Надежность — это тоже качество автомобиля. Проблемы с этим существуют у Audi уже десятилетия. Мне кажется, это более серьезная проблема, чем дизайн интерьера.
Вот эта угловатая металлическая ручка - это качество? Ждите исков от потребителей, когда при резком торможении посрезает кожу с рук... Не на то смотрите, господа автопроизводители. Ауди-80 была неубиваемая, не то, что нынешние экологоозабоченые корыта с кучей жк-дисплеев.
А движки, в норму для которыхвписан расход масла до 1 л на 1 тыс.км пробега? А электроника, которая зачастцю отказывает через короткий период от начала эксплуатации?
VAG в целом неплох по надёжности, но почему-то Тойоте или Хонде удаётся положить его на обе лопатки. С другой стороны, у последних нет даже намёка на такое количество умной электроники.
Запланированное устаревание приводит к стойкому отторжению марки после какого-то количества лет. У немецких марок маркетологи отлично отработали эту нишу, но марки сейчас расплачиваются за сиюминутную прибыль из воздуха своей репутацией.
Надежность — это тоже качество автомобиля. Проблемы с этим существуют у Audi уже десятилетия. Мне кажется, это более серьезная проблема, чем дизайн интерьера.
Replyта да, у меня 1999 года еще ездит. Можно поподробней о проблемах с ней?
ReplyВот эта угловатая металлическая ручка - это качество? Ждите исков от потребителей, когда при резком торможении посрезает кожу с рук... Не на то смотрите, господа автопроизводители. Ауди-80 была неубиваемая, не то, что нынешние экологоозабоченые корыта с кучей жк-дисплеев.
ReplyToo little, too late!
ReplyА движки, в норму для которыхвписан расход масла до 1 л на 1 тыс.км пробега? А электроника, которая зачастцю отказывает через короткий период от начала эксплуатации?
ReplyVAG в целом неплох по надёжности, но почему-то Тойоте или Хонде удаётся положить его на обе лопатки. С другой стороны, у последних нет даже намёка на такое количество умной электроники.
ReplyЗапланированное устаревание приводит к стойкому отторжению марки после какого-то количества лет. У немецких марок маркетологи отлично отработали эту нишу, но марки сейчас расплачиваются за сиюминутную прибыль из воздуха своей репутацией.