У МАЗа есть промышленные мощности, дилерская сеть и пр
Если придет эфыективный управленец, принесет технологии, капитал, то..
А еще есть столичные гектары, это огромные деньги.

Ответить

– +15 +

dcz, 10:55, 5.03

Во-вторых, завод нужно было продавать. И продавать еще 10-15 лет назад, когда он что-то представлял из себя и можно было выручить с продажи несколько сотен миллионов долларов…
===============
что можно продать на мазе ..
ну и допустим кто-то купит ..что он изменит .на этом предприятии .. народ выгонит . завезет новых инженеров . .что ..

что есть такого у покупателя .. чего не хватает мазу .

и нахрена .покупателю маз .. если мазу мещает работать существующая хунта лукавого в стране .
она же не даст работать и покупателю ..
как не дает работать штадлеру .. который из-за санкций и войны начинает производить свои поезда в других странах ..

Ответить

– +10 +

Анка, 11:18, 5.03

10-15 лет незад, возможно, можно было еще работать и договариваться.
Сейчас да, уже поздно.

А вообще, касаемо 200 млн, завод будут держать до последнего. 16 тысяч семей, с женами, ролителями, где-то уже взрослыми детьми, где-тоиеще с пенсионерками-бабушками. Это 50.000 электората, который можно честно приписать себе на слелующих выборАх... И каждому сопоставить "правильный" бюллетень.
А с другой стороны, закрыть завод - и вот вам те же 50.000 недовольных, вышедших на улицы (- бабушки, но + малолетние дети, права голоса не имеющие, но кушать почему-то желающие), а то и поболей...
Так что держать будут даже себе в убыток.
А продажи наладят в Абу-Даби и Зимбабве.

Ответить

– +6 +

Йоготроль , 12:59, 5.03

Лука специально не вводил нормально терпимых пособий по безработице, чтоб все были на крючке, даже если б у нас было много своей нефти , он бы и тогда не ввел бы пособия, и кстати, зачем 2 млн. ОАЭ такое кол грузовиков, там промышленности , кроме нефтяники и металлургии нет, и то продукция сразу в порт идёт.к сожалению капец МАЗ у, раньше надо было думать, и ещё , при луке мазовцы на улицы не выйдут, большинство себя в 2020 показало, испугавшись забастовки.

Ответить

– +14 +

10 лет, 13:03, 5.03

Вы што ахринели ?
10-15 лет назад в стране уже был лукашэнка !
С этим савхозным дебилом делать бизнес просто невозможно, а чаще всего опасно для здаровья.

Ответить

– +12 +

Токарь, 14:10, 5.03

Ман немецкий бизнес приходил на Маз... однако сипатая жадная падлюка не дало развитие...
Купаву тоже угробил

Ответить

– +17 +

маз банкрот, 11:23, 5.03

помню на заводе дырка в крыше была,снег падал прямо на конвейер,залатали или так оставили?!!

Ответить

– +12 +

GoSha, 12:12, 5.03

Зачем вкладывать деньги в старые зания и дряхлое оборудование? Пока заводы работали он выжал всё из них, теперь будет доить население, надеюсь что недолго.

Ответить

– +15 +

fabulous sorcerer, 12:13, 5.03

Пример того как со свиным рылом сунутся в калашный ряд. Как с феодальной собственностью таракана пытались встроиться в капиталистические отношения.
Всё, что есть в Беларуси - таракан считает своей собственностью. Садит на надзор своих родственников-опричников, выкачивает все ресурсы, оставляя лишь крохи для телепания. Чему уж тут удивляться?
Сгинет МАЗ - никто и не заметит этого. И горевать - не будет. Потому как из уважаемой в СССР марки превратился в жалкое захолустное ничто.

Ответить

– +19 +

крокодил, 12:30, 5.03

Завод надо было продавать еще в 90-х. И покупатель был. Мозгов не было и нет.

Ответить

– +14 +

Продажка, 13:05, 5.03

Лукашэнка вам бы продал Маз, потом купил и снова продал.

Бизнэс в стране лукашенак - НЕВОЗМОЖЕН !

Ответить

– 0 +

крокодил, 21:17, 5.03

Потому и невозможен. А на продажу "просились" "Горизонт", "Атлант", "Интеграл". Это что покрупнее. И кадры в стране еще были. Но повторюсь - у колхозанов как не было так и нет мозгов. И без мозгов те, кто им поверил. Но время нельзя вернуть. Захотели опять в СССР? Вот и жрите теперь.

Ответить

– +8 +

fabulous sorcerer, 12:32, 5.03

Русские КамАЗ и ГАЗ - изначально пошли по иной стратегии. Опирались именно на частные капиталы и патенты. ГАЗ - в меньшей степени, но тоже.
Понятно, что обе фирмы - здорово поднялись на военных заказах последних лет. Думаю, получили от них доход больший, чем от гражданской продукции. Но сам факт чуткого реагирования на потребы русского и иного доступного рынка - имеет место быть. Чего априори нет у МАЗа.
Наблюдал работу китайского экскаватора под домом. С китайским же двигателем Weichai внутри. Ни единого дымка выхлопа, двигатель тот - на достаточно современном уровне. И рядом - грузовики МАЗ, в которые он грузил землю. Вонь и копоть - на всю округу. Вот и всё, собственно.

Ответить

– +8 +

Газ-пердаз, 13:09, 5.03

Ну што вы глупосци тут порите ?
Все эци рашко-автомобили только оейблы клеили на кузова с импортной начынкой.
А Газели - (день ездим, неделю ремонтируем) так амно полное.
В рашке автопромам бабла всегда подкидывали, програмы разные льготные делали, но всёравно рашка завозила в основном западные и китайские авто.
Рашка не может ничего хорошего производить.
Это отсталая страна криворуких дэбилов.

Ответить

– 0 +

Влад, 13:28, 5.03

Просто продадут россиянам!

Ответить

– +7 +

зас, 13:34, 5.03

да, МАЗ ползёт в низ медленно но верно,а так у нас всё дужа хорошо.
вчера купил таблетки и что пять лет назад стоили 22-23р, сегодня от 43-51рна 100%, а пенсия подросла за пять лет гдето на 35%. и так во всём.

Ответить

– +8 +

Водитель, 13:58, 5.03

Ведро с болтами не чего не изминилось.Маз покупали когда был двигатель МAN

Ответить

– +8 +

Луканомика, 14:11, 5.03

Гуд бай МАЗ...
Гуд бай ММВЗ...
Гуд бай Мзкт
Гуд бай Мтз

Ответить

– +1 +

123, 17:05, 5.03

Лучшая новость за сегодня !
Не хотели бастовать - вон нафиг на мороз !