Капітан ВМС Украіны: Для «ценявага флоту» Пуціна ціхія часы скончыліся

Удары па расійскай марской лагістыцы будуць толькі ўзмацняцца.

Згодна з новымі спадарожнікавымі здымкамі, расійскі карвет «Бойкі» Балтыйскага флоту РФ, паражаны ўкраінскімі дронамі у Кранштаце, атрымаў крытычныя пашкоджанні.

Ці можна сапраўды казаць, што карабель фактычна знішчаны і аднаўленню ўжо не падлягае?

Такое пытанне сайт Charter97.org задаў капітану I рангу ВМС Украіны, кіраўніку ваенных праграм Цэнтра глабалiстыкі «Стратэгія XXI» Паўлу Лакійчуку:

— Нельга катэгарычна казаць, што ён знішчаны і аднаўленню не падлягае. Нават тое, што ляжыць на морскім дне, можна падняць і паспрабаваць сабраць нанова. Пытанне ў іншым: што азначаюць такія пашкоджанні.

Цяпер многія людзі маюць аўтамабілі і ведаюць: калі купляеш патрыманую машыну, пытаюцца, яна проста старая, гарэла ці была «тапельцам». Ёсць такая градацыя. «Тапелец» — гэта, як правіла, канец. Нават калі яе нехта аднавіў. «Пагарэлец» — таксама нічога добрага, бо ўся электраправодка, нават перакладзеная нанова, ужо праблема. А калі машына проста старая, то яшчэ будзе працаваць.

З караблямі так жа, толькі яшчэ горш. Калі судна ствараюць, спачатку збіраюць корпус. Гэта прыкладна 30-працэнтная гатоўнасць. На выгляд ён ужо стаіць на стапелях, вялізная жалязяка, а насамрэч гэта толькі трэцяя частка працы.

Асноўныя працы — унутры карабля: пракладка кабельных трас, абсталяванне баявых пастоў, злучэнне ўсіх сістэм паміж сабой. Гэта самая складаная праца. І калі ўнутры корпуса выгараюць адсекі, кабельныя трасы, аднавіць усё ў першапачатковым выглядзе ўжо практычна немагчыма. Бо гэта частка тэхналагічнага працэсу стварэння карабля. У прынцыпе, калі няма крытычных пашкоджанняў корпуса, можна стварыць нешта новае на гэтай базе. Але гэта будзе даражэй, чым пабудаваць новы карабель.

Я быў вельмі здзіўлены, калі паразілі карвет «Бойкі». Калі карабель ставяць на рамонт у док, з яго здымаюць усе гаруча-змазачныя матэрыялы, усё ўзбраенне, таму што рамонтныя працы ў доку — гэта пажаранебяспечныя працы.

Тое, як гарэў «Бойкі», шчыра кажучы, здзівіла. Мы з сябрамі нават жартавалі: яны, напэўна, зімовую гуму ў каюце палілі. Бо так моцна ў доку карабель гарэць не павінен. Але аказалася, што можа.

У Узброеных сіл Украіны ўжо былі ўдары па расійскіх караблях у доках. Напрыклад, на Севморзаводзе ракетамі Storm Shadow былі паражаныя вялікі дэсантны карабель «Мінск» і падводная лодка «Растоў-на-Доне». Але трэба разумець: Storm Shadow — гэта ракета з адпаведнай баявой часткай. Яна прабівае жорсткі корпус падводнай лодкі наскрозь. Уваходныя і выхадныя адтуліны — і гэта ўжо не жылец. «Мінск» таксама атрымаў вельмі сур'ёзныя пашкоджанні.

І ўсё роўна расіяне іх перавялі на 13-ы суднарамонтны завод і распавядаюць, што неяк рамантуюць. З «Растовам-на-Доне» тое самае. Ваеннае камандаванне заўсёды баіцца сказаць, што флот РФ страціў баявую адзінку. Увесь час наверх дакладваюць, што яна будзе адноўлена.

Па тым, што мы бачым з пашкоджаннямі «Бойкага», сродак паражэння быў на парадак менш магутным. Але наступствы вельмі сур'ёзныя. Відавочна, большая частка віны ляжыць на экіпажы самога карабля і на арганізацыі прац. Лічу, што рэальнаму аднаўленню ён не падлягае.

— Што страта такога карвета значыць для Балтыйскага флоту РФ?

— На Балтыйскім флоце ў расіян было чатыры падобныя карветы. Мінус адзін — засталося тры. Гэта значыць, засталося 75%.

Але трэба разумець, што ў расіян не адзін Балтыйскі флот. Ёсць Паўночны флот, Ціхаакіянскі флот, Чарнаморскі флот — ну, якая-ніякая флатылія.

Дарэчы, у суправаджэнні расійскага «ценявага флоту», акрамя караблёў Балтыйскага флоту, у Атлантыцы і Міжземным моры вялікая нагрузка легла на фрэгат Чарнаморскага флоту «Адмірал Грыгаравіч». Ён выйшаў на службу ў Міжземнае мора яшчэ да берагоў тады яшчэ трапыхаючайся Сірыі, а вярнуцца ў Чорнае мора дагэтуль не можа. Таксама, здаецца, цэлы, але мінус адзін.

— Узброеныя сілы Украіны паслядоўна наносяць удары па расійскай марской лагістыцы: выведзены з ладу порт у Марыупалі, паражаны сухагруз Lady Augusta, атакуюцца судны «ценявага флоту» і караблі, што забяспечваюць абарону Крымскага моста. Ці можна казаць, што Чорнае і Азоўскае мора становяцца для Расіі «зонай смерці»? Наколькі рэальная перспектыва поўнага перакрыцця марскога трафіку акупантаў?

— Яшчэ ў ліпені 2023 года камандаванне ВМС, гідраграфічная служба і Дзяржгідраграфія Украіны выпусцілі папярэджанне маракам пра тое, што парты акупаванага Крыма, Азоўскага мора і каяказскага ўзбярэжжа Расіі закрытыя Украінай. Воды каля іх з'яўляюцца зонай небяспекі. Судны, якія будуць туды рухацца, будуць разглядацца як патэнцыйныя ваенныя мэты.

Судны, што вязуць ваенныя грузы або грузы, якія парушаюць міжнароднае заканадаўства, будуць аб'ектамі удараў. На жаль, частка суднаўладальнікаў лічыць, што рызыка і звышпрыбыткі, якія дае такая аперацыя, таго вартыя. Насамрэч — не вартыя.

Чым больш эфектыўна будуць працаваць украінскія сродкі паражэння па партах акупаванага Крыма і Азоўскага мора, тым больш відавочным будзе тое, што злачынная дзейнасць так званага «ценявага флоту» ў Чорным і Азоўскім морах, ды і ва ўсім Сусветным акіяне, павінна згортвацца тым ці іншым спосабам.

Ці можна казаць, што Чорнае мора ўжо блізкае да таго, каб акупантамі было цалкам згорнута любое перамяшчэнне з-за удараў па іх лагістыцы? Не думаю. Мора вялікае. Заўсёды частка суднаў прайсце.

Паглядзіце на сітуацыю ў Армузскім праліве. У Персідскім заліве з-за блакады затрымаліся тысячы велізарных танкераў. А што такое блакада? Там іранцы, здаецца, падбілі некалькі суднаў, амерыканцы прыкладна столькі ж. То бок сама небяспека быць знішчаным ужо стварае праблему.

Так і тут: небяспека ёсць, і караблі, па ідэі, не павінны хадзіць. Але гэта калі суднаўладальнік, уладальнік грузу і грузаадпраўнік — белыя, чыстыя, клапоцяцца пра захаванасць маёмасці і жыццё экіпажа.

А там, дзе ёсць крывавыя рублі, заўсёды знойдуцца людзі, гатовыя рызыкнуць. Такія сабе флібусцьеры-піраты: або здохнем, або заробім. Таму поўнасцю трафік наўрад ці будзе перакрыты, але сур'ёзна абмежаваны.

— Якія новыя аперацыі супраць «ценявага флоту» Пуціна і суднаў акупантаў магчымыя ў найбліжэйшы час? Ці здольныя такія ўдары сур'ёзна абмежаваць магчымасці Крамля фінансаваць вайну?

— Па тым, што адбываецца ў свеце, можна рабіць пэўныя высновы. Месяц-паўтара таму ў Атлантыцы, у раёне заходняга ўзбярэжжа Афрыкі, невядомымі дронамі былі атаканыя судны «ценявага флоту». Расіяне абвінавачваюць украінцаў. Не ведаю, адкуль там узяліся ўкраінцы, але факт застаецца фактам: судны былі атаканыя.

Успомніце расійскі сухагруз Ursa Major кампаніі «Абаронлагістыка». Ён ішоў з Мурманска ў Ціхі акіян, дайшоў да Міжземнага мора, і там яго, відавочна, атакавалі марскія або падводныя дроны. Ён пайшоў на дно. Чые яны былі, складана сказаць. Шмат хто абвінавачвае Украіну, але факт застаецца фактам: чарговае судна, звязанае з расійскай лагістыкай, пайшло на дно далёка ад актыўнага тэатра ваенных дзеянняў.

Таму, калі расіяне будуць перавозіць ваенныя грузы ў Міжземным моры, Каспійскім моры або дзе-небудзь яшчэ, і з імі нешта здарыцца, я не здзіўлюся. Гэта могуць быць ізраільцяне. Ізраільцяне білі па паўночных партах Ірана. А можа, і не ізраільцяне. Але спакою ім ужо не будзе.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com