Авиакатастрофа во «Внуково»: четверо погибших
56- 29.12.2012, 16:24
В московском аэропорту "Внуково" пассажирский самолет Ту-204 компании Red Wings Airlines при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 89,438
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 57,348
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 57,018
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 54,752
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 53,692
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 51,660
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 50,632
Мнение
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Как Украина ударила по офшорам Лукашенко
Путину скоро придется несладко
Соболезную,если есть погибшие! Пока у власти будут жулики и воры, в России не будет порядка! Самолёты падают,корабли тонут.,.Сироты страдают!
ОтветитьЕсли Вас волки сгрызут или у Вашей машины пробьет колесо - это тоже власти виноваты??? Вот пока будут такие "говорящие" попугаи толку не будет. Читаю комментарии периодический, честно, чушь полную пишут люди. Прежде чем написать что-то подумайте 100 раз, а то как - то страшно становится за будущее.
ОтветитьСоболезнования семьям и скорейшего выздоровления выжившим. Всех с наступающим.
Доля правды в словах "sos, 16:33, 29.12" все-же есть.
ОтветитьВ любой нормальной стране вкладывают БОЛЬШИЕ деньги в развитие авиации и БЕЗОПАСНОСТИ полетов.
Куда вложила москау и подмоскау - видно и внешне и косвенно, иначе летали-бы не на крафтах 80-х годов, а на современных, БЕЗОПАСНЫХ и надежных самолетах.
Видел российский авиахлам вблизи - страшнее маршрутки..
Красиво покрасить можно и ржавое ведро.
Самолетов в хорошем состоянии очень мало, новых вообще нет.
А людям, пострадавшим в этой катастрофе искренние соболезнования.
А кто у власти сидит? Человек. А в хорошем состоянии можно и 70х годов самолет держать, главное эксплуатация его и ремонт делать грамотно и хранение соответствующее должно быть. В Беларусь когда-то завозили "Икарусы", которые откатали по Берлину много лет, были как новые, прошло 2-3 года у нас и от них остался один металлолом. Воруют все!!! Не только власти и халтурят все! Единицы выполняют свою работу качественно в ущерб себе. НЕ ИСПРАВИТЬ ЭТО И НЕ ВЫСЕЧЬ!
Ответитьto Alonzo
ОтветитьАбсолютно верно сказано! Нам до немецкого ментолитета как до луны, каждый должен начать с самого себя!
Конечно! Особенно в Беларуси - все работают плохо, только "прызидзент" хорошо и за всех... На плечах своих, можно сказать, всех нас несет!
Ответить..А в хорошем состоянии можно и 70х годов самолет держать, главное эксплуатация его и ремонт делать грамотно и хранение соответствующее должно быть.
Ответить-----------------------------------------------------------------------
Извини, Alonzo, с 70-х годов можно только свою телегу ремонтировать, подмазывать и подкрашивать, чтоб она хоть как то по дороге катилась. А авиапарк надо систематически обновлять, как бы ты его грамотно не эксплуатировал и хранил..
Соболезнования семьям...
Ту-204 - новый самолёт
ОтветитьЧто за чушь? Во первых: Ту-204 - новый самолет, Во вторых: в России есть прекрасные авиакомпании у которых нет самолетов старше 10ти лет(что считается очень круто) типо: Уральские Авиалинии, Аэрофлот, S7.
ОтветитьРазбившийся борт 2008 года выпуска. Какие 80-е?
Ответить
ОтветитьА купив новые "Жигули" все уверены на 100%, что от магазина до дома доедут !?
новых вообще нет.----------Правильно Аlonzo написал,многие пишут чушь,не стесняясь, и Вы не исключение.Во-первых не государство, а авиакомпании сообразно законодательным требованиям вкладывают в безопасность авиабортов и отчасти аэродромомов в РФ,как и в др.странах. Во-вторых, Аэрофлот (самая крупная авиакомпания РФ) имеет самый обновленный парк в Европе,САМЫЙ,понимаете,это официальные данные,можете проверить по любым источникам.В-третьих, почему США на первом месте в мире по авиаинцидентам в среднем за последние 10 лет,но мировые СМИ это не тиражируют,а только их национальные, т.е. американские.Это не потому, что не вкладывают деньги,а то что кол-во рейсов несоизмеримо больше в США и РФ чем в странах, как в Вашей напр.,соответственно, вероятность, что быстрее что-то случится там где много летают,нежели там где не летают,- существенно выше.
ОтветитьНу наконец то одно нормальное высказывание, прежде чем написать что-то подумайте 100 раз!!!
ОтветитьСоболезнования семьям и скорейшего выздоровления выжившим.
sos в 16.33 прав надо деньги вкладывать в экономику,в самолётостроение,а не в обшшоры выводить,тогда и падать меньше будут! А,что сироты живут в жутких условияхи страдальцы дети,инвалиды,это вообще,преступление. Нигде,в цивилизованном миренет такого,
Ответитьпро погибших читай шапку, кретин
Ответитьстрадай, сирота мозговая
Владелец компании Александр Лебедев.К Лебедеву и претензии.Причем здесь власти.Власть дерьмо но здесь не их вина.В России большество предприятий находится в часной собственности.А этот самалет прошел 14 декабря техобслужевание.Так что судить довольно сложно.И может хватит злоратствовать когда погибли люди.Соболезнования семьям погибших и выздоровления выжившим.
ОтветитьПеред полётом техосмотр производят . Из Чехии подтвердили , что самолёт был исправен.
ОтветитьКстати если не ошибаюсь Лебедев в опозиции к власти.
Ответитьпомоги Господи этим людям!
Ответитьсоболезнования...(
ОтветитьВ МВД также отметили, что аварийный самолет не докатился до Киевского шоссе.
Ответить======================================================
Это типа не шоссе?????
Самолёт "Red" - made in Russia, разлетаеться на части при посадке :(
Ответить"Авиалинии 400"...
Ответитьpусское качество -- отстой !
Азеятам с рашки хотя бы к афрыканцам подтянуцца...
ОтветитьОбрасчаем внимание на дату публикацыи Wall Street Journal, год назад:
07 Дек 2011 15:59
Россия, которая некогда была великой авиационной державой, стала отставать по безопасности полетов от Конго и особенно Нигерии
Россия, которая некогда была великой авиационной державой, стала самой опасной страной для авиапассажиров. Об этом, как пишет The Wall Street Journal, свидетельствуют данные лондонской консалтинговой компании Ascend. С поправкой на объем авиаперевозок по числу авиакатастроф и погибших в них Россия в этом году обошла наименее развитые государства, в том числе Конго и Индонезию, считает Ascend.
В этом году в России упало 9 пассажирских самолетов, в том числе один, в котором погибла хоккейная команда «Локомотив».
Например, в центре России многие пилоты и бортмеханики мало беспокоятся о соблюдении даже базовых правил. И это при том, что российские нормы менее строгие, чем международные, которым следуют летающие за рубеж авиаперевозчики. Широко распространены фальсификации, а также использование контрафактных деталей.
Пока же ситуация не поменялась, многие иностранные компании, которым приходится отправлять своих сотрудников на удаленные нефтяные месторождения или шахты, запрещают им пользоваться российскими авиалиниями, а также летать на советских самолетах. А некоторые фирмы даже требуют от персонала перемещаться между расположенными по соседству российскими городами на иностранных перевозчиках, используя международные хабы вроде Хельсинки или Вены.
По мнению издания, России следует перенять опыт таких стран, как Нигерия. Шесть лет назад эта крупная африканская страна занимала одно из самых последних мест по безопасности пассажирских авиаперевозок. Однако в последние годы сумела значительно улучшить печальную статистику в этой отрасли.
Еще один "спец" ))) А известно ли ВАМ что российские самолеты самые надежные в мире? И большая часть аварий и катастроф российской техники происходит по вине экипажа - пресловутый человеческий фактор, тогда как Боинги и Аэробусы падают как и по вине экипажей и диспетчеров, так и по техническим причинам. Почему Белавиа летает на поддержанных Боингах не знаю, но лучше бы вы закупали Ту и Аны. А самолет развалился потому что совершил жесткую посадку. Что это такое? Загрузите этими словами поисковик. Узнаете много интересного!
ОтветитьАга суперкачество и супернадежность! Только в тушках сидиш и наблюдаешь в илюминатор, как во время полета эти самолеты крыльями машут и вся обшивка тресется во время взлета и посадки. Что-то на боингах такого не замечал.
ОтветитьЛесной, идите лес валить! Крыльями машут почти все самолёты, они специально именно так спроектированы!!! А обшивка трясётся из-за плохого качества ВВП.
ОтветитьЗато белорусские самолеты - лучшие в мире, так же как и "МАЗы" и "Беларусь". А уж мониторы "Интеграл" гораздо круче, чем Аcer. Белорусы, уж вам-то такое бахвальство, при вашем "качестве", вообще не к лицу.
ОтветитьЛесной, 20:16, 29.12
ОтветитьНу просили же 100 раз подумать, прежде чем писать. Как может разум выдать такие глупости? Вибрация на разбеге-пробеге это норма. Машут крыльями все, чем длиннее крыло, тем больше амплитуда. В этом плане очень нравится Ту-154, с его длинными крыльями. А на Ил-62 крылья вообще длиннющие и так сильно выгибаются на взлете! Красота! Когда первый раз сел на Б-737, подумалось, как с такими крыльями-обрубками можно летать.
Да не хорохорьтесь, вы, авиаторы. Я рассказал про свои ощущения во время полетов на тушках и на боингах - только и всего. И оттого, что кто-то из вас пошлет меня на 3 веселые буквы российские самолеты падать меньше не станут. Да и от одних только хамских изречений доверия к российским самолетам и авиакомпаниям больше не станет, я бы сказал, что доверия у нормальных людей станет намного меньше.Статистика вещь нужная, но я что-то себе не припоминаю про частые крушения самолетов в странах скандинавии, хотя климат там похожий на российский. И вообще я сказал бы, что отвечают мне какие-то не очень далекие люди - при чем сдесь беларуские товары? Про самолеты вообще речи никто не ведет - Беларусь их не производит. Сами подумайте 100 раз, прежде, чем ответить. А мозг у вас закипает, дорогие российские тролли - ЭТО РАДУЕТ!!!!
ОтветитьХотите сказать, что российские пилоты самые плохие в мире если бьют самые лучшие самолеты?
ОтветитьМои соболезнования((( Летал раньше на самолете этой компании (((
Ответитьа если бы он был с пассажирами????
ОтветитьNe povezlo tem bedolagam cho pogibli no povezlo vsem, kogo ne bylo na bortu. A ih moglo by byt 200 chelovek. Eto aviacija, vsyakoe byvaet., kak na minnom pole.
ОтветитьПить меньше надо.
ОтветитьБ Е Д А Б Е Д А Б Е Д А !!!!!!!!!!!!!
Ответить(Дополнение) В два последних месяца три самолета авиакомпании Red Wings выкатились за пределы ВПП - 5 ноября в аэропорту Екатеринбурга "Кольцово", 20 декабря в аэропорту Новосибирска "Толмачево" и сегодня во "Внуково".
ОтветитьНе летаю самолётами белорусских и российских авиакомпаний, а тем более самолётами российского производтва. Конечно же от катастров не застрахован никто, но к белорусским и российским авиакомпаниям доверие ниже чем к западным. Мои соболезнования родным погибших!
ОтветитьА как же недавняя катастрофа Айр Франс??? Что, тоже русские виноваты? Погода в Москве действительно отвратительная - скользко и облачность низкая. Пускай выводы делают эксперты МАКа...а мы не вправе.
ОтветитьЯ не говорил, что русские во всём виноваты, написал, что от катастроф не застрахован никто, ни какая авиакомпания! Просто к российским и белорусским компаниям у меня нету доверия! Читайте внимательнее!
ОтветитьСтереотип у тебя просто такой. Например Аэрофлот признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы и вошел в Топ-3 самых динамично развивающихся авиакомпаний мира.
ОтветитьС Red Wings Airlines и её ТУ-204 это уже второй инцидент за месяц с выкатыванием бортов за пределы ВПП, 20.12.2012 в аэропорту после касания ВПП у ТУ-204 авиакомпании Red Wings не включился реверс обоих двигателей и не сработала система торможения, самолет выкатился за пределы ВПП. Слава Богу, что тогда никто не погиб! О чём тут можно ещё говорить...
ОтветитьСразу возникает вопрос - сколько лет самолету?
ОтветитьТу-204 в любом случае много лет быть не может.
Ответить4 года
Ответитьred wings не компания, а шарашкина контора, которая совершенно не следит за состоянием флота. помнится, 2 года назад просидел в Анталье часов 9, пока запасной самолет не прилетел.
ОтветитьСоболезнования семьям погибших.
ОтветитьСам авиационный инженер ,еще советских времен. В то время
Ответитьбезопасность полетов, безопасность пассажирских перевозок
были основополагающими требованиями по проведению
полетов. Были летные происшествия,все таки мы имеем дело
с техникой и конечно был и человеческий фактор,но это были
очень редкие ЧП даже в масштабах СССР. Сам наметал на
самолетах много часов. Но то- что сейчас творится в авиации
на всех просторах бывшего союза как УЖАСОМ не назовешь.
Несколько примеров: При посадке экипаж забыл выпустить шасси,
--командир передал управление малолетнему сыну,тот разболтал самолет, вывести самолет не удалось..............
--члены экипажа пьяные......................................
-----диспетчер дал разрешение на взлет с середины ВПП
------ при заходе на посадку экипаж не выпустил закрылки,
и это лишь краткий перечень того Ужаса и это происходит
теперь каждый день. Еще ко всему добавим регламентные
работы по ремонту и замене узлов и агрегатов которые восстанавливаются в гаражах , вот и получается, что услуги
авиации напоминают Русскую Рулетку.Не когда не думал ,что
такую отрасль можно довести до такого состояния.
Мои соболезнования родным и близким .
Соболезную родным погибших и всем россиянам.
Ответитьвроде принадлежит
Ответитькомпания Лебедеву
а в России все хоронят и хоронят
ОтветитьНу всё, теперь Путин с Медведевым запретят русскую авиацию в принципе...
Ответитьлада не машина а ту не самолет
Ответитьинтерцептору,
ОтветитьПолностью Вас поддерживаю. Авиация, в том виде в котором она сейчас существует, является полнейшим отражением всех тех негативов, которое выработало наше время и наше общество. Среди прочих основополагающих законов в авиации является Наставление по производству полетов. Так вот каждый пункт этого наставления написан кровью. И тот факт, с каким пренебрежением к нему относятся, те кто свято должен их исполнять, мы потом узнаем по таким вот сводкам. Так вот, как человек, который больше 20 лет был связан с авиацией, могу сказать. Если матчасть, независимо с какого она года, была исправна, погодные условия соответствовали для полетов, полоса была готова для приема борта, то тогда все вопросы к экипажу. А если его не стало, то кто его готовил и кто его выпускал в полет.
И не надо строить иллюзий. Полное падение нравственных основ общества во всей красе показывают все коллизии и трагедии, которые свидетельствуют о том, к чему мы уже пришли и предупреждают, что возможно будет впредь.
сосед, 0:49, 30.12
ОтветитьПоищите в Гугле авиакатастрофы СССР и их причины, и уверяю, что волосы у Вас зашевелятся даже в самых нескромных местах. Так что-же теперь, сказать что и в СССР " клали " на НПП и НИАС ?
А как пили в воздухе славные экипажи транспортной и военно-транспортной авиации СССР ? А сколько бортов Ан-12, 26 и т.д. садили " на брюхо ", забыв ! по пьяни выпустить шасси ? Скажете не было такого ? Было, и это правда ... И запчасти ставили б/у с бортов, которые годами стояли на вечных наземных стоянках, вымачивая их в Б-70 и авиационном керосине. Сейчас бордель конечно больший, спору нет, потому, что авиация в большинстве своем стала частной...
Во время посадки элементарно мог сменить направление ветер и при реверсе посадочная скорость не упала, а наоборот выросла. После этого пилот мог принять решение переложить РУДы на взлетное положение и попытался взлететь, чтобы уйти на повторный заход, но не хватило разбега (стабилизаторы, механизация крыла не успели вернуться к взлетному углу атаки и т.д.) В конце-концов птица (или стая птиц) могла удариться. И причем здесь сам летательный аппарат ? Даже зная, что для многих здесь, обкакать Россию все равно, что для хохла сало в шоколаде
Ответить