Молодежь !)))) Видимо не проверяют болты-гайки после монтажа колес , а тут "доверие" ни к чему.
У меня кстати такое было ,лет 25 назад , на первой машине )))
Это надо быть законченым .. (очень плохое слово), чтобы после шиномонтажа сразу сесть и поехать, не проверив затяжку болтов. А работяги на СТО свои пневмоинструменты один раз в год перепроверяют, если вообще когда-нибудь. Удачи на дорогах!
эт чё там за водилы, если не слышат грохот болтающихся колёс!?
Я б ещё понял, если б болтышпильки срезало ...
(в совке такие случаи были не редкость, из-за самодельных болтышпилькифуторки...)
Я одно скажу, после такого шиномонтажа нужно оставлять отзывы в книги жалоб и интернете.
Оплачиваю и так очень большие деньги за шиномонтаж и еще должен проверять работу за кем то? Проще закидать отзывами и закрыть такой шиномонтаж....
Прикиньте-это колесо на остановке убило двоих ???
На приличных шиномонтажах есть камеры где все можно посмотреть!
однажды после шиномонтажа проехав км 300 чуть было не потерял колеса. Приехал на разборку в шиномонтаж. Мне объяснили- если бы они не прикрутили колеса- я бы их через 50 км потерял. Все дело в моих литых дисках. Конечно же не поверил им. Следующие сезоны показали их правоту. Летом езжу на литых дисках и первое время приходится периодически подтягивать болты.
Под каждые литые диски должны быть свои гайки. Возможно, вы купили диски, а гайки используются от предыдущих стоявших дисков. А также, должна быть цетрирующая пластиковая конусная вставка, соответствующая модели вашего автомобиля.
В автобусном парке на ремзоне пневмогайковёртами постоянно срывают резьбу на 1 -2 шпильках на колесе. Но слесарюги об этом "скромно" умалчивают, если сам не перепроверил, то так и поедешь работать. С другой стороны, по инструкции водитель после снятия-установки колеса обязан при работе на линии через 15-20 км перетянуть крепление колеса, а практически лучше сделать это 2, а то и 3 раза, пока гайки на колесе "устаканятся". Но то автобус.... На легковых никогда не ездил, своей не имею (и не хочу!)...
Молодежь !)))) Видимо не проверяют болты-гайки после монтажа колес , а тут "доверие" ни к чему.
ОтветитьУ меня кстати такое было ,лет 25 назад , на первой машине )))
Это надо быть законченым .. (очень плохое слово), чтобы после шиномонтажа сразу сесть и поехать, не проверив затяжку болтов. А работяги на СТО свои пневмоинструменты один раз в год перепроверяют, если вообще когда-нибудь. Удачи на дорогах!
ОтветитьНормальный сервисмен после пневмо проверяет и дотягивает ручками. Но это нормальный.
Ответитьэт чё там за водилы, если не слышат грохот болтающихся колёс!?
ОтветитьЯ б ещё понял, если б болтышпильки срезало ...
(в совке такие случаи были не редкость, из-за самодельных болтышпилькифуторки...)
Доверяй но проверяй. Я всегда сам потом балонником дожимаю.
ОтветитьАдрес шиномонтажа в студию, плиз! Я к ним ни ногой!!! А те, которые сами потом "дожимают"- ну так зачем вам шиномонтаж????
ОтветитьЯ одно скажу, после такого шиномонтажа нужно оставлять отзывы в книги жалоб и интернете.
ОтветитьОплачиваю и так очень большие деньги за шиномонтаж и еще должен проверять работу за кем то? Проще закидать отзывами и закрыть такой шиномонтаж....
Прикиньте-это колесо на остановке убило двоих ???
На приличных шиномонтажах есть камеры где все можно посмотреть!
Кое кому морду набить следует!
Ответить1111111111111111, 20:31, 2.04
ОтветитьШыномонтажник этот со стажем 25 лет жывет в Дроздах .Его часто по зомби-ящику крутят. Действуйте герой!
однажды после шиномонтажа проехав км 300 чуть было не потерял колеса. Приехал на разборку в шиномонтаж. Мне объяснили- если бы они не прикрутили колеса- я бы их через 50 км потерял. Все дело в моих литых дисках. Конечно же не поверил им. Следующие сезоны показали их правоту. Летом езжу на литых дисках и первое время приходится периодически подтягивать болты.
ОтветитьПод каждые литые диски должны быть свои гайки. Возможно, вы купили диски, а гайки используются от предыдущих стоявших дисков. А также, должна быть цетрирующая пластиковая конусная вставка, соответствующая модели вашего автомобиля.
ОтветитьВ автобусном парке на ремзоне пневмогайковёртами постоянно срывают резьбу на 1 -2 шпильках на колесе. Но слесарюги об этом "скромно" умалчивают, если сам не перепроверил, то так и поедешь работать. С другой стороны, по инструкции водитель после снятия-установки колеса обязан при работе на линии через 15-20 км перетянуть крепление колеса, а практически лучше сделать это 2, а то и 3 раза, пока гайки на колесе "устаканятся". Но то автобус.... На легковых никогда не ездил, своей не имею (и не хочу!)...
Ответить