28 марта 2024, четверг, 14:51
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики

Власти не раскрывают все версии крушения российского самолета (Фото, видео)

Власти не раскрывают все версии крушения российского самолета (Фото, видео)

Транспортная прокуратура РБ рассматривает несколько версий авиакатастрофы, но готова говорить лишь о двух.

Об этом сообщила РИА Новости в среду помощник транспортного прокурора Беларуси.

Российский самолет авиакомпании «С-ЭЙР», направлявшийся из Москвы в белорусскую столицу, разбился 26 октября на подлете к аэропорту Минска, погибли пять человек (два пассажира и три члена экипажа). Среди жертв авиакатастрофы - глава авиакомпании «С-ЭЙР» Марат Ромашкин. Ранее сообщалось, что пассажиров на борту должно было быть трое, однако один из них в последний момент отказался лететь.

«По одной из версий будет дана оценка действий диспетчерским службам национального аэропорта «Минск-2», по второй версии будет проверена правильность действий пилота при заходе на посадку», - сказала представитель прокуратуры.

При этом она подчеркнула, что «другие версии пока не разглашаются».

«Будет проведен допрос соответствующих лиц, затребованы необходимые документы и произойдет изъятие этих документов, а также изъятие информации на электронных носителях», - сообщила собеседница агентства.

Ранее глава департамента авиации Беларуси сообщал, что будет допрошен пассажир рейса, который не явился на посадку и отказался лететь.

Тем временем на месте катастрофы продолжается поиск бортовых самописцев. Об этом говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета (МАК), специальная комиссия которого в настоящее время расследует причины падения самолета.

Основное внимание комиссия МАК также уделяется составлению кроков места авиационного происшествия, а также подготовке к эвакуации сохранившихся элементов самолета и двигателей.

В сообщении отмечается, что в комиссии сформированы подкомиссии и рабочие группы, которые приступили к работам по следующим основным направлениям: изучение организации летной работы в авиакомпании и оценка уровня профессиональной подготовки экипажа, выполнение требований технической эксплуатации и анализ технического состояния самолета, двигателей и систем, а также расшифровка и анализ данных наземных средств объективного контроля.

Кроме того, проводится анализ работы специалистов службы ОВД, наземных радионавигационных средств и анализ метеообстановки.

Комиссию МАК возглавляет начальник отдела расследований авиационных происшествий МАК Борис Горюнов. В состав комиссии также входят специалисты Росавиации и Ространснадзора.

Фото Юлии Дорошкевич Наша Нiва

Написать комментарий

Также следите за аккаунтами Charter97.org в социальных сетях