Под Осиповичами фура сбила двух мужчин, которые меняли колесо

Да видать поумнее тебя.

Дело не в этом. Работал на фурах 4 года. Дело в организации работы. У водителя жёсткий график погрузок-разгрузок. Надо успеть. Расстояния большие. Диспетчер через интернет постоянно держит на контроле, не даёт расслабиться, требует успеть туда и сюда. С другой стороны - у водителя есть возможность заработать приличные деньги. Но опять же это ценой скорости и сокращения отдыха. Да и сами водители практически все экономят на отдыхе, месяцами живут в кабине, хотя нередко фирмы бронируют места в придорожных гостиницах, чтобы водитель пару дней в неделю отдохнул по человечески и выдают на это деньги.
Резюме: можно зарабатывать как все, по 500 долларов в месяц , не напрягаясь,хорошо отдыхать и не гнать . Но есть возможность заработать в 2-3 раза больше. Ценой больших скоростей, пробегов, быть постоянно неотдохнувшим. А для народа главное ж деньги, за этим в дальнобой и идут.
А стаж тут ни при чём. В СССР норма была 400-500км в сутки на двоих. А сейчас один водитель делает 800.

Пианист!сказки не расказывай. Какой опыт за один год????Никакой!

Водитель----это призвание!А вот музыканты(пианисты) за рулем----это аномалия !

Водитель - это призвание ?? Вы издеваетесь ? А пианист это так ни об чем ? Да что вы говорите На водителя 3 мес учатся.

Судя по бреду что вы написали о данной профессии, вы провели четыре года за баранкой колхозного "газончика". Работа и отдых "дальнобойщиков" жестко регламентируется законами ЕСТР. И отклонения от них влекут весьма солидные штрафы. Где счет, другой раз, идет с тремя нулями. А в некоторых случаях и уголовной ответственностью, и это только за нарушение РТО.

В СССР ездили на чем ? Какая была скорость ? На зилах и камазах. 500 км ехали сутки. Так как за эти ,500 км успевали 2-3 раза машину ремонтировать

Так перед ним тормози, чтобы ему тапок в голову с кровати прилетел