18 июля 2019, четверг, 19:11
Мы в одной лодке
Рубрики
Комментарии 27
+9 +
Engine-r, 13:01, 4.04

Так и знал, что эмблема Audi не появится. А между тем, Audi - знаковая машина в автомобильной истории Беларуси. История этой фирмы почему-то табу. А она проста.
Автомобильная марка Хорьх появилась в Германии ещё в начале XX века. И процветала, пока не грянула вторая мировая. На нужды которой полностью вынуждена была переориентироваться.
В отличие от Daimler-Bentz или Messerschmitt после войны её коснулись драстические санкции. Чтобы выжить, она вынуждена была сменить название на созвучное. Hören по-немецки слышать. Audi - такой вот латинский аналог.
Самостоятельно марка не выжила. Сейчас она принадлежит VW Grupp. Но при всей дешёвой VW начинке Audi сохранила свою элитность, комфорт и качество.
В семье - две Audi A3. Одна турбо на механике, для дальних дорог. Другая атмосферный автомат - для города.

Ответить
+4 +
Сергей, 13:29, 4.04

Все правильно. Владельцы Хорьх активно поддерживали Гитлера в частности и его национал-социалистическую рабочую партию в целом. Вся германская армия ездила на машинах марки Хорьх. Отсюда и санкции.
Хорьх (не буду писать это латинским буквами, хотя знаю, как) - с древненемецкого переводится как "слушай". После войны союзники запретили это название. Чтобы сохранить бизнес владельцы и перевели название (она же фамилия) на латинский, ауди - это тоже по-латински "слушай".
Сама машина хорошая, но их владельцы, особенно молодежь, купившая подержанные Audi, которым лет по 20-25 (как машинам, так и молодежи), ведут себя на дорогах весьма агрессивно, постоянно нарушая скоростной режим. Видимо пытаются доказать, что их машины не хуже новых.

Ответить
+1 +
Engine-r, 13:59, 4.04

Нет, не поэтому.
Потому что даже подержанная Audi на порядок превосходит новое Renault или Kia.
Далеко не у каждой машины - 150 турбированных лошадок под капотом. Далеко не каждая способна обойти фуру на подъёме лёгким нажатием на педаль газа. Обычно передачу сбрасывают, и двигатель ревёт не в себя.
По своей автомобильной молодости тоже грешил. Мог обойти любое авто в ста метрах от встречного. Не раз видал круглые от ужаса глаза встречных водителей. Каюсь.

Ответить
0 +
Сергей, 15:25, 4.04

Глупости пишешь, земляк.
У меня Дастер. 143, по моему, лошади. Я 90 иду на 2200 оборотах, если 3000 оборотов, то это уже километров 150 в час. Педаль даже почти не жму. Чуть придавлю он рвет, как дурной. Любою фуру на любом подъеме обходит, пробовал не раз, постоянно езжу из Минска в Полоцк.
А водители Ауди, особенно подержанных, которым лет по 20, именно так и ведут себя на дорогах, потому как у них комплекс.

Ответить
+2 +
Иван, 18:04, 4.04

Сравнивают авто не по названию марок, а по классу машин, мощности, крутящем моменте, скорости и т.д.. А то получится, что Порш всегда будет лучше А3.

Ответить
+5 +
Engine-r, 14:17, 4.04

Audi - не BMW. На ней 120 ощущаешь, как на BMW 150. Но тем не менее езда на ней - удовольствие не только для степенных бюргеров, как на Мерсе.

Ответить
+1 +
йцук, 18:56, 4.04

Хорьх была упразднена в 1932 году, о каких санкциях вы говорите.

Ответить
-1 +
111, 17:31, 4.04

Я не понял, а где же Лада-Калина?

Ответить
+2 +
qwer, 18:54, 4.04

AUDI окончательно образовалась в 20 годах прошлого века. Четыре кольца - четыре фирмы, которые объединились : Audi, DKW, Horch и Wanderer

Ответить
+2 +
Из Владивостока, 23:03, 4.04

Машина, сделанная японцами в Японии и ДЛЯ ЯПОНЦЕВ - даст фору по надежности любому немцу, будь это Мерседес, Ауди или БМВ.

Про английские, французские и американские машины даже писать не буду...

Ответить
+5 +
Сергей, 13:04, 4.04

Про Феррари не совсем понятно.
Поясняю: феррари - по итальянски "кузнецы". Далекие предки семейства Феррари были кузнецами, отсюда и фамилия. Как у нас - Каваль, Кавалеўскі, Кавалевіч. У россиян - Кузнецов. У укаринцев - Коваленко. У немцев - Schmidt, у англичан - Смит, у испанцев - Herrera. Вообще, по статистике, самая распространенная фамилия в мире как раз и происходит от названия профессии "кузнец" на соответствующих языках. А лошадь - понятно, кузнецы их подковывают, ну и символ мощи и скорости.

Ответить
+18 +
Engine-r, 13:25, 4.04

Безусловно, каждый владелец - фанат своей марки. Уж как мне нравилось Пежо, на котором ездил. Пока не купил Audi.
Оказалось, что можно ездить по скорости и комфорту наравне с мерсом и бумером, лишь чуть уступая. Не замечать на дороге всяких фордов, японцев, корейцев и прочее малоподвижное. И при этом не вкладывать в авто бешеные деньги при износе той или иной детали.
Сейчас Audi рядовому беларусу недоступна. Спасибо колхозенфюреру, продавшему автомобильный суверенитет страны за копеечное бабло. Как и любой другой.

Ответить
+19 +
Alex, 13:26, 4.04

"появились буквы W"
Там 2 разные буквы: V - Volks (люди) и W - wagen (автомобиль).
Гитлер в 1933 годувыдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок.
Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).

Ответить
0 +
филолог, 17:06, 4.04

wagen это повозка, если дословно.

Ответить
+11 +
Rot wie die liebe, 13:37, 4.04

Наконт таеты я дзесьці чытаў, што спачатку гэтая кампанія вырабляла швейныя машынкі і эмблема гэта маўляў стылізаваная выява ніткі прадзетай ў вушка іголкі. Халера яго ведае.

Ответить
+4 +
flop, 14:04, 4.04

Я склонен вам верить на счет швеинои машинки, после того как пересел на мазду.

Ответить
+3 +
👌 , 14:04, 4.04

Ну предположим, что викинги не совсем предки англичан))) Белле того - Особенно не англичан))

Ответить
+3 +
Иван, 17:58, 4.04

Нууууу!!! Была целая эпоха, когда скандинавы (норманны) завоевали и заселяли Британию и побережье Франции. Это после переселения туда англо-саксов. Северо-западная провинция Франции так и называется - Нормандия.

Ответить
+6 +
gfif, 14:38, 4.04

А где джилька и саманта?

Ответить
+5 +
Местный, 14:52, 4.04

Про TOYOTA в корне не согласен. Изначальна они выпускали швейные машинки. Именно поэтому знак этой марки - игольное ушко и нитка.

Ответить
+2 +
123, 18:23, 4.04

Полностью согласен! Печально, что в век интернета кто-то тупо копирует текст и вылаживает без проверки ((( Все правильно, первое, чем тойота занялась, были швейные машины. На эмблеме бмв не пропеллер, а цвета герба Баварии, мицубиши произошёл от слияния кланов Ивасаки и Тоса. У первых герб это ромбовидный алмаз, у вторых три дубовых листка произрастающих из одной точки.

Ответить
+1 +
Иван, 12:32, 5.04

Да, выпускали швейные машинки. Но знак в форме буквы "Т". Все понятно.

Ответить
+7 +
Н.О.ВЬ, 18:47, 4.04

Терпеть не могу ауди...

Ответить
0 +
Alex, 19:54, 4.04

Третья, по долгожительности, SKODA.

Ответить
+1 +
Yyy, 1:05, 5.04

В ауди - как в офисе . В VOLVO - как дома .

Ответить
+1 +
лжейцукен, 2:47, 5.04

На моем запоре весит значок от бэхи, что это значит?

Ответить
+2 +
Иван, 13:38, 5.04

Что хозяин неудачник да еще и глупый )))

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован