Адцягваючы піруэт

Пуцін раптам перасеў на стары самалёт-дублёр на тле чутак пра страх перад замахам

10 жніўня 2026 года. Уладзімір Пуцін прыбывае з візітам у Навасібірск. Ля трапа яго сустракаюць яго сустракаюць паўнамоцны прадстаўнік прэзідэнта ў Сібірскай федэральнай акрузе Анатоль Серышаў, губернатар Андрэй Траўнікаў і начальнік рэгіянальнага МУС Андрэй Кулькоў. Здаецца, усё як звычайна: Пуцін спускаецца з трапа, вітаецца з чыноўнікамі, што яго сустракаюць, садзіцца ў свой аўтамабіль і з’язджае. Але адна дэталь выбіваецца з звыклай карціны. У пэўны момант у кадр трапляе бартавы нумар самалёта Іл-96, на якім Пуцін прыляцеў у Навасібірск. Гэта RA-96020. І, зважаючы на гэты нумар, гэтым разам сапраўды не ўсё зусім звыкла.

RA-96020 — не новы прэзідэнцкі самалёт. Яго пабудавалі на Варонежскім авіязаводзе ў 2012 годзе і ў снежні таго ж года перадалі спецыяльнаму лётнаму атраду «Расія». Гэта быў адзін з двух новых Іл-96-300ПУ(М1), замоўленых для пашырэння прэзідэнцкага авіяпарку. Кантракт на абодва самалёты каштаваў дзяржаве каля 10,4 млрд рублёў. Другі борт, RA-96021, паступіў у СЛО ўжо ў студзені 2014 года.

RA-96020 ад самага пачатку прызначаўся не для звычайных урадавых перавозак. У яго абазначэнні ёсць дзве літары — ПУ. Гэта «пункт кіравання»: борт абсталяваны спецыяльнымі сістэмамі сувязі і прызначаны для працы вышэйшага кіраўніцтва краіны. У 2013 годзе, неўзабаве пасля з’яўлення самалёта ў СЛО, RA-96020 ужо выкарыстоўваўся ў паездках Пуціна. Яго фатаграфавалі ў чэрвені 2013 года ў Паўночнай Ірландыі падчас саміту G8, а ў лістападзе таго ж года — у Трыесце, куды Пуцін прыляцеў на расійска-італьянскія перамовы.

Паступова RA-96020 перастаў быць адзіным самалётам, які асацыяваўся з пералётамі прэзідэнта. У прэзідэнцкім парку з’явіліся новыя Іл-96, а старыя борты сталі выконваць функцыі дублёраў: яны перавозілі суправаджаючых асоб або ішлі следам за прэзідэнцкім самалётам, ствараючы некалькі паралельных маршрутаў.

У ліпені 2019 года RA-96020 прыляцеў у Екацярынбург, куды чакалі прыбыццё Пуціна на «Іннопрам». Аднак прэзідэнта на борце не аказалася: на той момант Пуцін знаходзіўся ў іншым месцы, а мясцовыя СМІ высветлілі, што ў Кальцова прыбыў менавіта самалёт суправаджэння.

У верасні 2019 года RA-96020 прыляцеў у Пецярбург у той час, калі Пуцін знаходзіўся ў Анкары. Самалёт прынялі за прэзідэнцкі, хоць прэзідэнт у гэты момант знаходзіўся ў Турцыі. Інакш кажучы, для назіральнікаў борт мог выглядаць як самалёт Пуціна, хоць самога яго на ім не было.

А ў 2022 годзе RA-96020 ужо відавочна выкарыстоўвалі як адцягвальны борт. 19 снежня, калі Пуцін ляцеў у Мінск на RA-96022, прыблізна праз пяць хвілін пасля яго з Внукава паднялі RA-96020. СМІ меркавалі, што гэта зрабілі «дзеля канспірацыі». Пасля гэтага RA-96020 практычна знікае з публічнай авіяцыйнай карціны.

Як заўважыў Explainer, борт ізноў з’яўляецца ў трэкінгавых базах толькі ў 2024 годзе. Але яго перамяшчэнні не супадаюць з публічнымі з’яўленнямі Пуціна, як вынікае з даных трэкінгу і навін расійскіх дзяржаўных агенцтваў. Неўзабаве самалёт увогуле знікае і перастае выконваць хоць якія-небудзь рэйсы. На гэтым фоне СМІ паведамляюць, што Пуцін баіцца замаху і магчымай змовы ўнутры расійскай эліты. У маі пра гэта пісалі «Важныя гісторыі» са спасылкай на даклад разведкі адной з краін ЕС: у дакуменце гаварылася пра ўзмацненне мер бяспекі вакол прэзідэнта і ягоныя непакоі з-за магчымага замаху з выкарыстаннем беспілотнікаў. Сам жа гаспадар Крамля лятае на старых і добра вядомых бартах, Explainer зафіксаваў шэраг супадзенняў.

19–20 мая — Кітай. Пуцін знаходзіўся ў Пекіне з афіцыйным візітам. У той жа перыяд у Пекіне зафіксаваны RA-96025; фотаздымкі з месца прылёту таксама паказваюць менавіта гэты борт. 27 мая — Казахстан. Пуцін прыбыў з дзяржаўным візітам у Астану ўсё на тым жа RA-96025 — яго бартавы нумар бачны на фотаздымках з прэзідэнцкага прылёту.

Але неўзабаве гэты самалёт перастае лётаць на далёкія адлегласці, яго маршруты скарачаюцца да Масква — Санкт-Пецярбург, як паказваюць даныя Flightradar.

А ўжо ў жніўні Пуцін перасаджваецца на стары і не выкарыстоўваны ў апошнія гады Іл-96 з нумарам RA-96020.

Паводле даных Flightradar, 10 жніўня гэты самалёт аказваецца ў Навасібірску — менавіта туды Пуцін накіраваўся пасля Бураціі. І там на наступны дзень, 11 жніўня, ён спыніў свой картэж, каб сустрэцца з нібыта выпадковымі людзьмі на вуліцы.

У той жа вечар Пуцін пакінуў Навасібірск, адтуль таксама вылецеў і Іл-96. Як звычайна, пілоты прэзідэнцкага борта хутка адключылі транспандэры, але, зважаючы на кірунак самалёта, ён ляцеў назад ва Уладзівасток — галоўную базу Ціхаакіянскага флоту. Такім чынам, RA-96020 спачатку перакінулі з Масквы на Далёкі Усход, потым ён апынуўся на маршруце Пуціна праз Улан-Удэ і Навасібірск, а пасля ад’езду прэзідэнта накіраваўся назад ва Уладзівасток.

Выглядае, што RA-96020 вярнулі ў прэзідэнцкія пералёты, каб ускладніць вызначэнне таго, на якім самалёце знаходзіцца Пуцін. Раней яго ўжо падымалі адначасова з прэзідэнцкім самалётам менавіта з гэтай мэтай. Цяпер Пуцін сам перасеў на RA-96020.

RA-96020 і RA-96025 — не адзіныя самалёты, на якіх лятае Пуцін. У прэзідэнцкім авіяпарку ёсць яшчэ некалькі Іл-96 — RA-96021, RA-96022 і RA-96024. Менавіта апошні борт дастаў Пуціна на памятную сустрэчу з Трампам на Алясцы ў жніўні 2025 года. На RA-96022 Пуцін лётаў у Мінск у снежні 2022 года. RA-96021 — яшчэ адзін самалёт кіраўніка Крамля. Падчас мяцяжу Прыгожына ў чэрвені 2023-га RA-96021 разам з RA-96022 выляцеў з Масквы і ў раёне Цверы адключыў транспандэр.

Ігар Давлятчын, Explainer

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com