Створаны першы ў свеце цалкам аўтаномны электробус

Яму нават не патрэбна падзарадка.

Канадскія інжынеры стварылі ўнікальны электробус, прызначаны для турыстычных экспедыцый па ледавіковых тэрыторыях. Гэта транспартны сродак здольны функцыянаваць цалкам аўтаномна ва ўмовах поўнай адсутнасці электрасетак і зарадных станцый.

Галоўнай асаблівасцю машыны стала камбінацыя звышмагутнага акумулятара, высокаэфектыўнай сістэмы рэкуперацыі і сонечных панэляў. Новы электробус будзе працаваць у Нацыянальным парку Джаспер, дэманструючы будучыню экалагічнага турызму без шкодных выкідаў, паведамляе PiataAuto.

Электробус працуе без электраэнергіі

Турыстычныя паездкі непасрэдна па ледзяным пакрове патрабуюць ад тэхнікі асаблівай вытрываласці і канструктыўных рашэнняў. Дагэтуль для такіх задач выкарыстоўваліся пераважна цяжкія дызельныя машыны, такія як спецыялізаваныя грузавікі або чатырохвосевыя аўтобусы на шарнірна-злучаных шасі.

Канадская тураператарская кампанія Pursuit, якая эксплуатуе парк дызельных машын у рэгіёне Альберта, вырашыла зрабіць крок у бок экалагічнасці. Для рэалізацыі задумы прыцягнулі спецыялістаў з Noble Northern, якія спецыялізуюцца на пераабсталяванні транспарту на электрапрывад і інтэграцыі фотаэлектрычных сістэм.

Інжынерныя рашэнні і канструктыўныя асаблівасці

У аснову будучага электробуса паклалі перапрацаванае шасі ад дызельнага грузавіка. Каб забяспечыць упэўненае зчапленне і раўнамерна размеркаваць вагу на слізкай паверхні, ужылі схему поўнага прывада з падвойнымі коламі на абедзвюх восях.

Аўтаномны аўтобус, якому не патрэбна электраэнергія.

Сонечныя батарэі на электробусе.

Асновай сілавой устаноўкі сталі:

Спецыялізаваная батарэя: акумулятарны блок ёмістасцю 528 кВт⋅г абсталяваны сістэмай тэрмарэгуляцыі для працы ва ўмовах экстрэмальнага холаду і ахоўнымі экранамі ад механічных пашкоджанняў.

Аптымізаваны кузаў: для зніжэння масы і эканоміі энергіі пры пад’ёме на стромкія схілы кузаў вырабілі з аблегчаных матэрыялаў.

Аўтаномнасць дзякуючы сонцу і рэкуперацыі

Галоўным выклікам для распрацоўшчыкаў стала адсутнасць якой-небудзь інфраструктуры для падзарадкі. Праблему вырашылі шляхам комплекснага выкарыстання прыродных рэсурсаў і законаў фізікі.

Двухбаковыя сонечныя панэлі: на даху размешчаны фотамодулі магутнасцю 6 кВт. Дзякуючы высокаму альбедо (адлюстраванню святла ад снегу і лёду) сістэма штодня генеруе каля 40 кВт⋅г электраэнергіі.

Эфектыўнае тармажэнне: падчас працяглых спускаў з ледніка сістэма рэкуперацыі вяртае больш за 5 кВт⋅г энергіі за адну паездку.

Дзякуючы такому спалучэнню адзін поўны зарад батарэі забяспечвае ад 32 да 35 рэйсаў туды і назад, што адпавядае 4–5 дням інтэнсіўнай эксплуатацыі.

Прынцыповая адмова ад паліва

Пасля разрадкі асноўнага зараду электробусу патрабуецца каля двух тыдняў для поўнага самастойнага аднаўлення энергіі выключна за кошт сонечнай энергіі. Стваральнікі праекта свядома адмовіліся ад выкарыстання мабільных дызель-генератараў для паскарэння гэтага працэсу.

Навад з улікам перыядычных прыпынкаў для падзарадкі аўтамабіль цалкам выконвае сваю галоўную задачу — дае турыстам магчымасць даследаваць дзікую прыроду, не наносячы ёй шкоды.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com