У ВС есть путевая скорость(относительно поверхности земли) и воздушная (относительно потока воздуха). Никто в здравом уме не будет стремиться превышать воздушную скорость, которая для таких самолётоа около 900 км в час, и приближаться к скорости звука Так как при этом во-первых нарушается аэродинамика и управляемость ВС. (сверхзвуковые самолёты имеют принципиально иную форму крыла), во-вторых отдельные конструкции могут не выдержать давления, создаваемого скоростным напором воздуха, на которые они не рассчитаны. Другое дело, что на больших высотах можно "поймать" попутные потоки воздуха, имеющие огромные скорости и "лечь в него". Тогда путевая скорость значительно возрастёт, а воздушная останется в пределах нормы.
Boeing 787-9 Dreamliner, пролетая над штатом Пенсильвания на высоте около 11 км, оказался в высотном струйном течении - области сильного ветра в верхнем слое тропосферы. Благодаря этому самолет развил скорость в 800 миль в час (1285 км/ч). Между тем скорость звука на этой высоте составляет 1062 км/ч. Обычная же скорость такого авиалайнера составляет 561 милю в час (902 км/ч).
Пилот Питер Джеймс, выполнявший этот рейс, написал в твиттере, что за свою 25-летнюю карьеру ни разу с таким не сталкивался: "Почти 800 миль в час, никогда не видел такого попутного ветра в своей жизни! (попутный ветер - 200 миль в час)".
Таки, опасные енти скоростные летания.
ОтветитьЕропланчик могёт не выдержать перегрузок!
Хорошо, шшо всё обошлось!
Со штормами шутки плохи!
Может лететь со скоростью 955 км в час.
Ответить955 км/час это 515 миль / час ( узлов ).
Ответить800 миль ( узлов ) это относительно земли , с учетом попутного ветра. Ничего необычного , попали в струю.
Нешта абышто ниписана, полет назад занимает более двух с половиной часов, дык дурню ясна што более, если рекорд 4 часа с гаком.
ОтветитьПринимайте во внимание вращение земли. Отсюда и такой разрыв в значениях.
ОтветитьЕсли считать перемещение самолета проецируя на поверхность Земли.
ОтветитьТак что в статье написано не понять о чем, полная каша из разнообразной информации.
Имелось ввиду на 2,5 часа больше в обратном направлении, т. е 7-8 часов полёта
ОтветитьА я уж подумал, что B747 стали преодолевать звуковой барьер.
ОтветитьУ ВС есть путевая скорость(относительно поверхности земли) и воздушная (относительно потока воздуха). Никто в здравом уме не будет стремиться превышать воздушную скорость, которая для таких самолётоа около 900 км в час, и приближаться к скорости звука Так как при этом во-первых нарушается аэродинамика и управляемость ВС. (сверхзвуковые самолёты имеют принципиально иную форму крыла), во-вторых отдельные конструкции могут не выдержать давления, создаваемого скоростным напором воздуха, на которые они не рассчитаны. Другое дело, что на больших высотах можно "поймать" попутные потоки воздуха, имеющие огромные скорости и "лечь в него". Тогда путевая скорость значительно возрастёт, а воздушная останется в пределах нормы.
ОтветитьBoeing 787-9 Dreamliner, пролетая над штатом Пенсильвания на высоте около 11 км, оказался в высотном струйном течении - области сильного ветра в верхнем слое тропосферы. Благодаря этому самолет развил скорость в 800 миль в час (1285 км/ч). Между тем скорость звука на этой высоте составляет 1062 км/ч. Обычная же скорость такого авиалайнера составляет 561 милю в час (902 км/ч).
ОтветитьПилот Питер Джеймс, выполнявший этот рейс, написал в твиттере, что за свою 25-летнюю карьеру ни разу с таким не сталкивался: "Почти 800 миль в час, никогда не видел такого попутного ветра в своей жизни! (попутный ветер - 200 миль в час)".
Да это так, но его самолет не преодолевал звуковой барьер.
ОтветитьСкорость звука 767 миль в час. Ничего себе попутный ветер!
Ответить