Дорогами занимаются леваки прихлебатели, не имею-
щие ни профильного образования, ни интеллекта .Для
них отбойники это не элементы активной безопасности,
а декоративное обрамление дороги .А те кто принимает
эти отбойники в эксплуатацию ,это участники коррумпи-
рованной, криминальной группы . Надо людям скидыва
ться и возбуждать дела по эксплуатации дорог, несущих
смерти. Вот почему я не буду платить налог на авто. Именно потому, что дороги не соответствуют мировым
стандартам .А фильм это док-во для суда .
уголовную ответственность несёт тот кто потерял жену, и чьи дети остались уже без одного родителя и, по закону, могут остаться без второго. это по ихнему, по-лукашиздски.
не помню кто, при сдаче моста ставил под ним конструктора, прораба... не помню про строителей, а по мосту шла самая тяжёлая техника. я к тому, что при вводе в эксплуатацию отбойников, или сейчас, провести испытания на ответственных за ввод такиш шампурей. посадить полную машины, и на расных скоростях и под разным углом.
Проезжая по старой московской трассе в сторону Минска, в месте, где начинается новый участок в районе Смолевич, всегда удивляюсь почему так мало аварий на этом мете, заход на новый участок с поворотом таким, что если промахнуться, то убиться недолго
По вашей логике - гололёд отсутствует, усталось тоже и другие, независящие от водителя, случаи. Даже если и новичок за рулём - он должен остаться живым и без инвалидности. Столько проектантов, "дорожных безопасников" и т.д. - всё умножено на 0. Что эти железяки защищают, кроме съезда в обочину? Они должны погасить удар и оставить человека живым. Винят инженеров и чинуш, приказавших именно такое живодёрное заграждение установить вместо защитного. Видимо, они такой же как и у вас логикой пользовались.
В Штатах ставят пластиковые бочки (кажется, с песком) во многих местах, где можно въехать - под мостами, например. Где ожидается больший удар - там несколько бочек. Дёшево и эффективно. Это в дополнение к металлическим реям. А концы металлических ограждений действительно опущены.
Но в большом плане - кого-то удивляет, что медики уезжают? Ведь то же самое происходит и с инженерами. И мозги сейчас трудятся и развиваются в других странах. А в Беларуси все больше приходится рассчитывать на себя и на удачу.
Да, жаль погибшую маму маленьких детей. Но с другой стороны соглашусь и с теми, кто пишет - именно водитель отвечает за безопасность пассажиров. Соблюдай скоростной режим, особенно в случае крутых поворотов и неблагоприятной погоды - основное требование безопасности. Не говоря уже о том, что проверяй тормоза и своевременно меняй покрышки. Везешь маленьких детей - умножай все требования безопасности на 10, как минимум. К сожалению, многие молодые водители этого правила не придерживаются.
Потому, что в закате на болоте людская жизнь ничего не стоит.
ОтветитьДорогами занимаются леваки прихлебатели, не имею-
Ответитьщие ни профильного образования, ни интеллекта .Для
них отбойники это не элементы активной безопасности,
а декоративное обрамление дороги .А те кто принимает
эти отбойники в эксплуатацию ,это участники коррумпи-
рованной, криминальной группы . Надо людям скидыва
ться и возбуждать дела по эксплуатации дорог, несущих
смерти. Вот почему я не буду платить налог на авто. Именно потому, что дороги не соответствуют мировым
стандартам .А фильм это док-во для суда .
уголовную ответственность несёт тот кто потерял жену, и чьи дети остались уже без одного родителя и, по закону, могут остаться без второго. это по ихнему, по-лукашиздски.
Ответитьне помню кто, при сдаче моста ставил под ним конструктора, прораба... не помню про строителей, а по мосту шла самая тяжёлая техника. я к тому, что при вводе в эксплуатацию отбойников, или сейчас, провести испытания на ответственных за ввод такиш шампурей. посадить полную машины, и на расных скоростях и под разным углом.
Столько смертей и покалеченных судеб. Карма настигнет и проектировщиков и тех, кто отказал в установке более щадящих ограждений. Сволочи.
ОтветитьІ так будзе пакуль улада не стане выбарнай. Да таго часу адказваць чыноўнікі будуць перад тым, хто іх прызначыў.
ОтветитьПроезжая по старой московской трассе в сторону Минска, в месте, где начинается новый участок в районе Смолевич, всегда удивляюсь почему так мало аварий на этом мете, заход на новый участок с поворотом таким, что если промахнуться, то убиться недолго
ОтветитьОсновная причина таких аварий-идиоты за рулем. Винить отбойник или дерево в лесу не стоит.
ОтветитьПо вашей логике - гололёд отсутствует, усталось тоже и другие, независящие от водителя, случаи. Даже если и новичок за рулём - он должен остаться живым и без инвалидности. Столько проектантов, "дорожных безопасников" и т.д. - всё умножено на 0. Что эти железяки защищают, кроме съезда в обочину? Они должны погасить удар и оставить человека живым. Винят инженеров и чинуш, приказавших именно такое живодёрное заграждение установить вместо защитного. Видимо, они такой же как и у вас логикой пользовались.
ОтветитьВ Штатах ставят пластиковые бочки (кажется, с песком) во многих местах, где можно въехать - под мостами, например. Где ожидается больший удар - там несколько бочек. Дёшево и эффективно. Это в дополнение к металлическим реям. А концы металлических ограждений действительно опущены.
ОтветитьНо в большом плане - кого-то удивляет, что медики уезжают? Ведь то же самое происходит и с инженерами. И мозги сейчас трудятся и развиваются в других странах. А в Беларуси все больше приходится рассчитывать на себя и на удачу.
Зачем тратить бюджетные деньги на не то что бесполезный отбойник, а еще и опасный для жизни?!
ОтветитьНу да, ну да. А про соблюдение безопасного скоростного режима водителями никто не написал.
ОтветитьПриучили думать людей, что кто-то другой должен беспокоится об их безопасности? Воспитании детей и т.д. и т.п. Иначе почему столько случаев выпадения детей из окон? И некоторые отнюдь не случайны.
"Похоже у нас тут пошла тенденция - сделать жизнь безопасной для дебилов". © Р. Хайнлайн
Потому что ГАИ - это те же мусора, задача которых не безопасность граждан, а охрана старого усатого таракана.
ОтветитьДа, жаль погибшую маму маленьких детей. Но с другой стороны соглашусь и с теми, кто пишет - именно водитель отвечает за безопасность пассажиров. Соблюдай скоростной режим, особенно в случае крутых поворотов и неблагоприятной погоды - основное требование безопасности. Не говоря уже о том, что проверяй тормоза и своевременно меняй покрышки. Везешь маленьких детей - умножай все требования безопасности на 10, как минимум. К сожалению, многие молодые водители этого правила не придерживаются.
Ответить