Никуда это не превратится... в Америке столько всего и своего в том числе и лучшего... что дело до этого хлама есть только у ностальгирующих , не адаптирующихся русских иммигрантов, которые полдня лясы точат о путине, полдня думают кого бы из своих надуть... часть из них живут на доходы из России, часть так и не поняв , почему американцы не должны учить русский язык, уезжают обратно... а кто думает и идёт вперёд , врядли вспомнит о шестерках и волгах, как впрочем и на Путина время не будет тратить... на такую ерунду нужно много свободного времени иметь, а оно есть только у имеющих свечные заводики в России или у лоботрясов, которые не могут найти себя в Америке.
Плагиат популярной темы восстановления аутентичных шедевров автомобилестроения Запада. Там история взлетов, конкуренции марок и направлений. Тут история плохих клонов и примитивизма.
Никуда это не превратится... в Америке столько всего и своего в том числе и лучшего... что дело до этого хлама есть только у ностальгирующих , не адаптирующихся русских иммигрантов, которые полдня лясы точат о путине, полдня думают кого бы из своих надуть... часть из них живут на доходы из России, часть так и не поняв , почему американцы не должны учить русский язык, уезжают обратно... а кто думает и идёт вперёд , врядли вспомнит о шестерках и волгах, как впрочем и на Путина время не будет тратить... на такую ерунду нужно много свободного времени иметь, а оно есть только у имеющих свечные заводики в России или у лоботрясов, которые не могут найти себя в Америке.
ОтветитьОчень метко и очень правильно.
ОтветитьСовок копировал мировых производителей и всегда этот "авто пром" был хуже оригинала.
ОтветитьМожет УАЗ и Газ 66 и будут интересны. Все остальное шлак.
ОтветитьПлагиат популярной темы восстановления аутентичных шедевров автомобилестроения Запада. Там история взлетов, конкуренции марок и направлений. Тут история плохих клонов и примитивизма.
ОтветитьНе озолотитесь - под боком на Кубе этого добра как грязи.
Ответить