У Расіі цэны на бензін «ўляцелі ў космас»

Упершыню пераадолелі адзнаку ў 100 рас. рублёў за літр.

Прыватныя расійскія АЗС, не звязаныя з буйнымі нафтавымі кампаніямі, пачалі прадаваць бензін у розніцу па 120 і нават 140 рублёў за літр, паведамляе The Moscow Times са спасылкай на Reuters.

Упершыню да адзнакі ў 100 рублёў «цэннікі» на некаторых запраўках падбраліся дзве тыдні таму, не пераходзілі яе з-за таго, што праграмнае забеспячэнне проста не прадугледжвала трохзначных цэннікаў — раней па такіх цэнах паліва ў Расіі не прадавалася, сказалі агенцтву крыніцы ў незалежных сетках.

Да канца чэрвеня, аднак, сітуацыя на паліўным рынку пагоршылася, і незалежныя АЗС, унісшы тэхнічныя карэкціроўкі ў свае праграмы, пачалі прадаваць бензін па 100 рублёў за літр і вышэй. «Дорагае паліва зусім не адпужвае кліентаў, якія едуць запраўляцца, бачыўшы побач закрытыя запраўкі ВІНК», — сказаў Reuters адзін з трэйдараў.

На незалежных АЗС у Цэнтральнай ФА, дзе яшчэ ў наяўнасці застаецца паліва, АІ-92 сустракаецца па 115 рублёў за літр і вышэй, АІ-95 — каля 120 рублёў, дызельнае паліва — 130–140 рублёў за літр.

Незалежныя АЗС, нават падняўшы цэны, не могуць працаваць бесперабойна — як і запраўкі нафтавых кампаній, цэны ў якіх прыкладна ўдвая ніжэйшыя, чым у прыватнікаў, а аб’ём рэалізацыі — вышэйшы. На АЗС ВІНК, дзе з’яўляюцца бензін або дызпаліва, вырастаюць чэргі, і паліва распрадаецца значна хутчэй, чым звычайна, пасля чаго запраўкі спыняюць працу ў чаканні наступнага бензавоза.

Цэны на сеткавых АЗС ВІНК мала адрозніваюцца ад дакрызісных: АІ-92 каштуе ў межах 63–66 рублёў за літр, АІ-95 — 70–73 рублёў за літр. Нафтакампаніі нават ва ўмовах дэфіцыту прытрымліваюцца неафіцыйнай дамоўленасці з рэгулятарамі, якая прадугледжвае тэмпы росту цэн у межах інфляцыі, кажуць крыніцы Reuters.

Аднак на біржы аб’ёмы рэалізацыі аптовых партый аўтабензіну АІ-92 і дызпаліва больш чым удвая адстаюць ад адпаведных значэнняў у чэрвені мінулага года, АІ-95 — прыблізна ў паўтара раза. Попыт значна перавышае прапанову — большасць заявак на куплю застаецца без задавальнення, кажуць крыніцы Reuters. Пры гэтым набытыя аб’ёмы паступаюць на рынак далёка не адразу і не здольныя зняць вострасць крызісу: біржавыя партыі ўсё радзей выгружаюцца ў межах прадугледжанага кантрактам перыяду ў 30 дзён.

Паводле ўдзельнікаў біржавых таргоў, прадаўцы рэгулярна пераносяць адгрузку, і затрымка на адзін-два месяцы — ужо норма для большасці аб’ёмаў, што знаходзяцца ў стадыі адгрузкі, а некаторыя трэйдары дагэтуль не атрымалі партыі, перадплата за якія была пералічана яшчэ ў лютым.

Трэйдары кажуць, што спотавыя рэсурсы паліва даступныя толькі на нафтабазах, якія змаглі атрымаць набытыя на біржы аптовыя партыі або яшчэ захоўваюць аб’ёмы, назапашаныя з зімы.

Цана такіх дробнааптовых партый з неадкладнай адгрузкай налівам у аўтацыстэрну цяпер удвая вышэйшая за сярэднія аптовыя цэны на СПбМТСБ.

Так, спотавыя аўтапартыі бензіну АІ-92 сёння можна набыць па цане каля 155 тысяч рублёў за тону, АІ-95 — 170 тысяч рублёў, дызпаліва — 135–150 тысяч рублёў.

У пераліку на літр кошт АІ-92 на нафтабазах складае адпаведна 114–118 рублёў за літр, АІ-95 — 125–128 рублёў, і з улікам мінімальных выдаткаў розніцы цана на стэле АЗС дасягне 125 рублёў за літр і 135 рублёў за літр адпаведна.

Дызельнае паліва ў дробным апце ў пераліку на літр прадаецца па 112–125 рублёў, з выдаткамі рознічнай рэалізацыі цана на запраўцы павінна быць не менш як 120–130 рублёў за літр.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com