Побольше БТ смотри, там у всех все хорошо.
1. Какие колейки? из за курса доллара цены почти одинаковые.
2. В Бресте самые низкие зарплаты по сравнению с другими обл. центрами.
3. Не все хотят ездить в Польшу и могут это делать. Не все такие рисковые возить "контрабас" и в глаза обманывать, что ничего нету.
4. Завод уже давно перебивается кое как... за счет СССР живет.
5. Техника давно устарела.
Сами то давно покупали телеки типа "Горизонт", "Витязь"? Вообще что нибудь сделанное в Беларуси?
Никогда не забуду когда надо было покупать технику бел. производства, которая была на 5-10% дороже, упакованную в самый дешевый картон, а когда распаковывали: солидейт - филипс, интеграл - ацер и т.д.
Ким - хочешь легких денег, открой визу и сам езди, потом в форбс расскажешь как свой первый миллион сколотил.
причём тут БТ????
ты съезди на погранпереход в любой день и открой глаза.
1. колейки по 6-8 часов!! на красный канал вообще ужас
2. Все поставили авто на ГБО - ездят ПО ТРИ РАЗА В СУТКИ!!!
3. 90% стоящих - это брестский регион.
4. намного дешевле в польше, на акциях и качество лучше.
6. 90% везет сигареты блоками контабасом, спроси у любого сколько штрафов имеют!!
5. про СССР согласен.
вот это реальность, а не то, что ты написал.
Уверен что колейки не от хорошей жизни. Правила пересечения границы - часто ездишь - можешь возить только продукты, б.у. товары и т.д. могут быть вешалки, но это ж сколько вешалок надо возить. 6-8 часов 3 раза в сутки на ГБО - 18-24 часа получается... поработайте так, вам что мешает? зависть?
Часто описывали такую ситуацию - везешь контрабас - 5 раз проехал - 6й попался, потом тебя трясут и т.д. смысл в том что заработок был такой же как на обычной работе ~500$. Конечно нормальная подработка, но на ней как везде лень не прокатывает. Всегда конечно есть исключения, возят большими партиями, графики составляют, планируют что будут везти. Но так это уже профессионалы. Предприниматели другими словами, просто сложилось так что по закону не получается.
Другое дело записаться в диванные войска и мечтать о хорошей жизни, но что ты для этого делаешь....
Все цепляется одно за другое и рушится.
Люди, а иного выхода то нет, как объединяться, сбрасывать власть и начинать строить страну сначала.
Если кто думает отсидеться - не получится, этот крах затронет всех.
Интересны действия профсоюзов. Их там аж два, кажется, официальный и РЭП. Какие действия планируются по защите прав трудящихся масс? Опять письма в ООН, суд, и т.п.? Или забастовки?
Профсоюзов? А вы в курсе, что недавно в каждом райисполкоме ввели должность главного по профсоюзам в районе? Приравнена в зам председятеля РИК.
Профсоюзы.)))
Погорельцу. Вы наверное не в курсе что РЭП с Цветотрона турнули более десяти лет назад, и глупо перекладывать ответственность за происходящее в данный момент на этом предприятии, на этот профсоюз.
не верю!!!
Ответитьв Бресте и так никто не работает - все в колейке стоят на погранпереходе в польшу.
Побольше БТ смотри, там у всех все хорошо.
Ответить1. Какие колейки? из за курса доллара цены почти одинаковые.
2. В Бресте самые низкие зарплаты по сравнению с другими обл. центрами.
3. Не все хотят ездить в Польшу и могут это делать. Не все такие рисковые возить "контрабас" и в глаза обманывать, что ничего нету.
4. Завод уже давно перебивается кое как... за счет СССР живет.
5. Техника давно устарела.
Сами то давно покупали телеки типа "Горизонт", "Витязь"? Вообще что нибудь сделанное в Беларуси?
Никогда не забуду когда надо было покупать технику бел. производства, которая была на 5-10% дороже, упакованную в самый дешевый картон, а когда распаковывали: солидейт - филипс, интеграл - ацер и т.д.
Ким - хочешь легких денег, открой визу и сам езди, потом в форбс расскажешь как свой первый миллион сколотил.
причём тут БТ????
Ответитьты съезди на погранпереход в любой день и открой глаза.
1. колейки по 6-8 часов!! на красный канал вообще ужас
2. Все поставили авто на ГБО - ездят ПО ТРИ РАЗА В СУТКИ!!!
3. 90% стоящих - это брестский регион.
4. намного дешевле в польше, на акциях и качество лучше.
6. 90% везет сигареты блоками контабасом, спроси у любого сколько штрафов имеют!!
5. про СССР согласен.
вот это реальность, а не то, что ты написал.
Уверен что колейки не от хорошей жизни. Правила пересечения границы - часто ездишь - можешь возить только продукты, б.у. товары и т.д. могут быть вешалки, но это ж сколько вешалок надо возить. 6-8 часов 3 раза в сутки на ГБО - 18-24 часа получается... поработайте так, вам что мешает? зависть?
ОтветитьЧасто описывали такую ситуацию - везешь контрабас - 5 раз проехал - 6й попался, потом тебя трясут и т.д. смысл в том что заработок был такой же как на обычной работе ~500$. Конечно нормальная подработка, но на ней как везде лень не прокатывает. Всегда конечно есть исключения, возят большими партиями, графики составляют, планируют что будут везти. Но так это уже профессионалы. Предприниматели другими словами, просто сложилось так что по закону не получается.
Другое дело записаться в диванные войска и мечтать о хорошей жизни, но что ты для этого делаешь....
Все цепляется одно за другое и рушится.
ОтветитьЛюди, а иного выхода то нет, как объединяться, сбрасывать власть и начинать строить страну сначала.
Если кто думает отсидеться - не получится, этот крах затронет всех.
Это к лучшему.Дойдёт видимо только через пустой холодильник
Ответитьхолодильник всегда побеждает телевизор
ОтветитьИнтересны действия профсоюзов. Их там аж два, кажется, официальный и РЭП. Какие действия планируются по защите прав трудящихся масс? Опять письма в ООН, суд, и т.п.? Или забастовки?
ОтветитьПрофсоюзов? А вы в курсе, что недавно в каждом райисполкоме ввели должность главного по профсоюзам в районе? Приравнена в зам председятеля РИК.
ОтветитьПрофсоюзы.)))
Ага! Профсоюзы- школа коммунизма....
ОтветитьПогорельцу. Вы наверное не в курсе что РЭП с Цветотрона турнули более десяти лет назад, и глупо перекладывать ответственность за происходящее в данный момент на этом предприятии, на этот профсоюз.
ОтветитьНа "Цветотроне" работает моя тетя - исключительно из-за комнаты в общежитии.
Ответить