Бывший сотрудник «БелДжи»: Завод работает три-четыре дня в месяц
54- 23.01.2016, 8:13
- 34,880
Сотрудникам завода выплачивают 2/3 зарплаты.
популярное за неделю
- 31.10 В Минске прогремел мощный взрыв 75,836
- 3.11 «Это шокирует»: северокорейские солдаты начали дезертировать 71,966
- 31.10 Уцелевший кореец из КНДР о бое с украинцами: Русские псы бросили нас в атаку 67,082
- 1.11 Два десятка северокорейцев в окопе задрали головы и смотрят, как на них падает боеприпас с украинского дрона 65,442
- 31.10 Капитан ВСУ рассказал, что его поразило в сдавшихся в плен россиянах 58,954
- 31.10 В Беларуси придумали новый побор с пенсионеров 58,656
- 4.11 Лукашенко повышает градус абсурда 54,388
Мнение
Неспящие в Бресте
Курский рубеж полководца Ына
Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко
Путин в роли тамады
А продавать машины будут по курсу 15000
Ответитькитайцы-наши "братья"?))все вопросы к плешивому))аминь!!
ОтветитьВот и ваша хваленая з.п. в долларах!Хотя если при продажи на экспорт цены фиксируются по старым курсам доллара и евро(чтобы хоть что-то сбыть),почему для сотрудников должны оставлять прежние курсы!?
ОтветитьВидать у китайцев тоже кризис,соседи воюют и бури на марсе так и бушуют,так и бушуют.За то в синявокай притихли и чаво то ждут,может если тихо будем сидеть то пронесет,хотя все знают что не пронесет кроме одного хитрозачесанного.
ОтветитьТому, кто затеял проект «БелДжи» следовало бы сидеть на скамье подсудимых и объяснять, куда и зачем ввалены народные деньги.
ОтветитьЕще одна потемкинская деревня от шкловского иканамиста-баяниста..
ОтветитьЗабирай - ка ты, лукадрыщ, этот бел джи и вали вместе с ним в Китай, да табор свой не забудь захватить! ШОС!!!!!@! ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ!!!
ОтветитьНичо, рыгоравич приедет, посадит кого надо и все опять будет хорошо. Всех белорусов заставят под указ взять в кредит эту шпили-джили и заживет завод как таёта какая или мэрсэдэс
ОтветитьКузова хранились на улице!!! А потом, покрытые ржавчиной кузова, красили и продавали!!!
ОтветитьЗа такую зарплату слесарь ни то что нормально работать не будет, будет еще вредить!
ОтветитьКлючевая фраза-боялись протестовать
ОтветитьНу и кто вы после этого? Терпилы.
ОтветитьНикого не жаль.
Пс. Все лукавые проекты - обречены.
«руководство завода ссылается на падение спроса».
Ответить==========================================
Во-во, не дурные головы, уверенные в величии Беларуси как авто-державы, виновны, а сволочь спрос, бродячий кризис-шатун, шальной курс, падучий рубль, лихорадочные жара и холод … Что там ещё нематериальное осталось? А может всё же кто-то материальный, двуногий шатун по деспотичным странам, этакий падучий, лихорадочный, да в придачу ещё и припадочный?
А он, спрос этот, когда-то был что-ли?
ОтветитьСкоро новый завод БелДжи возле Жодино китайцы достроят, на 120.000 авто в год.
ОтветитьВот будет ситуация интересная.
А ПО БТ БРЕХАЛОВСКОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ ВСЕ В ЗЕЛЕНОМ ЦВЕТЕ И ЗАРПЛАТЫ В 700 ДОЛЛАРОВ ПРАВДА ПО КАКОМУ КУРСУ НЕ НАЗЫВАЛИ МОЖЕТ НА 1.01.2014г.
ОтветитьЖаль что так получилось с "народным" автомобилем. А ещё так много интересных идей...
ОтветитьУ карла маркса тоже интересная идея была.
ОтветитьНадо было : ))) поставить , а так народ не понял стеба.
ОтветитьНа моей памяти конвульсии с производством "свАяго и народнАва" автомобиля начались с самого начала "правления" чудоТворца в усах.
БелФорд , Потом эксперименты с "Люблин" , "Саманд" , Зотуе Z 300 ... Теперь абсолютно не просчитанный вариант с БелДжи ем ( за 2013-14 год продали 10000 машин (в основном в россию) , но с упорством Сизифа строят по Жодино завод с мощностью 120 000 автомобилей в ГОД !!!!! А чиновники и менты тем временем покупают для сЭбе иномарки и Джили не хотят.
В Беларуси был потенциал создать свой легковой автомобиль, но только не с таким руководством. Спасибо за поддержку.
ОтветитьКузова не завозятся из Китая. Если за них не платить, кто же их будет поставлять. Раз есть внутризаводской курс валюты, то думаю руководство завода - валютчики. Купил дешевле, продал дороже.
ОтветитьНа такую зп большая половина борисова молится
ОтветитьЭх борисов борисов
ОтветитьЯ это китайско-лукашисткое ведро с гайками ни за что бы не купил. Цена новой тачки седана 12 тысяч баксов. Я за такие деньги лучше бы себе купил Ауди года 2002 и отъездил бы на ней ещё лет 30 без проблем.
ОтветитьАуди 2002? Старьё, которому 14 лет? Непонятно, кто был владельцем, сколько их было и как эксплуатировали машину. Но зато Ауди!!! Машине 14 лет, а готов 12 штук выкинуть. ЛОЛ.
Ответить6 лет назад купил себе Крайслер Гранд Вояжер , дизель.1999 года выпуска. Кроме масла, тормозухи и передних тормозных колодок за это время ничего не менял. Взял за 6800 . Машина проходит осмотр на раз , к качеству дизеля не капризна , с запчастями проблем никаких. 7 человек едут с кОмфортом в любое путешествие (6,9 литров на сто).Вы полагаете я поменяю этот неУрезаемый большой настоящий автос на новое китайское ведро с болтами , судьба которого не понятно а срок жизни никому не известен ? Мне хватило одноразового китайЦкого мопеда.
ОтветитьАхахах! У кого-то клапаны срывает! Процитируйте меня, пожалуйста, где я сказал, что нужно покупать китай-машины? Я сказал, что какое-то там старьё за 12 штук покупать нецелесообразно - пусть оно хоть немец, хоть ещё то. Для меня, что ауди, что бвм - я на старье не езжу и даром оно мне не надо.
ОтветитьТакое ляпнуть мог разве что сам лука.
ОтветитьДля тех, кто в танке ещё раз напомню: За эти деньги лучше взять люого немца или японца подержанного, чем этот хлам джили, который сгниёт за год. А ты иди купи тогда и поезди или лучше Ладу калина.
ОтветитьВзял себе с салона LS CROSS второй год повалил проблем никаких жару, соль на дорогах, мороз выдержал.сначала надо определится что тебе надо жоповоз или диван с телевизором на колёсах,а то пишут не взял бы это корыто а взял бы Ауди старуху годов под жопу зато брэнд.прежде чем писать коменты надо по ездить на машине а не писать херню всякую как знаток ахеренный
Ответить"Второй год " - срок конечно ах...нно показательный . Вы дайте покататься местным аппаратчикам , председателям колхоза или еще кому , может они побросают свои "Крузаки" и "Дастеры" с "Аудюхами" и начнут с восторгом кататься на LS KR0SS или там на Ладе Гранде . Че то не видел у них такого " патриотического" порыва. Вон , кудрАвы в усах ,прокатился на Джилле, цокая языком , а потом опять радостно сопя , перелез в свой шМайбах с Пульманом .
ОтветитьСоветую всем брать бу машины премиум класса и распространенной в Европе модели.
ОтветитьПреимущества:
- повышенная надежность
- большой ресурс и время эксплуатации
- недорогие запчасти, новые и с разборок
- повышенный комфорт, после которого ни на один китайский или российский барабан вы в жизни не сядете
Также надо хорошо ухаживать за машиной, своевременно менять что надо по ходовой или подвеске. И все получается просто супер - машина премиум класса и недорогое обслуживание.
Пишу по своему опыту. Сам я уже никогда не сяду на новый ширботреб - поло, логан, джили, лада, гольф, итп, итд. Потому , что почувствовал разницу в качестве, и отсутствие разницы в цене.
Респект за Ауди. Это да, немецкое качество.
ОтветитьВнутризаводской курс доллара? Да! Скоро курс доллара будет внутрислесарным, внутриплотничьим, внутритокарским и т.д. Мне только вот интересно, а Сашко Мозаичный знает про это безобразие?
ОтветитьА как сейчас быть владельцам , купившим это "чудо - авто" ,с покупкой з/ частей. Все , "чудо " закончилось !
ОтветитьЭто называется рынком. Говно это и даром не надо, привыкли что это дерьмо государство за наши деньги закупала чтобы завод поддержать, а теперь бабла нет.
ОтветитьЗа три-четыре дня работы получать три миллиона двести тысяч - Швейцарыя нам завидует!
Ответитьу этих китайских машин есть одна особенность схожая с российскими авто резкое падение стоимости после 3-5лет эксплуатации наверное после нескольких лет будут эти машины стоить около 2000 $ тогда и станут народными или какими там
ОтветитьВы еще сперва проездите на этом "чуде китайско- синявокава" автопрома 5 лет. И попробуйте найти потом "оригинальные" запчасти для него.
ОтветитьОни столько не живут! :-D
Ответить"после 3-5 лет эксплуатации"
Ответитькитайцы столько не живут, после этого срока их захоранивают как вредные отходы.
сотрудники подписали по 15000 подписали бы они и по 10000 как тот Герасим который на все согласен
ОтветитьХа-Ха, наивные комментарии. Неужели это не очевидно, что все это отмывание денег. Никому никогда не было интересно никакое производство в этой стране.
ОтветитьКто купил эту машину, у тех будут огромные проблемы с ремонтом. Так как нет поставок узлов и запчастей для ремонта из Китая. Аналогично тому, как на Мотовело собирают мотоциклы из китайских машинокомплектов, а ремонтировать нечем, даже по гарантии .
ОтветитьКитайцы купили VOLVO,а нам продали мечту президента,но не белорусов.
ОтветитьНа Stadler тоже безделье и веселье.
ОтветитьМне нравится как гонят на китайцев, что мол запчасти не поступают и поэтому завод не работает. Китайцы ведь не настолько глупые как наше правительство, зачем производить больше машин если спрос нулевой, бездумно вливать деньги откуда отдачи нет. Привыкли что на мазе и мтз и им подобным можно "лепить" непонятно что и не продавать
ОтветитьПроект изначально создавался, чтобы из Беларуси машины гоняли в Россию. Но помню, как читал еще на тут.бае, как один ИП купил 10 машин в Москве, в салоне, да и еще сэкономил и деньги и нервы! Оказывается, в Беларуси нельзя на заводе купить машину, а только у дилеров, а это переплата! И что в итоге получили? Все заводы в России делают сокращения рабочих и цены опускают, а у нас штопают (как еще назвать?) машины и расчитывают на коммерческий успех. Дядя, ты дурак? (с)
ОтветитьЕзжу на Мазде 626 95го. Лучших машин не быпо ! 4-я машина! 30 лет за рулем. Инженер-механик "Автомобили и ах" (ремонт).
ОтветитьПоверь, есть машины гораздо лучше мазды 95-го....
ОтветитьБелджи например
ОтветитьГЭТА УСЁ НЯМЕЦКАЯ ФАЛЬШЫУКА СФАБРЫКОВАНАЯ У ПОЛЬШЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ОтветитьКупляйте белджи, поддержите отечественное производство!
ОтветитьКаждый выбирает сам,на что потратить свои кровно заработанные! Те кто покупал себе Джили - знали что берут! Ну не из под палки же они свой кошелёк открывали! Время покажет результат их выбора! Вопрос в другом,действительно ли такая плачевная ситуация на этом "флагмане белорусского,легкового,автомобилестроения"? Хотелось бы услышать слова не бывшего сотрудника,а ныне работающих там людей! Если они,конечно,не побоятся рассказать всё как есть на самом деле...
Ответить