Что делать, если автомобиль потребляет много топлива
19- 15.01.2018, 8:07
- 43,573
На самом деле – многое зависит от водителя.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 89,266
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 67,668
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 57,154
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 56,862
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 54,576
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 53,016
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 51,476
Мнение
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Как Украина ударила по офшорам Лукашенко
Путину скоро придется несладко
«чтобы к красному сигналу светофора или перекрестку, где вам нужно уступать дорогу, вы подкатывались накатом». Во-во, так наши горе-ездуны и передвигаются - до светофора с красным еще метров 500, они уже по тормозам и «подкатываются» 5 км/ч. В результате - скопище баранов на пустой дороге.
ОтветитьПодъезжая к светофору я стараюсь выбирать такую скорость, чтобы к моменту смены сигнала на зеленый я еще был в движении и мог проследовать перекрёсток без остановки. И не понимаю водителей, которые с визгом тормозов останавливаются у стоп-линии.
ОтветитьНе поверите, в Австрии организовано движение так, что на светофорах практически работает зеленая волна, в каком направлении вы не двигались бы!
ОтветитьВ первую очередь надо сменить заправку вдруг кому то ндс-ов и налоХов с пошлинами в топливе стало мало....а вы всякими картами лояльности к этим азс привязаны)
ОтветитьВ идеале всё правильно написано и подойдёт для малых населённых пунктов.Для городской езды,при большой интенсивности движения ,первое правило ,это двигаться со скоростью потока,не обойтись без притормаживаний ,двигаясь в пробке и перед лежачими полицейскими. Бывают моменты,когда тормозишь двигателем,а бывает ипользуешь нейтралку для наката и подтормаживаешь. На дороге всё бывает по разному . Очень важна хорошая реакция по обстановке,быстрое умение управлять автомобилем. Лично я держу в движении по прямой ,правую руку на рычаге корбки передач,экономишь драгоценные доли секунды ,при переключении скоростей,езжу только на мкпп. Чувствуешь всегда водителя,который дышит тебе в затылок,чего он хочет и как он ездит. Слабые водители-проблемы наших дорог,как то так !
ОтветитьА вас не учили, что две руки на руле, для того чтобы выполнить резкий маневр. А если рука на КПП то вы просто олень готовый рвать с места.
ОтветитьОлени и делают резкие маневры в плотном потоке держась за руль двумя руками, а потом весь поток ждет пока оленя оформят и оттащат.
ОтветитьВот на селе на зиле без гидрача по грунтовой ухабистой дороге пойдет, что бы руль удержать и повернуть.
Вообще при езде прямо правой рукой держусь за ручник, и коробка рядом,если пеключиться нужно, и создается точка опоры для туловища. очень удобно(а помогаешь второй при повортах ,разворотах или маневрировании).Сколько раз пробовал держать руль двумя руками все равно чувствуешь, что туловище более напряжено и больше устаешь. Р.S/ Конечно, эти навыки приходят с опытом. Потому как многие упрутся в руль, ни налево не смотрят ни направо , ни в зеркало заднего вида,
ОтветитьВ том то и дело , при езде прямо очень удобно ,когда правая рука лежит на рычаге или кожухе кпп, гидроусилитель руля самое то для этого,а когда необходимо для маневра или поворота, подключаешь вторую руку.
ОтветитьБредовые советы. Они может и работают но зачем тогда жить если вместо получения удовольствия от езды на авто ты находишься в постоянном напряге когда притормозить и когда пустить авто накатом? Дабы сэкономить целых 1 рубль с какими то копейками( не знаю сколько стоит бензин) на сто километров. Основная масса водителей явно проезжает в день максимум 200 км. Ради чего заморачиваться?
ОтветитьЧто делать!? Добиться достойной оплаты за свой труд!!!
ОтветитьНе знаю как по легковой , но по грузоперевозкам в Штатах как пример DOT(departament of transportation) утверждает что водители с хорошими привычками езды могу сэкономить до 10k$ В год на дизеле
ОтветитьНе прогревайте двигатель на месте. В движении, под нагрузкой, он прогреется быстрее.
Ответить------------------
износ тоже будет происходить быстрее, особенно на морозе...
Что за советы экономить на спичках???
Ваш повышенный расход прямо пропорционален Вашему количеству торможений, точнее Вашему тормозному пути, т е. фактически теплу, выделенному тормозными дисками и колодками.
Летом у меня появился сосед по гаражу.Молчун.Осенью вдруг заговорил когда привёз в погреб картошку закладывать.Полный погреб воды.Говорю когда покупал мог же у соседей спросить что да как.Купил бы тогда в другом месте.Сейчас нет секрета какая сколько жрёт..Деньги есть никто не будет накатом ездить.А если их не хватает то даже при расходе 4 литра на сотню ну ни черта не сэкономишь.
ОтветитьУ меня 100% экономия топлива! Авто стоит в гараже прохладном и сухом. А по поводу статьи и рекомендаций экономии топлива так не все экономили и экономно ездят. Будет топливо дороже, будут экономить. У меня сосед в магазин за квартал на авто едет.
ОтветитьОсобенно при разгоне!!! Учитывая что круиз разгоняет всегда газ в пол
ОтветитьНе прогревайте двигатель на месте. В движении, под нагрузкой, он прогреется быстрее.
Ответить------------------
износ тоже будет происходить быстрее, особенно на морозе...
Что за советы экономить на спичках???
Ваш повышенный расход прямо пропорционален Вашему количеству торможений, точнее Вашему тормозному пути, т е. фактически теплу, выделенному тормозными дисками и колодками.
Какой чел написал эту глупость? 30 лет за рулём.
ОтветитьРезать машину на понтах ,чтобы лить без конца топливо,этим занимаются пионеры и комсомольцы богатых родителей,в основном,и не только конечно.Примеры можно продолжать. Дури и даже брезгливости на дороге у некоторых хватет , когда едет
Ответитьрядом какой - нибудь,старый гольф или жигуль. Вообще ,написали бы статью о понтах на дорогах, было бы многим чем поделиться!!!