2 марта 2021, вторник, 13:49
Сим сим, Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 8
-1 +
GhostMan, 13:12, 10.01

При современной энерговооруженности = мощность/масса турбин это легко осуществимо, летать будет что угодно. Главная проблема - все такие аэродинамические схемы мгновенно теряют стабильность и управляемость при отказе хотя бы одного элемента, что смертельно.

Жаль, в статье не освещено как решена эта проблема, было бы очень интересно, а если не решена и полагаются на общую надёжность элементов конструкции, то это годится только для экстремальных ситуаций, когда оправдан высокий риск.

Ответить
+5 +
Maglan, 13:48, 10.01

Эта компания со стажем. Они вкурсе сопутствующих проблем, и их решений. Эта новость ознакомительная. Все подробности будут изложены непосредственно заказчику. А остальным "включая конкурентов" это знать не обязательно!

Ответить
-3 +
А, 14:29, 10.01

Это не отменяет написанного выше.
Отказ одного из двигателей — и вся эта чудесная конструкция камнем падает вниз.

Ответить
+2 +
Вряд ли, 16:44, 10.01

Они вроде не уподобляются ордынскому авось и продумывают детали. иначе не вышли бы на рынок.

Ответить
0 +
GhostMan, 23:00, 10.01

Двигатель в полете с пассажирами и у A380 взрывался, не думаю, что сделан плохо, да и возможность попадание птиц никто не отменял. А если учесть возможность эвакуации раненых с поля боя? Это же Израиль. Идеально надежный, по изготовлению, аппарат, всё равно должен быть способен пережить отказ двигателя и части управления. Самолет, вертолет и автожир - классических схем в принципе способны и испытываются на это. Официальные требования. Ни одной экзотической схемы способной пока не знаю. Если они создали - должны это доказать, а иначе это просто авантюра ради рекламы.

Ответить
+2 +
GhostMan, 15:14, 10.01

Остальные и так это знают. Решение одно: аппарат должен обладать избыточностью несущих и управляющих элементов, сделанной так, что бы в случае отказа одного изменение режимов других могло мгновенно сбалансировать конструкцию и позволить управляемую вынужденную посадку. Система управления так же должна быть резервирована, что бы отказ её части не привел к потере управления и так же позволил вынужденную. Насколько знаю, пока никто в полной мере не сделал. Если бы иначе, то мы бы уже видели в городах нечто подобное фильму "Бегущий по лезвию".

А компактные компьютеризированные системы управление и авиамоделисты ставят с мощными движками на что угодно и заставляют летать нестандартные схемы - на youtube достаточно видео.
Но у них нет проблемы безопасности - упадет, отремонтируют модель или новую сделают.

Просто искренне интересно насколько эта фирма от моделистов далеко ушла?

Ответить
+4 +
Шос, 13:36, 10.01

Израильтяне заботятся о своём народе а наши и в рашке «бабы новых нарожают».

Ответить
0 +
GhostMan, 23:06, 10.01

Кстати, написал это потому что мне такие конструкции на самом деле интересны, слежу за развитием нового, но пока еще никому не удалось сделать по настоящему.
Если смогут доказать безопасность, то это прорыв и революция в авиации и откроет дорогу многим новым аппаратам. Но 4-ре штуки только заказали. Это говорит об осторожности. Думаю, если бы это был настоящий прорыв, то не так скромно бы о нем сообщали.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован