Иностранцы о системе BelToll: Это просто ужас

Гражданка Польши была шокирована сложностью новой системой оплаты дорог в Беларуси.

О том, какие неудобства появились в связи с введением системы BelToll, она рассказала сайту charter97.org.

«Я въезжала из Польши в Беларусь 18 июля, то есть практически за две недели до введения платных дорог. На границе не было никакой информации, при том, что иностранцы регистрируют транспорт, на котором въезжают, на три месяца, независимо от срока пребывания. Таким образом, за три месяца до 1 августа должна была быть информация для иностранцев.

Еще в июле я заметила, что на трассе Брест-Минск появился знак «платная дорога», несмотря на то, что с иностранцев всегда собирали деньги на каждом терминале. Когда я услышала, что в Беларуси с 1 августа будут вводиться и другие платные дороги, у меня возникла ассоциация, что где-то еще будут установлены пункты сбора денег со шлагбаумами. Но я ездила в Аксаковщину, которая находится в 25 километрах от Минска по гродненской трассе, а также в Боровляны по витебскому шоссе. На этих дорогах поставили аналогичный знак», - отметила женщина.

Она подчеркнула, что много ездит по Европе и знает, что очень часто дороги в пригородах больших городов являются бесплатными.

«Поэтому я думала, что просто еду по бесплатному отрезку и не доезжаю до какого-то шлагбаума. Я знаю русский язык и слушала белорусское радио и смотрела телевидение, а ведь многие иностранцы не знают языка. Потом я случайно узнала про бортовые устройства для иностранцев, которые, в отличие от Запада, не покупаются на каждой заправке, а в 40 пунктах по всей Беларуси. Но в Минске такой пункт был всего один, а круглосуточные - в Соколе и Самохваловичах под Минском. При этом ехать нужно на чужой машине, потому что дорога туда платная. Кроме этого, мне сказали, что очередь там 400 человек, а в Минске - 800», - продолжила гражданка Польши.

Она добавила, что под договором поставила 12 подписей.

«Все это забирает много времени и просто ужасно. Люди в очереди ругались матом, толкались и чуть ли не дрались. Я спросила у сотрудницы, что делать, если я не знаю русского языка. Она ответила, что гражданину Чехии все объясняли на пальцах. Отмечу, что на Западе всегда есть параллельная бесплатная дорога. Единственный плюс «олимпийки» в том, что по ней можно ехать 120 км/ч, но по гомельской трассе очень часто ограничения 70 км/ч. И за что платить? Кстати, за бортовое устройство нужно отдавать залог в 20 евро в белорусских рублях, которые возвращаются при выезде из страны, а иностранцу нужно бегать и менять эти деньги. Таким образом, пройдя все круги этого ада, иностранцу ехать в Беларусь расхочется надолго», - заключила женщина.

Напомним, система BelToll начала полноценно функционировать с 1 августа 2013 года: за проезд по отдельным дорогам взимается плата в автоматическом режиме, при выявлении нарушителей будут выписываться штрафы. До 9.00 четверга система обслужила 22 тыс. 740 пользователей, в качестве платы за пользование дорогами было собрано около Br590 млн. За это же время выявлено около 340 нарушителей, проигнорировавших введение системы.

На первом этапе системой охвачено 815 км республиканских автодорог, в том числе трасса M1/E30 (Брест - Минск - граница Российской Федерации) и дорога на Национальный аэропорт Минск. Инвестором проекта выступает австрийская компания Kapsch TrafficCom, которая направит на его реализацию 267 млн евро, в том числе уже инвестировано 120 млн евро.