Ездить хотят все а вот безденежье поставило людей в положение, когда колеса на данную зиму не смогли себе поставить. Я сам часто обращаю внимание на машины и в этом году как никогда много лысых. У самого ситуация, когда я не смог потратить 400 баксов на новые зимние колеса в этом году, а старые уже ниже предела, а ребенка в школу возить надо будет зимой, т.к. как он у меня маленький.
Если водитель управляет автомобилем с учетом дорожных условий и технического состояния автомобиля, то он из пункта А в пункт Б доберется несколько позже, чем такой же водитель на полностью исправном авто с соответствующей резиной. Не более того.
Шипованная резина , особенно китайцкая ,очень хорошо ....подходит для того , что бы делать "ШШшшшшшшшш" по мокрому асфальту.
3 последние наши Зимы показали , что КПД ее 0,5 % от стоимости. Если только вы не круглосуточно шастаете например из Витебска в Карелию зимой.
Зимняя резина должна быть не старой и с глубиной протектора не менее 6-7 мм. Ну и водитель естественно не безбашенный "летчык".
Не понимаю в чем проблема .
Купи зимнюю новую резину Белшина и езди круглый год не переобуваясь.
Уже 4 года и как новая
------------
Неудачный пиар от Белшины
Хорошая зимняя резина за лето должна в ноль сноситься. Она на то и зимняя чтобы на морозе оставаться мягкой, здесь не только протектор играет роль. А что белшина варит дерьмо из одной и той же резины на зиму и на лето - поэтому и ездит четыре года.... ну музыку на всю громкость чтобы гула не слышать.
Уже который раз замечаю одни и те же грабли - лучшую резину, на ведущую ось.
Если прижало и надо выбирать из того, что есть, то лучшую надо ставить всегда на задние колёса.
Согласен. Худшая резина на задней оси - в занос уходишь просто чихнув в салоне... Такая экономия боком вылазит. Уж лучше приснопамятная Белка всесезонка, но с нормальным протектором на обоих осях - к драйву совсем не побуждает, но оно и к лучшему, это позволит таки доехать. А вообще не угадаешь, утканный снег, лёд - одна резина надо, рыхлый снег - другая, каша третья. Тут главный критерий голова на плечах, именно она должна работать в дороге и не должна позволить выехать на лысой, летней или на лысой и летней резине...
НИКОГДА не менял резину.Но сразу же при первом снегопаде менял стиль езды на зимний:разгон,торможение,дистанция,прохождение поворотов.Стаж 35 лет.Автомобили:9-ка,Пежо,Ауди,Бмв.Последняя-Лексус IS,новая.Ни одной аварии зимой.И вообще,по моей вине-одна.Летом.
Думаю ни один НОРМАЛЬНЫЙ и ВМЕНЯЕМЫЙ водитель не станет рисковать и экономить , особенно зимой.
АдказацьДа. Зимняя резина должна быть нордман. Лето уже кто как хочет, хотя аквапланирование не безопаснее чем занос на льду...
АдказацьЕздить хотят все а вот безденежье поставило людей в положение, когда колеса на данную зиму не смогли себе поставить. Я сам часто обращаю внимание на машины и в этом году как никогда много лысых. У самого ситуация, когда я не смог потратить 400 баксов на новые зимние колеса в этом году, а старые уже ниже предела, а ребенка в школу возить надо будет зимой, т.к. как он у меня маленький.
АдказацьЕсли водитель управляет автомобилем с учетом дорожных условий и технического состояния автомобиля, то он из пункта А в пункт Б доберется несколько позже, чем такой же водитель на полностью исправном авто с соответствующей резиной. Не более того.
АдказацьНе понимаю в чем проблема .
АдказацьКупи зимнюю новую резину Белшина и езди круглый год не переобуваясь.
Уже 4 года и как новая
Ну , если "ЦЕЛЫХ" четыре года и зимняя "Белшина" -какНовая , видимо за 4 года тысяч 10 наездили ? Или поГрибы и наРыбалку ?
АдказацьВопрос: "Если я на свою пенсию 209 рублей куплю себе комплект зимних шин, то сколько дней смогу на них ездить, пока не умру от голода?"
АдказацьНука, нука, подскажите пилотноую резину, кроме шипованой?! :))
АдказацьШипованная резина , особенно китайцкая ,очень хорошо ....подходит для того , что бы делать "ШШшшшшшшшш" по мокрому асфальту.
Адказаць3 последние наши Зимы показали , что КПД ее 0,5 % от стоимости. Если только вы не круглосуточно шастаете например из Витебска в Карелию зимой.
Зимняя резина должна быть не старой и с глубиной протектора не менее 6-7 мм. Ну и водитель естественно не безбашенный "летчык".
водитель естественно не безбашенный "летчык"
Адказаць-----
95% гарантии безаварийного вождения. 5%-резина.
Александр , 20:58, 2.12
АдказацьНе понимаю в чем проблема .
Купи зимнюю новую резину Белшина и езди круглый год не переобуваясь.
Уже 4 года и как новая
------------
Неудачный пиар от Белшины
Хорошая зимняя резина за лето должна в ноль сноситься. Она на то и зимняя чтобы на морозе оставаться мягкой, здесь не только протектор играет роль. А что белшина варит дерьмо из одной и той же резины на зиму и на лето - поэтому и ездит четыре года.... ну музыку на всю громкость чтобы гула не слышать.
АдказацьУже который раз замечаю одни и те же грабли - лучшую резину, на ведущую ось.
АдказацьЕсли прижало и надо выбирать из того, что есть, то лучшую надо ставить всегда на задние колёса.
Согласен. Худшая резина на задней оси - в занос уходишь просто чихнув в салоне... Такая экономия боком вылазит. Уж лучше приснопамятная Белка всесезонка, но с нормальным протектором на обоих осях - к драйву совсем не побуждает, но оно и к лучшему, это позволит таки доехать. А вообще не угадаешь, утканный снег, лёд - одна резина надо, рыхлый снег - другая, каша третья. Тут главный критерий голова на плечах, именно она должна работать в дороге и не должна позволить выехать на лысой, летней или на лысой и летней резине...
АдказацьДля срыва в занос достаточно лысоватой резины на любой из осей, ИМХО
АдказацьПо статистике в первый снег в большинстве своём улетают с дороги крутые перцы на 4х4 полноприводных. Уж очень надеются на резину и машину.
АдказацьНИКОГДА не менял резину.Но сразу же при первом снегопаде менял стиль езды на зимний:разгон,торможение,дистанция,прохождение поворотов.Стаж 35 лет.Автомобили:9-ка,Пежо,Ауди,Бмв.Последняя-Лексус IS,новая.Ни одной аварии зимой.И вообще,по моей вине-одна.Летом.
Адказаць