The EU Has Authorized The Boarding Of Vessels Belonging To Russia's Shadow Fleet
6- 9.06.2026, 11:26
- 2,288
They will now be stopped by force.
Interview
Leszek Szerepka: Things Could Change Quickly For Belarus
Alexander Kovalenko: The Ukrainian Armed Forces May Take Control Of The Crimean Bridge
Ex-Armenian Ambassador To Russia: Armenians Voted Against Putin
Volodymyr Fesenko: A Window Of Opportunity May Appear In The Fall
Opinion
The Imperial Alliance Is Cracking
A Short History Course
Ukraine's Strategy Is Yielding Results
Contrary To Putin's Statements
А тем временем россияне начнут ходить конвоями и на каждом судне будут. Дополнительные люди сугубо для охраны.
ReplyБудет весело.....
Ну, шаг за шагом.... Ведь раньше европейцы даже и подумать не могли о том, что им скомандуют "На абордаж!" путинских корыт. Но всё меняется, мир меняется. Можно представить себе что наступит время, когда решат что суда можно будет даже и топить, особо отличившиеся корыта. Так что будем посмотреть.
ReplyВсё таки "Остров сокровищ" 1971 года смотрится лучше, чем 1982 года. Но Андреев в роли Джона Сильвера это абсурд. Лауреат двух сталинских премий, какой из него пират.
ReplyСредиземное море — это идеальное место для такой операции из-за своей географической изолированности. Здесь нет океанских просторов. Это узкие маршруты, где танкеры теневого флота регулярно осуществляют перевалку нефти «борт-о-борт» (STS — ship-to-ship) — например, у берегов Лаконийского залива в Греции или возле Сеуты. Теперь эти зоны перевалки оказываются под прямым прицелом боевых кораблей ЕС.Цель — не столько арестовать все корабли физически (их сотни), сколько сделать этот бизнес экономически невыгодным и критически рискованным.
ReplyКогда судовладелец понимает, что его старый танкер стоимостью в десятки миллионов долларов с грузом нефти на такую же сумму может быть в любой момент остановлен спецназом в международных водах, досмотрен, развернут или арестован — стоимость фрахта, страховки и рисков взлетает до небес. Это бьет по маржинальности всей схемы сильнее, чем любые новые списки ограничений.
До этого момента миссия IRINI действовала в рамках классического международного права: военный корабль мог связаться с танкером по радио, запросить документы, а физический досмотр разрешался только с добровольного согласия капитана судна или государства, под чьим флагом оно идет.
ReplyТеневой флот этим активно пользовался, регистрируясь под флагами Габона, Панамы или Камеруна, и просто игнорировал запросы.
Теперь правила применения силы (Rules of Engagement) изменены. Поводом для принудительной высадки штурмовой группы (boarding team) на вертолетах или катерах может стать «обоснованное подозрение в фальсификации флага» или отключение транспондеров AIS (когда судно идет «вслепую»). Первый такой абордаж, кстати, уже обкатали 1 июня на подсанкционном танкере MV Oneiroi.
О дают, оказывается они до сих пор лишь
Replyнаблюдали, как мимо проплывает
русская нефть, эдак вы донаблюдаетесь,
что русские вас не больно зарежут :D