Нет практики наказания за выезд в левые полосы (все, которые после крайней правой) без опережения. Кто ездит по Германии, поймут о чём идёт речь.
Практически все, выезжая на МКД, лезут во вторую и там волочатся, тем самым снижая среднюю скорость трафика.
Нашим гражданам сколько полос не построить, всегда в итоге будет на одну меньше.
у нас очень короткие полосы разгона/торможения на съездах мкад. Если ехать по первой, то все время приходится оттормаживаться из-за съежающих/выезжающих. Первая полоса очень динамична.Ехать по ней все время .неудобно. Все едущие быстрее трактора лезут во вторую, вынуждая тех, кто привык ехать с максимально разрешенной скоростью в треьтю. А там уже собираются и летуны и тормоза.
"...все время приходится оттормаживаться из-за съежающих/выезжающих"
Не изобретаем велосипед, делаем по европейски - перед развязкой перестроились в левую, да бы не упереться в съезжающих и впустить въезжающих, после развязки вернулись в правую. Одна беда у нас - в левой колонна "оленей", движущихся с такой же скоростью
Понимание ситуации и её последствий приходит только с опытом, к сожалению
Пока не увидишь, как люди сгорают заживо в машине, или мозги по всему салону, или отрезанную голову - сложно поверить, что с тобой может такое случиться.
Подснежник может быть одно из двух - пофигист или так торопился что снег не убрал (бывает). Автор видео тоже хороший. Что то он в левом ряду засиделся.
Как много идиотов на дорогах.
ОтветитьПросто никто не хотел быть лохом, особенно белый)
ОтветитьТолько лошара вьінужден постоянно доказьівать всем свою крутизну. Особенно таким вот описаньім образом.
ОтветитьНе умеете Вы в сарказм, милейший))
ОтветитьДуракам закон не писан, если писан ,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так
ОтветитьНомера видны, надеюсь этих "учителей" научат в ГАИ по заслугам. (без гаёвых тоже нельзя)
ОтветитьВидео выслать в гаи.
ОтветитьДва дебила -это сила...Ну а три вообще нечто...
ОтветитьДиарейщики фарами любят мигать.
ОтветитьБорьба непобедимых с непобежденными))
ОтветитьНет практики наказания за выезд в левые полосы (все, которые после крайней правой) без опережения. Кто ездит по Германии, поймут о чём идёт речь.
ОтветитьПрактически все, выезжая на МКД, лезут во вторую и там волочатся, тем самым снижая среднюю скорость трафика.
Нашим гражданам сколько полос не построить, всегда в итоге будет на одну меньше.
у нас очень короткие полосы разгона/торможения на съездах мкад. Если ехать по первой, то все время приходится оттормаживаться из-за съежающих/выезжающих. Первая полоса очень динамична.Ехать по ней все время .неудобно. Все едущие быстрее трактора лезут во вторую, вынуждая тех, кто привык ехать с максимально разрешенной скоростью в треьтю. А там уже собираются и летуны и тормоза.
Ответить"...все время приходится оттормаживаться из-за съежающих/выезжающих"
ОтветитьНе изобретаем велосипед, делаем по европейски - перед развязкой перестроились в левую, да бы не упереться в съезжающих и впустить въезжающих, после развязки вернулись в правую. Одна беда у нас - в левой колонна "оленей", движущихся с такой же скоростью
Понимание ситуации и её последствий приходит только с опытом, к сожалению
ОтветитьПока не увидишь, как люди сгорают заживо в машине, или мозги по всему салону, или отрезанную голову - сложно поверить, что с тобой может такое случиться.
Подснежник может быть одно из двух - пофигист или так торопился что снег не убрал (бывает). Автор видео тоже хороший. Что то он в левом ряду засиделся.
Ответить