні падаткаў у казну.

5. Бензін найперш будзе паступаць у Маскву і Санкт-Пецярбург, таму яго адсутнасць перадусім адчуе на сабе глыбінка. Сібір, Каўказ і Далёкі Усход у пэўны момант пачнуць адмаўляцца аддаваць свой бензін. Менавіта там пачнуцца пратэсныя выступленні. Туды будуць перакінутыя падраздзяленні Расгвардыі. Дадаю, што для прыкрыцця Масквы, Валдая і яшчэ тых НПЗ, што засталіся, з фронту масава здымаюць ППА, а значыць страты ў расіян яшчэ больш павялічацца.

6. З-за перабояў з бензінам і дызелем пачнуцца праблемы і са зборам ураджаю, і з дастаўкай тавараў. Колькасць хуткапсавальных прадуктаў у расійскіх крамах рэзка скараціцца.

7. У кошце любога тавару закладзены выдаткі на лагістыку. Падаражанне дастаўкі непазбежна прывядзе да хуткага росту коштаў. Дадаю, што ў кошце бензіну прыблізна 70% — гэта падаткі.

8. Найбольш сур'ёзныя праблемы будуць з авіякерасінам. Яго ўжо цяпер крытычна нестае. Будзе скасавана мноства рэгіянальных рэйсаў. Не, Беларусь не дапаможа — у яе няма столькі паліва. Дадаю, што пюрэр выконвае ўльтыматум Зяленскага і ўжо прыбірае ад мяжы свае рэтранслятары.

9. Уладальнікі аўтамабіляў пачнуць усталёўваць замкі на сваіх паліўных баках. Зліванне бензіну суседзямі па начах стане масавай з'явай. Інструкцыя з учарашняга артыкула ў Газета.ру: «Сасаць, але не глытаць»:

«Найбольш вядомы, але і найбольш небяспечны спосаб — стварэнне ў шлангу адмоўнага ціску ротам. Для гэтага адзін канец шланга апускаецца ў бак праз гарлавіну, другі бярэцца ў рот. Каб таксічнае паліва не трапіла ў рот, важна спыніцца, як толькі бензін пройдзе 65–70% даўжыні шланга. Пасля гэтага канец шланга трэба рэзка заціснуць пальцам і апусціць у каністру, што стаіць ніжэй узроўню бака, а затым адпусціць палец — паліва пацячэ самацёкам дзякуючы сіфоннаму эфекту. Пры гэтым важна памятаць, што пары бензіну таксічныя, а яго выпадковае праглынанне багата цяжкім атручваннем».

Дзмітрый Чарнышэў, «Тэлеграм»

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com