«Абсолютным хитом среди белорусов остаются Tesla»

Основные недостатки электротранспорта ( имеется ввиду массовое его применение , а не баловство сотни -другой "состоятельных граждан", у которых есть еще и другие , более дешевые и более бензиновые или дизельные авто))) так вот при очень массовом применении электрокаров ( например в РБ) сразу возникнут проблемы с их зарядкой и обслуживанием , потому что вопреки расхожему мнению , эти машины вовсе не вечные , как и их дорогущие батареи . Да и сама цена электрокара , по сравнению с такой же машиной , но с ДВС , не сравнима. К тому же сервисов нет , зарядных мало , спецов можно пересчитать по пальцам.А когда рынок электромобилей станет большим , тут же возьмутся и за цену электроэнергии .Это к гадалке не ходить .

Говорить об электро авто в Беларуси — это как рассуждения о вкусе омаров и устриц с теми, кто их никогда не ел, и вряд ли попробует.

Именно цена зарядки убьёт желание владеть электрокаром. В Германии уже ввели плату за зарядку на приспособленных для этого заправках и паркинга, 0,69 евро за один кВт, что делает езду на бензиновым Гольфе дешевле, примерно на 25-30%.,дальше время покажет...

"Абсолютным хитом среди беларусов остаются Тесла " )))) Среди теоретических "владельцев Тесла" , потому что практических можно пересчитать по пальцам . А у мечтателей не хватит бабла даже на Ниссан Лив !
"Я хочу купить коня , но не имею денег,
я могу купить козу , но не имею желания!" Как то так .
Пусть сперва купят электровелосипед ! И немного вникнут в саму суть проблемы электротранспорта.)))

Для 99.999% процентов жителей нищей Беларуси электро авто также недостижимы, как личная яхта, например. Электро авто это не для стран третьегр или четвертого мира.

Автомобилей Фольксваген в РБ -400 393 шт
ВАЗ -363 175
Опель -224 253 ...)))))... и т.д.
ФЕРРАРИ , МГ ,ЛОТУС , МАЙБАХ - по 1 шт .
Про ТЕСЛУ пока белстат ничего не написал )))

В Европе и США много электрокаров не по причине экономичности или дешевизны, а по причине субсидирования этого вида транспорта государствами. В США покупка каждого электромобиля в 2018 году субсидировалась покупателю в виде налогового вычета в 7,5 тыс. $ - то есть несколько лет можно не платить налоги, пока их сумма не достигнет 7,5 тыс.$. При этом для Тесла еще и зарядка бесплатная на станциях Тесла. В Европе та же схема, поэтому их и покупают там. В Нидерландах сейчас просто море машин Тесла в виде такси.
Однако, сейчас пошла тенденция к снижению субсидий на электрокары, и что будет дальше не известно.
И даже не смотря на субсидии, в США Тесла считается очень дорогой машиной, и люди считающие деньги, предпочитают машины с ДВС.

+на пиво перегонам)))

Союз закопали в 1991...почти... Но коммуняки лезут изо всех щелей...

Двигатель внутреннего сгорания очень сложен, и, поэтому, очень дорог. Клапана, распредвал, коленвал...
Электромотор прост и стоит копейки.
Электромобиль должен стоить в три раза дешевле обычного бензинового. А сейчас он стоит вдвое дороже.
И это не правильно и полный грабеж.
На дурачка разводят всех.