Механікі назвалі самыя дарагія ў абслугоўванні ўжываныя аўтамабілі

У спіс трапілі пяць мадэляў.

Нярэдка ўжываныя аўтамабілі вельмі хутка таннеюць і, на першы погляд, здаюцца ўдалай пакупкай. Аднак некаторыя такія мадэлі таннеюць праз ненадзейнасць або надзвычай дарагі рамонт. Прафесійныя механікі назвалі пяць аўто з прабегам, якія лепш не выбіраць. Пра гэта паведамляе сайт GoBankingRates.

Як правіла, дорага абыходзіцца ўтрыманне ўжываных аўто прэміум‑класа, якое можа зруйнаваць бюджэт другога або трэцяга ўладальніка. Гаворка не пра 20‑гадовыя Honda Civic, якія недарагія ў эксплуатацыі і дагэтуль ездзяць без якіх-небудзь сур’ёзных праблем.

Range Rover

Range Rover — магутны, камфортны і вельмі шыкоўны ў салоне, аднак не адрозніваецца надзейнасцю, і некаторыя экзэмпляры праводзілі на СТА па шэсць месяцаў у годзе. Аўтамеханік Марк Скірвін адзначыў, што запчасткі да старых Range Rover не толькі дарагія, але і даволі рэдкія — іх даводзіцца чакаць. Напрыклад, рамонт пнеўмападвескі абыдзецца ў 4000 долараў, і ў ім маюць патрэбу амаль усе пазадарожнікі з прабегам 160 000 км. Эксперты падлічылі, што ў сярэднім за 10 гадоў на рамонт і абслугоўванне Range Rover трацяць 20 136 долараў.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne — выдатны спартыўны кросовер, але кошт яго рамонту ўжо не такі прывабны. Механік Алан Гелфанд, які спецыялізуецца на нямецкіх аўтамабілях, растлумачыў, што і запчасткі да гэтай мадэлі дарагія, і кошт работ высокі. Толькі Range Rover абыходзіцца даражэй у абслугоўванні. Нядэшавы рамонт сістэмы астуджэння, прывадных валаў і тармазоў.

Audi Q7

Audi Q7 — яшчэ адзін дарагі ў абслугоўванні кросовер. Марк Скірвін адзначае, што нямецкі аўтамабіль мае занадта складаную канструкцыю і патрабуе спецыфічных арыгінальных запчастак, асабліва калі гаворка ідзе пра электроніку. Танныя заменнікі не заўсёды падыдуць. Падлічана, што 10 гадоў абслугоўвання Audi Q7 у сярэднім абыходзяцца ў 13 157 долараў.

Mercedes-Benz S-Class

Раскошныя прадстаўніцкія седаны не могуць быць таннымі ў ўтрыманні, і Mercedes‑Benz S‑Class — яскравае таму пацвярджэнне. Алан Гелфанд падкрэсліў, што трэба быць асабліва ўважлівымі да экзэмпляраў з прабегам больш за 160 000 км, бо ў іх часта выходзяць са строю пнеўмападвеска Airmatic і электроніка, а таксама цячэ алей. У сярэднім 10 гадоў эксплуатацыі Mercedes‑Benz S‑Class абыдуцца ў 13 000 долараў, аднак гэтая сума не ўлічвае выдаткі на рамонт рухавіка або трансмісіі.

Ram 2500

Пікап Ram 2500 — адзіная мадэль не прэміум‑класа ў гэтым спісе. Ён з’яўляецца прыкладам таго, што аўтамабілі масавага сегмента могуць быць нядешавымі ў рамонце. Магчыма, запчасткі да яго не такія дарагія, як да Cayenne або S‑Class, але пікап часцей ламаецца. Аўтаэксперт Мелані Муссон адзначыла, што ў Ram 2500 усталяваныя ненадзейныя турбадызелі са складаным і ненадзейным абсталяваннем, прызначаным для зніжэння ўзроўню шкодных выкідаў. Праблемнымі аказваюцца таксама трансмісія і нават узмацняльнік руля. А яшчэ пікап пакутуе ад дробных няспраўнасцей электрашклапад’ёмнікаў або дзвярных замкоў.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com