10 декабря 2018, понедельник, 15:08
Поддержите сайт «Хартия-97»
Рубрики
Комментарии 14
+8 +
John Lokk, 19:18, 30.11

А где Тойота? Там по сравнению с Хондой вообще всё плохо. Может для Европы Тойота хоть красит днище, а в США там голая грунтовка и всё.
Долго думал что же купить, а посмотрел на днище и всё стало понятно.

Ответить
+4 +
Чел, 20:17, 30.11

Там на них ездят максимум лет пять. И покупают новую. Поэтому проблема особо не стоит. Я купил новую RAV4 и по привычке сразу загнал на обработку днища. 10 лет уже, все нормуль. Хохма была только с глушителем. Он и два года не протянул. Что-то намудрили с катализатором. Так на его гарантия не распространялась. Делай, что хочешь. Новый фирменный две штуки баксов на дилерской а на вторичном рынке их не было, т.к. модель новая. Пришлось лепить "в гаражах" из того что было.

Ответить
+2 +
я, 1:40, 1.12

Тойота))))))? 7 лет катаюсь , состояние железа ИДЕАЛЬНОЕ. не говорите лишь бы что.

Ответить
+65 +
вася, 19:26, 30.11

где гнилые ведра GEELY - уже сгнили ?

Ответить
+23 +
Barista, 19:47, 30.11

Так статья про Автомобили, а Гнили к ним не относятся.

Ответить
+12 +
Канат, 20:35, 30.11

Лада калина, с вделанным калькулятором и прочие лады раньше джылей посгнивали.

Ответить
-2 +
моторчик, 19:44, 30.11

ВАЗ 2106 89 г. живее всех живых!)))

Ответить
+17 +
Ксения, 19:54, 30.11

Да, машины 90-х годов (Вольво, Фольксвагены особенно) были суперпрочными и очень выносливыми во всех смыслах. Последние экземпляры иногда встречаются на дороге - можно только завидовать их владельцам. Если бы сейчас кто-нибудь взялся производить нечто подобное, дополнительно упростив электронику, был бы фурор.

Ответить
+5 +
С, 20:33, 30.11

Сам по себе кузов, с которого всё снято, в том числе и двери, порядка 150кг. Это не тот вес, который так уж значительно увеличил бы стоимость авто, будь он из сплава алюминия или нержавейки. Зато сколько проблем было бы снято, а средств на обслуживание сэкономлено!

Ответить
0 +
UA, 15:23, 4.12

Это все понятно, но производитель надеется, что вы не 20 лет будете ездить, а, например 5-7, чтоб затем купить новую. Да и "лишние" затраты в виде алюминия и нержавейки - это минус к ценовой конкуренции производителя.

Ответить
+3 +
Ежик, 20:43, 30.11

Мой старый япошка просто архинадежный автомобиль.Но кузов....кричать хочется .
Полгода возился,чтобы привести в более менее нормальный порядок кузовщину "ведерка" .
Может годы взяли свое, может японцы где то продешевили с кузовом.
Но факт остается фактом, машина честно отработала рассчитанный ресурс эксплуатации,и упорно не хочет "сдаваться"

Ответить
+9 +
Имя, 20:48, 30.11

а французские автомобили, как всегда, оказались неоднозначными: разбег – от двух до максимальных пяти звезд.
- - - - - -
Тема не раскрыта, а вопрос простой:
Рено (чья сборка?) или Пежо-Ситроен (чья сборка?).

Ответить
+19 +
Edw@rd, 21:48, 30.11

Современные автомобили далеко уже не те. Разучились делать за 20-30 лет? Сомневаюсь. Где те миллионники которыми так славились мерседес, ауди, вольво, бмв, фольксваген? Сегодня уже дошло до того, что автопроизводители заявляют ресурс двигателя 150, 200 тысяч, а это всего несколько лет средней интенсивности эксплуатации. Кроме того, что многие отходившие свой ресурс двигатели не подлежат капитальному ремонту из-за конструктивных особенностей и по причине отсутствия запасных частей для двигателя. Отъездил лет пять, выкинул двигатель, купил новый тысяч за 5$. Отъездил еще лет 5 и на металлолом. Неприлично в приличном обществе бросаться теориями заговора но к сожалению реальность говорит об обратном. Заговор автопроизводителей очевиден. Невыгодно выпускать автомобили на 30-40 лет.

Ответить
+6 +
сов.ч, 21:54, 30.11

следить за любой машиной надо после 3 лет эксплуатации надо

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован